[發明專利]一種VOR標準信號的產生方法及發射機

有效

• 申請號: 201610137727.3
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105703844B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 何昭;張亦弛;黃見明;楊曖寧;張子龍;王立峰;李航
• 申請（專利權）人: 中國計量科學研究院
• 主分類號: H04B17/11
• 分類號: H04B17/11
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

本發明涉及航空導航領域，公開了一種VOR標準信號的產生方法及發射機，通過產生相位差準確穩定的基準相位信號和可變相位信號；產生副載波信號；通過所述基準相位信號，對所述副載波信號進行調頻；產生主載波信號；通過調頻后的基準相位信號和可變相位信號，對所述主載波信號進行調幅，以生成VOR標準信號。本發明提高了VOR標準信號中基準相位信號和可變相位信號的相位差的準確性。

技術領域

本發明涉及航空導航領域，尤其涉及一種VOR標準信號的產生方法及發射機。

背景技術

VOR(Very High Frequency Omnidirectional Radio Range，甚高頻全向信標)標準信號的基本功用是為機載VOR接收機提供一個復雜的無線電信號，檢測和校準設備的準確性及系統誤差，用以保證飛機在飛行過程中可以正確識別和解調機場發射的VOR導航信號。VOR發射機發送的信號含有兩個成分：一個是30Hz的基準相位信號；另一個是30Hz的可變相位信號。為了區分二者，基準相位信號需要對額外的9.96kHz副載波進行調頻，然后共同對主載波調幅實現發射。飛機上的VOR接收機根據所收到的兩個信號的相位差就可以計算出自身處于信標臺(機場)的相對方位(磁北方向為0°)。VOR工作頻率(主載波)范圍108MHz-117.95MHz，波道間隔0.05MHz，而現有技術中的VOR信號源采用數字信號合成的方式實現，由于其量化誤差、數模轉換誤差等，不能保證VOR信號中兩路30Hz頻率成分的相位差足夠準確，也難以有效、準確地評價。

發明內容

本發明提供一種VOR標準信號的產生方法及發射機，解決現有技術中不能保證VOR信號中兩路30Hz頻率成分的相位差足夠準確的技術問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種VOR標準信號的產生方法，包括：

產生相位差準確穩定的基準相位信號和可變相位信號；

產生副載波信號；

通過所述基準相位信號，對所述副載波信號進行調頻；

產生主載波信號；

通過調頻后的基準相位信號和可變相位信號，對所述主載波信號進行調幅，以生成VOR標準信號。

一種VOR標準信號的發射機，包括：

相位差發生模塊，用于產生基準相位信號和可變相位信號；

副載波發生模塊，用于產生副載波信號；

調頻模塊，用于通過所述基準相位信號，對所述副載波信號進行調頻；

主載波發生模塊，用于產生主載波信號；

調幅模塊，用于通過調頻后的基準相位信號和可變相位信號，對所述主載波信號進行調幅，以生成VOR標準信號。

本發明的實施例提供了一種VOR標準信號的產生方法及發射機，通過產生相位差準確穩定的基準相位信號和可變相位信號；產生副載波信號；通過所述基準相位信號，對所述副載波信號進行調頻；產生主載波信號；通過調頻后的基準相位信號和可變相位信號，對所述主載波信號進行調幅，以生成VOR標準信號。本發明提高了基準相位信號和可變相位信號的相位差的準確性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例的一種VOR標準信號的產生方法的流程圖；

圖2為本發明實施例的一種VOR標準信號的發射機的結構示意圖。