[發明專利]一種馱背式運輸用新型鐵路貨車

有效

• 申請號: 201610136745.X
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105584492B
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 鄒懷森;吳振國;于躍斌;李華;張易;付勇;鄭和平;沈彩瑜;吳榮坤;王軍松
• 申請（專利權）人: 北京馱豐高新科技股份有限公司;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

1.一種馱背式運輸用新型鐵路貨車，其特征在于，包括：

托盤(3)，可疊放于所述鐵路貨車的底架(1)上，用于放置馱背運輸用的公路貨車(2)或公路半掛車；

車載提升裝置，設置于所述底架(1)上，包括提升板(7)和設置于所述提升板(7)的提升元件(8)，用于驅動所述托盤(3)相對于所述底架(1)升降；

車載旋轉裝置，設置于所述底架(1)上，包括轉軸(4)和動力元件，用于推動所述托盤(3)相對于所述底架(1)在水平面內轉動，所述提升板(7)套設并固連于所述轉軸(4)；

所述托盤(3)完全由所述底架(1)承載的狀態下，所述提升板(7)的上表面和所述底架(1)的下表面間具有預定的垂向間隙，所述轉軸(4)的上端部可搭接于所述底架(1)的上表面，以便由所述底架(1)承擔所述車載旋轉裝置和所述車載提升裝置的整體重量；或者，

所述托盤(3)完全由所述底架(1)承載的狀態下，所述提升板(7)的上表面和所述底架(1)的下表面間具有預定的垂向間隙，所述提升板(7)的局部結構插入開設于所述底架(1)的承載槽(1a)內，以便由所述底架(1)承擔所述車載旋轉裝置和所述車載提升裝置的整體重量。

2.如權利要求1所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述轉軸(4)貫穿所述底架(1)，并可在所述動力元件驅動作用下帶動所述托盤(3)相對于所述底架(1)轉動。

3.如權利要求2所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述轉軸(4)插入所述托盤(3)的定位槽內；在水平面內，所述轉軸(4)的插入端與所述定位槽的截面形狀為相適配的三角形、多邊形或者橢圓形，以便托盤(3)隨轉軸(4)轉動。

4.如權利要求2所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述動力元件通過動力傳動機構驅動所述轉軸(4)轉動，所述動力傳動機構包括相互嚙合的主動齒輪(61)和從動齒輪(62)，所述主動齒輪(61)固連于所述動力元件的動力輸出軸，所述從動齒輪(62)套設并固連于所述轉軸(4)。

5.如權利要求1至4任一項所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述提升板(7)包括固連的頂板、左側立板和右側立板，所述提升元件(8)位于所述左側立板和所述右側立板之間并與兩者鉸接。

6.如權利要求1至4任一項所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述提升元件(8)工作狀態下，所述提升元件(8)由鐵路貨車運行的軌道支撐。

7.如權利要求1至4任一項所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述托盤(3)相對于所述底架(1)的轉動軸線位于所述托盤(3)和所述底架(1)的幾何中心。

8.如權利要求1至4任一項所述的新型鐵路貨車，其特征在于，還包括設置于所述托盤(3)的多個端部支撐元件(9)，以便在所述托盤(3)相對于底架(1)轉動至與地面銜接時，通過所述端部支撐元件(9)將所述托盤(3)支撐于地面。

9.如權利要求8所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述托盤(3)包括底盤和左右對稱設置的兩個側擋板，所述側擋板具有槽口朝下的安裝槽，所述端部支撐元件(9)的固定件嵌入并固裝于所述安裝槽內；

所述托盤(3)相對于所述底架(1)轉動至與地面銜接后，所述端部支撐元件(9)的活動件由所述固定件伸出并與地面相抵。

10.如權利要求9所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述端部支撐元件(9)為機械式千斤頂、液壓式千斤頂、充氣式千斤頂或液壓提升缸。

11.如權利要求1至4任一項所述的新型鐵路貨車，其特征在于，所述托盤(3)具有若干個吊耳(31)，以便通過起吊裝置將所述托盤(3)吊離或吊入所述底架(1)。

12.如權利要求1至4任一項所述的新型鐵路貨車，其特征在于，運輸狀態下，所述托盤(3)和所述底架(1)通過若干個定位銷軸連接。