[發明專利]路燈主線路漏電點檢測系統及檢測方法

在審

• 申請號: 201610136533.1
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105785213A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 黃躍輝;鄧峰
• 申請（專利權）人: 北京國城科綠色照明科技研究中心有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 常亮

技術領域

本發明涉及一種檢測系統及方法，具體地涉及一種路燈主線路漏電點檢測 系統及檢測方法。

背景技術

目前，路燈線路的供電半徑一般在0.4-0.8km之間，路燈間距為30-40m，主 線路上通常連接有幾十桿路燈。然而，隨著路燈線路的使用，線路中會出現漏 電現象，因此，需要對漏電點的位置進行檢測，以對線路進行檢修。

目前，公知的路燈主線路漏電點的檢測方法，是在線路正常供電時把線路 中間點的燈桿檢修門打開，用鉗形漏電表測試主線路此處的漏電流。如果有漏 電流，則繼續在此處后面的線路中間點燈桿處測試主線路漏電流；如果無漏電 流，則繼續在此處前面的線路中間點燈桿處測試主線路漏電流。直到找出相鄰 的有漏電的燈桿和無漏電的燈桿，則可以確定主線路漏電點在這兩個燈桿之間。 即采用二分法查找主線路漏電點。

雖然，利用二分法可查找到主線路的漏電點，然而，上述檢測方法需要在 主線路供電時，由人工打開多個燈桿檢修門測試主線路漏電流才能判斷漏電點， 存在故障發現不及時、操作安全性低、效率低的問題。

因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種路燈主線路漏電點檢測系統及檢測方法，以 克服現有技術中存在的不足。

為了實現上述目的，本發明提供一種路燈主線路漏電點檢測系統，其包括： 檢測單元、從控制單元以及主控制單元；

所述檢測單元用于檢測路燈主線的漏電流，所述檢測單元為若干個，若干 檢測單元分別設置于路燈主線路中的各個燈桿內；

所述從控制單元與所述主控制單元通信傳輸，所述從控制單元為若干個， 若干從控制單元分別設置于路燈主線路中的各個燈桿內，并與其中的檢測單元 相連接；

所述主控制單元用于根據各從控制單元發送的數據，判斷路燈主線路的漏 電點位置。

作為本發明的路燈主線路漏電點檢測系統的改進，所述檢測單元為剩余電 流互感器，任一燈桿內，路燈主線路穿過所述剩余電流互感器。

作為本發明的路燈主線路漏電點檢測系統的改進，所述從控制單元為單燈 控制器，任一燈桿內，所述單燈控制器與所述檢測單元相連接，并接收所述檢 測單元檢測的漏電流數據，且燈桿內的照明單元通過所述單燈控制器并聯于所 述路燈主線路上。

作為本發明的路燈主線路漏電點檢測系統的改進，所述燈桿具有各自的燈 桿號，所述單燈控制器與所述燈桿號一一對應。

作為本發明的路燈主線路漏電點檢測系統的改進，所述從控制單元與所述 主控制單元通過電力線載波或無線通信技術進行通信傳輸。

作為本發明的路燈主線路漏電點檢測系統的改進，所述主控制單元包括集 中器，所述集中器并聯于所述路燈主線路上。

作為本發明的路燈主線路漏電點檢測系統的改進，所述集中器設置于路燈 控制箱中。

為了實現上述目的，本發明還提供一種路燈主線路漏電點檢測方法，其包 括如下步驟：

S1.以路燈主線路中各燈桿為基點，檢測路燈主線路中的漏電流；

S2.建立各基點處檢測到的漏電流數據與相應燈桿的對應關系；

S3.根據所述對應關系判斷路燈主線路中漏電點的位置。

作為本發明的路燈主線路漏電點檢測方法的改進，所述步驟S1之前還包括 對路燈主線路上各燈桿進行編號，各路燈的燈桿號為1,2,3…N。

與現有技術相比，本發明的路燈主線路漏電點檢測系統及方法，不用人工 操作即可自動定位漏電點，具有檢測快速、準確、安全、效率高的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施 例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述 中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講， 在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1本發明的路燈主線路漏電點檢測系統一具體實施方式的平面示意圖。

具體實施方式