[發明專利]一種壓電式爆燃傳感器

在審

• 申請號: 201610135442.6
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105606299A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 鐘斐琴
• 申請（專利權）人: 鐘斐琴
• 主分類號: G01L23/22
• 分類號: G01L23/22;G01M15/04;G01M15/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電子設備技術領域，具體為一種壓電式爆燃傳感器。

背景技術

由于微機控制點火系統除爆燃傳感器外，其他傳感器與發動機燃油噴射系統共用，爆燃傳感器是點火提前角閉環控制、防爆燃控制系統必不可少的傳感器，行車電腦可據爆燃傳感器輸出的信號來判斷發動機是否發生爆燃，從而對點火提前角進行修正，而目前大多數汽車采用的是燃燒壓力檢測式爆燃傳感器，直接檢測燃燒壓力來檢測發動機爆燃是測量精度最高的測量方法，但傳感器安裝困難且耐久性較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種壓電式爆燃傳感器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種壓電式爆燃傳感器，包括括固定固定螺栓，所述固定螺栓貫穿在塑料殼體內部，且塑料殼體的一端設置接線插座；所述固定螺栓與接線插座之間設置電極，且固定螺栓的周圍設置套筒底座；所述套筒底座與塑料殼體之間安裝壓電原件，且壓電原件與套筒底座之間設置絕緣墊圈；所述壓電原件的一側設置慣性配重，且慣性配重緊密靠近塑料殼體。

優選的，所述固定螺栓呈T型結構，且固定螺栓的橫截面積小于塑料殼體的橫截面積。

優選的，所述絕緣墊圈與固定螺栓相互平行，且絕緣墊圈的面積大于壓電原件的橫截面積。

優選的，所述接線插座與固定螺栓之間的夾角為60°。

優選的，所述套筒底座與固定螺栓的中心線在同一條直線上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種壓電式爆燃傳感器爆震傳感器結構簡單，制造成本低，可以通過檢測氣缸壓力和發動機機體振動等三種方法來檢測爆震，當發動機出現爆燃時，傳感器便產生相應的電信號，并輸送給電子控制器，使電子控制器通過點火推遲的方法消除發動機爆燃，具有良好的社會和經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1套筒底座、2絕緣墊圈、3壓電元件、4慣性配重、5塑料殼體、6固定固定螺栓、7接線插座、8電極。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明提供一種技術方案：一種壓電式爆燃傳感器，包括固定螺栓6，固定螺栓6貫穿在塑料殼體5內部，且塑料殼體5的一端設置接線插座7；固定螺栓6與接線插座7之間設置電極8，且固定螺栓6的周圍設置套筒底座1；套筒底座1與塑料殼體5之間安裝壓電原件3，且壓電原件3與套筒底座1之間設置絕緣墊圈2；壓電原件3的一側設置慣性配重4，且慣性配重4緊密靠近塑料殼體5。

固定螺栓6呈T型結構，且固定螺栓6的橫截面積小于塑料殼體5的橫截面積。

絕緣墊圈2與固定螺栓6相互平行，且絕緣墊圈2的面積大于壓電原件3的橫截面積。

接線插座7與固定螺栓6之間的夾角為60°。

套筒底座1與固定螺栓6的中心線在同一條直線上。

工作原理：以壓電元件3是爆燃傳感器的主要部件，制作成墊圈形狀，在其兩個側面上安放有金屬墊圈作為電極，并用導線引到接線插座7上，慣性配重4與壓電元件5以及壓電元件5與傳感器套筒1之間安放有絕緣墊圈2，套筒中心制作有螺孔，傳感器用固定螺栓6在發動機氣缸體上，調整螺栓的擰緊力矩便可調整傳感器輸出的信號電壓，使用中擰緊力矩不得隨意調整，慣性配重4用來傳遞發動機振動產生的慣性力，慣性配重4與塑料殼體5之間安裝有盤形彈簧，借彈簧張力將慣性配重、壓電元件3和墊圈等部件壓緊在一起。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。