[發(fā)明專利]一種汽車剎車套件前支架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610138795.1
• 申請(qǐng)日: 2016-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN105774767A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭慶;耿國(guó)建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽市德全汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車剎車套件的前支架。

背景技術(shù)

汽車剎車套件是汽車主要安全部件之一，剎車套件主要包括支架、卡鉗等主要部件，前支架作為連接卡鉗和固定剎車片的主要部件，其安裝位置，安裝孔，加工等關(guān)鍵尺寸是制造前支架的主要方面，因此對(duì)于汽車剎車套件的前支架設(shè)計(jì)就顯得比較重要。前支架一般采用鑄造和車加工的方式完成制作，在制作過程中由于加工精度、工人的熟練程度等方面的影響，會(huì)對(duì)這些關(guān)鍵尺寸產(chǎn)生比較大的誤差。因此需要對(duì)一些關(guān)鍵尺寸進(jìn)行控制，但是由于卡鉗剎車片厚度較薄，在制動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此在支架設(shè)計(jì)的時(shí)候也需要對(duì)其進(jìn)行考慮。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車剎車套件前支架，通過輕量化設(shè)計(jì)的支架主體結(jié)構(gòu)和設(shè)置在支架內(nèi)側(cè)的限位凸臺(tái)，保證強(qiáng)度和剛度的情況下，最大限度的保證剎車套件的安全性能。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種汽車剎車套件前支架，由主體、安裝凸臺(tái)、固定凸臺(tái)、限位凸臺(tái)、加強(qiáng)凸臺(tái)、工藝安裝孔、凹槽組成，正視主體為U型左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，下視為矩形中空結(jié)構(gòu)，側(cè)視為U型結(jié)構(gòu)，整體采用一次性鑄造成型，兩個(gè)安裝凸臺(tái)為圓柱形結(jié)構(gòu)設(shè)置在正視U型結(jié)構(gòu)下方的左右兩側(cè)，兩個(gè)固定凸臺(tái)為圓柱形結(jié)構(gòu)設(shè)置在正視U型結(jié)構(gòu)上方的左右兩側(cè)，限位凸臺(tái)設(shè)置在正視U型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)靠上位置，加強(qiáng)凸臺(tái)設(shè)置在兩個(gè)安裝凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)并與安裝凸臺(tái)連接在一起，工藝安裝孔為矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)下平面上，凹槽設(shè)置在側(cè)視U型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)的左側(cè)位置上，固定凸臺(tái)中心設(shè)置有固定孔，固定孔為螺紋通孔，其特征在于：所述安裝凸臺(tái)和固定凸臺(tái)，以兩個(gè)安裝凸臺(tái)中點(diǎn)的連線為底邊，兩個(gè)固定凸臺(tái)中點(diǎn)的連線與頂邊形成等腰梯形結(jié)構(gòu)。

所述的安裝凸臺(tái)中心設(shè)置有安裝孔，安裝孔上部為圓柱孔，下部為螺紋孔，螺紋孔為沉孔，圓柱孔直徑大于螺紋孔直徑。

所述的側(cè)視U型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)兩邊形成0.2-0.5度的夾角，最大線性尺寸為34±0.15毫米。

本發(fā)明，通過設(shè)置在內(nèi)側(cè)的小角度夾角，不僅可以方便快速的安裝碟剎片，同時(shí)可以保證在安裝過程中的穩(wěn)定性，保證行車安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車剎車套件前支架正視圖；

圖2是本發(fā)明一種汽車剎車套件前支架下視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1主體、2安裝凸臺(tái)、2-1安裝孔、3固定凸臺(tái)、3-1固定孔、4限位凸臺(tái)、5加強(qiáng)凸臺(tái)、6工藝安裝孔、7凹槽.

由圖1、圖2、圖3知，本發(fā)明一種汽車剎車套件前支架示意圖，由主體1、安裝凸臺(tái)2、固定凸臺(tái)3、限位凸臺(tái)4、加強(qiáng)凸臺(tái)5、工藝安裝孔6、凹槽7組成，正視主體1為U型左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，下視為矩形中空結(jié)構(gòu)，側(cè)視為U型結(jié)構(gòu)，整體采用一次性鑄造成型，兩個(gè)安裝凸臺(tái)2為圓柱形結(jié)構(gòu)設(shè)置在正視U型結(jié)構(gòu)下方的左右兩側(cè)，兩個(gè)固定凸臺(tái)3為圓柱形結(jié)構(gòu)設(shè)置在正視U型結(jié)構(gòu)上方的左右兩側(cè)，限位凸臺(tái)4設(shè)置在正視U型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)靠上位置，加強(qiáng)凸臺(tái)5設(shè)置在兩個(gè)安裝凸臺(tái)2的內(nèi)側(cè)并與安裝凸臺(tái)2連接在一起，工藝安裝孔6為矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)下平面上，凹槽7設(shè)置在側(cè)視U型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)的左側(cè)位置上，固定凸臺(tái)3中心設(shè)置有固定孔3-1，固定孔3-1為螺紋通孔，當(dāng)安裝在側(cè)視U型結(jié)構(gòu)內(nèi)的碟剎片，螺栓通過固定孔，頂住碟剎片，保證碟剎片安裝牢固，同時(shí)兩個(gè)限位凸臺(tái)3卡入碟剎片，起到雙重保護(hù)的作用，所述的安裝凸臺(tái)2中心設(shè)置有安裝孔2-1，安裝孔2-1上部為圓柱孔，下部為螺紋孔，螺紋孔為沉孔，圓柱孔直徑大于螺紋孔直徑，通過臺(tái)階螺栓連接前支架與卡鉗，由于設(shè)置的圓柱孔直徑大于螺紋孔直徑，卡鉗有一段凸臺(tái)伸入圓柱孔，起到定位和預(yù)安裝的作用，所述的側(cè)視U型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)兩邊形成0.2-0.5度的夾角，小角度夾角不僅可以方便快速的安裝碟剎片，同時(shí)可以保證在安裝過程中的穩(wěn)定性，保證行車安全。