[發明專利]一種車用空壓機節能系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201610138577.8
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN105604919B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 李平;楊細元;陳功軍;涂南明;張輝亞;沈彬;路恒
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F04B41/02
• 分類號: F04B41/02;F04B49/06;B60T13/26
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司42215
• 代理人: 王健

1.一種車用空壓機節能系統的控制方法，所述車用空壓機節能系統包括發動機（1）、空氣濾清器（2）、空壓機（3），所述空壓機（3）的進氣口與發動機（1）的出氣口、空氣濾清器（2）的出氣口均氣路連接，空壓機（3）的出氣口經干燥器（4）后與儲氣筒（5）氣路連接，所述空壓機（3）的進氣口與蓄壓器（6）的一端氣路連接，空壓機（3）的出氣口與蓄壓器（6）的另一端氣路連接，其特征在于：所述控制方法包括以下步驟：

當發動機（1）驅動空壓機（3）的活塞下行時：空氣經空氣濾清器（2）后進入空壓機（3）內；

當發動機（1）驅動空壓機（3）的活塞上行時：空壓機（3）內的壓縮空氣經干燥器（4）后進入儲氣筒（5）中；

當儲氣筒（5）卸荷時：空壓機（3）內的壓縮空氣排入蓄壓器（6）內；

當蓄壓器（6）卸荷時：蓄壓器（6）內的增壓空氣進入空壓機（3）內。

2.根據權利要求1所述的一種車用空壓機節能系統的控制方法，其特征在于：

所述空壓機（3）的進氣口依次經旁通閥（12）、旁通管路（11）后與蓄壓器（6）的出氣口氣路連接，空壓機（3）的出氣口依次經轉換閥（7）、蓄壓管路（8）后與蓄壓器（6）的進氣口氣路連接，空壓機（3）的出氣口依次經轉換閥（7）、干燥器（4）后與儲氣筒（5）氣路連接，所述轉換閥（7）為二位三通閥；所述儲氣筒（5）上設置有儲氣筒壓力傳感器（9），儲氣筒壓力傳感器（9）與整車VCU（10）信號連接，整車VCU（10）與轉換閥（7）信號連接；所述旁通閥（12）為氣動膜片彈簧閥；

所述當儲氣筒（5）卸荷時，空壓機（3）內的壓縮空氣排入蓄壓器（6）內是指：當儲氣筒（5）需卸荷時，儲氣筒壓力傳感器（9）將電信號反饋給整車VCU（10），整車VCU（10）發出電信號控制轉換閥（7），以使空壓機（3）的出氣口與蓄壓器（6）的進氣口之間的氣路接通、空壓機（3）的出氣口與干燥器（4）之間的氣路關閉，此時，空壓機（3）內的壓縮空氣依次經轉換閥（7）、蓄壓電路（8）后排入蓄壓器（6）內；所述當蓄壓器（6）卸荷時，蓄壓器（6）內的增壓空氣進入空壓機（3）內是指：當蓄壓器（6）需卸荷時，蓄壓器（6）內的增壓空氣通過旁通管路（11）控制旁通閥（12）接通，此時，蓄壓器（6）內的增壓空氣依次經旁通管路（11）、旁通閥（12）后進入空壓機（3）內。

3.根據權利要求1所述的一種車用空壓機節能系統的控制方法，其特征在于：

所述空壓機（3）的進氣口依次經旁通閥（12）、旁通管路（11）后與蓄壓器（6）的出氣口氣路連接，空壓機（3）的出氣口依次經轉換閥（7）、蓄壓管路（8）后與蓄壓器（6）的進氣口氣路連接，空壓機（3）的出氣口依次經轉換閥（7）、干燥器（4）后與儲氣筒（5）氣路連接，所述轉換閥（7）為二位三通閥；所述儲氣筒（5）上設置有儲氣筒壓力傳感器（9），儲氣筒壓力傳感器（9）與整車VCU（10）信號連接，整車VCU（10）與轉換閥（7）信號連接；所述旁通閥（12）為電控蝶閥，旁通閥（12）的控制端與整車VCU（10）信號連接，整車VCU（10）與設置于蓄壓器（6）上的蓄壓器壓力傳感器（14）信號連接；

所述當儲氣筒（5）卸荷時，空壓機（3）內的壓縮空氣排入蓄壓器（6）內是指：當儲氣筒（5）需卸荷時，儲氣筒壓力傳感器（9）將電信號反饋給整車VCU（10），整車VCU（10）發出電信號控制轉換閥（7），以使空壓機（3）的出氣口與蓄壓器（6）的進氣口之間的氣路接通、空壓機（3）的出氣口與干燥器（4）之間的氣路關閉，此時，空壓機（3）內的壓縮空氣依次經轉換閥（7）、蓄壓電路（8）后排入蓄壓器（6）內；所述當蓄壓器（6）卸荷時，蓄壓器（6）內的增壓空氣進入空壓機（3）內是指：當蓄壓器（6）需卸荷時，蓄壓器壓力傳感器（14）將電信號反饋給整車VCU（10），整車VCU（10）發出電信號控制旁通閥（12）接通，此時，蓄壓器（6）內的增壓空氣依次經旁通管路（11）、旁通閥（12）后進入空壓機（3）內。

4.根據權利要求3所述的一種車用空壓機節能系統的控制方法，其特征在于：所述蓄壓器壓力傳感器（14）與儲氣筒壓力傳感器（9）均為半導體壓敏電阻式壓力傳感器。

5.根據權利要求1–4中任意一項所述的一種車用空壓機節能系統的控制方法，其特征在于：所述空壓機（3）的進氣口經單向閥（13）后與發動機（1）的出氣口、空氣濾清器（2）的出氣口均氣路連接。