[發明專利]空氣濾芯壓緊機構

有效

• 申請號: 201610136851.8
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105736196B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 李繼新;王建東;吳玉峰;陳克新;盧進軍;孫陽;李文超;喬夢華;李明華;徐洪斌
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本發明涉及內燃機技術領域，具體涉及一種空氣濾芯壓緊機構。

背景技術

在內燃機運行期間，需要在發動機進氣口去除顆粒物質，以便減少發動機吸入的顆粒對發動機的損害和伴隨而來的運行低效與發動機損毀。因此，研制了許多種空氣濾清系統以過濾發動機的進氣。

目前由于動力艙內空間的限制，經常采用非傳統、高強度空氣濾芯，濾芯密封帶較長，濾芯結構復雜，針對該種濾芯結構采用傳統的壓緊方式在濾芯壓緊可靠性和操作上都存在著缺陷，具體表現為濾芯保養、更換困難、耗時長，不能全空間限位，且需要專用安裝工具的輔助才能完成濾芯的更換。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：如何設計一種操作簡單、動靜態壓緊可靠的空氣濾芯壓緊機構。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種空氣濾芯壓緊機構，包括提桿1、U型連接桿2、上短轉軸4、下短轉軸、長轉軸5、連接耳6和固定耳7；所述長轉軸5通過固定耳7固定在空氣濾清器箱體上，提桿1通過連接耳6和螺栓與長轉軸5連接，以實現對提桿1和U型連接桿2限位，提桿1通過連接耳6和銷子與上短轉軸4連接，上短轉軸4與下短轉軸通過U型連接桿2連接，以使得上短轉軸4與下短轉軸行程一致，提桿1和上短轉軸4繞著長轉軸5轉，實現壓緊或放松空氣濾芯8，壓緊空氣濾芯8時，上短轉軸4前后壓緊空氣濾芯8，提桿1上下壓緊空氣濾芯8，并里外限位空氣濾芯8，U型連接桿2里外限位空氣濾芯8。

優選地，所述空氣濾芯壓緊機構還包括套在上短轉軸4上的套筒3。

優選地，所述上短轉軸4上打穿銷孔用于安裝所述銷子。

(三)有益效果

本發明由提桿、U型連接桿、短轉軸、長轉軸等組成。該壓緊機構安裝于空氣濾清器箱體上，通過將壓緊機構的提桿抬起、放下，實現了空氣濾芯的拆卸、壓緊功能，操作簡單、可靠，操作者在安裝濾芯時，確保零失誤；同時提桿、U型連接桿、短轉軸同時作用，對空氣濾芯實現六個自由度的限位，能有效滿足濾芯的動、靜態壓緊需求。

附圖說明

圖1是本發明實施例的空氣濾芯壓緊機構初始狀態示意圖；

圖2是本發明實施例的空氣濾芯壓緊機構拆裝空氣濾芯狀態示意圖；

圖3是本發明實施例的空氣濾芯壓緊機構的壓緊狀態示意圖；

圖4是本發明實施例的空氣濾芯壓緊機構壓緊空氣濾芯的狀態示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、內容、和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。

如圖1～圖4所示，本發明提供了一種空氣濾芯壓緊機構，包括提桿1、U型連接桿2、上短轉軸4、下短轉軸、長轉軸5、連接耳6和固定耳7；所述長轉軸5通過固定耳7固定在空氣濾清器箱體(即空氣濾芯8的殼體)上，提桿1通過連接耳6和螺栓與長轉軸5連接，以實現對提桿1和U型連接桿2限位，上短轉軸4上打穿銷孔用于安裝銷子，提桿1通過連接耳6和銷子與上短轉軸4連接，上短轉軸4與下短轉軸通過U型連接桿2連接，以使得上短轉軸4與下短轉軸行程一致，提桿1和上短轉軸4繞著長轉軸5轉，實現壓緊或放松空氣濾芯8。

所述空氣濾芯壓緊機構還包括套在上短轉軸4上的套筒3，利用滾動摩擦壓緊空氣濾芯8，避免了壓緊時與空氣濾芯8摩擦造成磨損。壓緊空氣濾芯8時，套筒3前后壓緊空氣濾芯8，提桿1上下壓緊空氣濾芯8，并里外限位空氣濾芯8，U型連接桿2里外限位空氣濾芯8。

使用時，將本發明的機構安裝在空氣濾清器箱體上，拆裝空氣濾芯8時，將提桿1手動抬起；壓緊空氣濾芯8時，將提桿1放下即可。可見，本發明的機構簡單可靠、安全穩定、操作簡單，操作者在安裝空氣濾芯時，能確保零失誤；同時對空氣濾芯實現了上下、里外、前后六個自由度的限位，能有效滿足濾芯的動、靜態壓緊需求，適合在重型車輛大流量過濾器中使用。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發明的保護范圍。