[發明專利]一種用于柴油機的飛錐式機械變全速調速器

在審

• 申請號: 201610135320.7
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105697154A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 安延濤;徐鑫;徐浩;趙東;楊玉娥
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 李茜

1.一種用于柴油機的飛錐式機械變全速調速器，主要包括飛錐動力轉換裝置、緩沖裝置和變全速裝置，飛錐動力轉換裝置的輸入端連接噴油泵凸輪軸，其輸出端經油量調節拉桿連接滑槽塊、調節臂和柱塞，飛錐動力轉換裝置通過緩沖裝置與變全速裝置連接；其特征在于：所述飛錐動力轉換裝置主要由驅動斜盤、彈片、飛錐和推力斜盤組成，驅動斜盤通過鎖緊螺母B安裝在噴油泵凸輪軸上，驅動斜盤為圓盤形結構，其底面與側面呈角度a，a值為135°，彈片安裝在驅動斜盤上，彈片為板狀弧形結構，彈片上安裝有飛錐，飛錐為底面呈弧形的圓錐體結構，其弧面與彈片弧面相吻合，推力斜盤與驅動斜盤不接觸，推力斜盤上安裝有拉板；所述緩沖裝置主要由緩沖彈簧和緩沖彈簧座組成，緩沖彈簧兩端分別連接推力斜盤和緩沖彈簧座，緩沖彈簧為2根且周向均布，緩沖彈簧座通過鎖緊螺母A安裝在直桿上；所述變全速裝置主要由調速座、調速彈簧、調速彈簧座、低速限制板、高速限制板和高速調節螺桿組成，調速座為圓桶形結構，調速座內側開有凹槽、底面開有2個螺紋通孔，調速彈簧座與直桿為一體結構且其通過調速彈簧與調速座連接，低速限制板固定在調速座上，高速限制板為“T”形結構且中部開有螺紋盲孔，高速限制板安裝在調速座凹槽內，高速調節螺桿上設有外螺紋且經過調速座底面螺紋通孔安裝在高速限制板上。

2.如權利要求1所述的一種用于柴油機的飛錐式機械變全速調速器，其特征在于：所述飛錐的截面為扇形，扇形的弦長與側邊的夾角為b，b值為45°。

3.如權利要求1所述的一種用于柴油機的飛錐式機械變全速調速器，其特征在于：所述緩沖彈簧座、調速彈簧座和低速限制板為長方形板狀結構。

4.如權利要求1所述的一種用于柴油機的飛錐式機械變全速調速器，其特征在于：所述緩沖彈簧的彈性系數小，調速彈簧的彈性系數大，且調速彈簧彈性系數是緩沖彈簧彈性系數的10倍。