[發明專利]一種自發電式自行車

在審

• 申請號: 201610138828.2
• 申請日: 2016-03-12
• 公開（公告）號: CN105691496A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 丁洪明
• 申請（專利權）人: 蘇州高新區鎮湖五金廠
• 主分類號: B62J6/06
• 分類號: B62J6/06;H02K7/10;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本申請涉及一種自行車，具體涉及一種自發電式自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

但是，在如今社會，眾所周知，人們已經離不開電源，在騎行過程中，無論實在白天還是黑夜，普通自行由于自發電功能，給騎行者帶來了極大的不方便，沒有電源就意味著沒有燈光，在夜間行駛時就會看不清路況，因此妨礙了自行車在夜晚的使用。

鑒于此，提供一種自發電式自行車是本申請所研究的課題。

發明內容

本申請提供一種自發電式自行車，通過在自行車上設有發電機，讓自行車轉動時的機械能轉化成電能，從而在騎行半路中解決自行發電、供電等的問題。

為了達到上述目的，本申請的技術方案是：一種自發電式自行車，包括自行車車架、車把、前輪叉形支架、前輪、后輪叉形支架以及后輪，在所述前輪叉形支架上固設有一發電結構，該發電結構具有一輸入軸，所述輸入軸的頂端固設有一橡膠轉動輪，橡膠轉動輪的旋轉平面與輸入軸旋轉平面平行布置，所述橡膠轉動輪對應所述前輪的輪圈布置；

所述車架上還設有一撥叉結構，所述撥叉結構一端套設在前輪叉形支架上，另一端為自由端，通過撥動所述撥叉結構，能夠驅使所述發電結構的橡膠轉動輪貼緊或者離開所述自行車前輪；

所述發電結構的輸出端連接一整流模塊的輸入端，所述整流模塊的輸出端連接一直流轉直流模塊的輸入端，所述直流轉直流模塊的輸出端連接一充電管理模塊的輸入端，所述充電管理模塊的輸出端連接通用USB接口。

進一步地，所述自行車還包括一太陽能電池板，所述太陽能電池板的輸出端與所述充電管理模塊輸入端連接。

進一步地，所述自行車還包括電壓表，所述電壓表與所述充電管理模塊連接。

進一步地，所述自行車車架上還裝有照明燈，該照明燈與所述USB接口連接。

進一步地，所述自行車車座后下方還設有尾燈，該尾燈與所述USB接口連接。

進一步地，所述自行車車架上還裝有音響，該音響與所述USB接口連接。

借由以上的技術方案，本申請的有益效果在于：本發明帶有自發電功能，可以實現在騎行過程對自行車上的照明燈、音響、尾燈等的供電，不僅方便了夜間行駛，還可以給手機等充電，在極大程度上方便了騎行者。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領域的技術人員在本申請的教導下，可以根據具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本申請。在附圖中：

圖1為本實施例中自行車的結構示意圖。

以上附圖中：1、車架；2、車把；3、車座；4、前輪叉形支架；5、前輪；6、后輪叉形支架；7、后輪；8、發電結構；80、輸入軸；81、橡膠轉動輪；82、USB接口；83、尾燈；84、照明燈；85、音響；9、撥叉結構。

具體實施方式

下面將結合本申請實施方式中的附圖，對本申請實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本申請一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本申請中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本申請保護的范圍。

需要說明的是，當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。且，它可以是電性連接，也可以是非電性連接。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本申請的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本申請。

請參見圖1，本申請提供的一種自發電式自行車，其包括自行車車架1、車把2、車座3、前輪叉形支架4、前輪5、后輪叉形支架6以及后輪7，在前輪叉形支架4上固設有一發電結構8，該發電結構8具有一輸入軸80，輸入軸80的頂端固設有一橡膠轉動輪81，橡膠轉動輪81的旋轉平面與輸入軸80旋轉平面平行布置，橡膠轉動輪81對應前輪5的輪圈布置。

車架1上還設有一撥叉結構9，撥叉結構9一端套設在前輪叉形支架4上，另一端為自由端，通過撥動該撥叉結構9，能夠驅使發電結構的橡膠轉動輪81貼緊或者離開自行車前輪5。