[發明專利]一種水動力回收水車回水式發電方法

在審

• 申請號: 201610138932.1
• 申請日: 2016-03-13
• 公開（公告）號: CN107178462A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 楊林
• 申請（專利權）人: 楊林
• 主分類號: F03B13/08
• 分類號: F03B13/08;F03B1/00;F03B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于一種水動力回收水車回水式發電方法，具體是一種通過擋水板水車回收排水管沖水口沖水動能，擋水板水車將回收的動能通過鏈輪傳動鏈條，鏈條再傳動鏈輪飛輪，再由鏈輪飛輪傳動水車，通過水車的運轉，水車吃水槽中的水倒入回流引槽，水在回流引水槽回流時再沖轉回流引水槽上的沖水板及回流引水槽沖水口的擋水板沖水板，沖水板及擋水板沖水板獲得的動能通過傘形齒輪及傳動軸傳動，經減速箱減速后再傳動至擋水板水車，增加擋水板水車運轉傳動的動能。本發明通過兩次沖水動能和一次流水動能的水動力回收，用回收的動能來驅動水車，達到裝置系統運行沖水動能全回收運用，增加擋水板水車運轉速度，以倒回更多的水運用于發電的一種水動力回收水車回水式發電方法。

背景技術

目前傳統水電站蓄水經引水管沖轉水輪機傳動發電機發電后的水通常是經排水管直接排向后流水，隨著后流水一起流走，經排水管直接排掉的這一部份沖水仍然擁有很大的沖水動能，直接排掉造成了沖水動能的浪費。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種可以回收利用傳統水電站沖水發電后的沖水動能，將回收的動能傳動于水車，通過水車的運轉將水倒回一部份，使前蓄水擁有更多可以用于發電的水的一種水動力回收水車回水式發電方法。該方法可用于自建水動力回收水車回水式發電電站或用于傳統水電站的技術改造。

本發明一種水動力回收水車回水式發電方法，包括發電系統和回水系統，其特征在于：所述發電系統包括前蓄水、水壩體，引水管、排水管，水輪機、發電機，所述水輪機包含傳動軸，水輪機通過傳動軸與發電機相連，所述引水管前端連接著前蓄水、后端連接至水輪機，沖轉水輪機做功后的水通過排水管將水排至回水系統；所述回水系統包括后流水，下支撐體、上支撐體、軸承座、軸承座，所述下支撐體建在后流水內，上支撐體搭建在下支撐體上，軸承座安裝在下支撐體上，軸承座安裝在上支撐體上，擋水板水車轉軸、鏈輪，所述沖水板水車通過轉軸安裝在軸承座軸承內，鏈輪安裝在轉軸上，水車、鏈輪飛輪、轉軸，所述水車通過轉軸安裝在軸承座軸承內，鏈輪飛輪安裝在轉軸上，鏈條，所述鏈條連接著鏈輪和鏈輪飛輪，回流引水槽，所述回流引水槽通過支撐體支撐在水壩體的基本體上，沖水板，所述沖水板通過支撐體支撐在回流引水槽上，外擋板沖水板，所述外擋板沖水板通過支撐體支撐在回流引水槽沖水口前面，其支撐體建在水壩體上，減速箱，所述減速箱吊掛在吊掛裝置上，吊掛裝置另一端連接至回流引水槽槽體上，所述擋水板通過傘形齒輪與傳動軸連接，傳動軸前端固定軸承內，軸承固定在支撐體上，傳動軸后端連接至減速箱，所述外擋板沖水板通過傘形齒輪與傳動軸連接，傳動軸前端固定在軸承內，軸承固定在支撐體上，傳動軸后端連接至減速箱，減速箱的動力輸出通過傳動軸傳動，傳動軸下端固定在軸承內、傳動軸通過傘形齒輪連接傳動軸、軸承和軸承由支撐架支撐，支撐架通過柱體固定在水壩體的基本體上，傳動軸前端固定在軸承內、后端固定在軸承內，軸承固定在下支撐體上，傳動軸末端通過傘形齒輪與擋水板水車的轉軸相連接。

作為本發明的更進一步技術方案，所述擋水板水車包括擋水板外擋板、擋水板內擋板、擋水板側擋板，擋水板外擋板、擋水板內擋板和擋水板側擋板拼合形成一個個開口，其開口正對著排水管的沖水口。

作為本發明的更進一步技術方案，所述水車包括拉桿、吃水輪、吃水槽、固定環、轉軸，其吃水輪內包含吃水槽，通過拉桿拉住吃水輪內面上的固定環，以往內拉的形式將吃水輪固定在轉軸上。

作為本發明的更進一步技術方案，所述擋水板中間設有分水板。

作為本發明的更進一步技術方案，所述外擋板沖水板兩側設有擋水板。

作為本發明的更進一步技術方案，所述引水管開口上還設置有引水管閥門。

本發明的一種水動力回收水車回水式發電方法具體工作過程如下。

首先打開水閥，前蓄水中的水通過水壩體中的引水管引水沖轉水輪機，水輪機獲得的沖水動能經由傳動軸傳動驅動發電機發電，沖轉水輪機后的水經排水管排向后流水。

排水管的排水口排出的水直接沖擊在擋水板水車的開口中，作用于擋水板水車的擋水板外擋板、擋水板內擋板和擋水板側擋板內側上，沖水動能驅動擋水板水車運轉，擋水板水車獲得的動能通過鏈輪傳動鏈條，鏈條再帶動鏈輪飛輪，由鏈輪飛輪驅動水車運轉。