[發明專利]車、船、飛機用緩沖安全座椅

在審

• 申請號: 201610134512.6
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN107161040A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 趙民
• 申請（專利權）人: 趙民
• 主分類號: B60N2/01
• 分類號: B60N2/01;B60N2/427
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域 本發明涉及機械裝置及運輸技術領域

背景技術 車、船、飛機上的座椅；兒童安全座椅；鐘擺、表針移動及門、窗開關。

發明內容 為減少車、船、飛機突發前撞事故時乘客(包括司機)的傷亡，特利用機械、力學原理，發明“緩沖安全座椅”。本椅由現在所用座椅改造而成。

一、將現在的底座四角腿“固定椅”，改造為靠窗戶的前角腿為固定軸心，其余均為萬向輪著地的“可移動椅”，使乘客在事故發生時由只身前沖直接與阻擋物碰撞，變為與座椅整體弧線移動，間接碰撞。二、將原來的座椅靠背改為半桶狀“椅廂”對人體進行后、左、右三面保護。三、座椅在車廂、船艙、機艙的布置改為單體間隔排列，避免移動時相互碰撞、阻礙。這樣，乘客可避免事故發生時只身離椅前撞的傷害。只要座椅移動順暢，(實施信息聯通電動，可無憂)可使乘客在事故中的傷亡程度大大減輕。

首先座位的前沖矢向，由原來的箭發式，改成了圍繞軸心畫弧的鐘擺式，其前沖力被在一定弧線段內連續不斷的新矢向力所分解、削減，大為減小；最后的慣性撞擊力也由前沖力的拉拽而減輕。

其次，座椅的繞軸心畫弧移動，使乘客在事故發生時不是只身離椅前沖，與阻擋物直接碰撞，而是在椅廂內左右搖晃，受到廂體保護。

第三，人與座椅整體繞軸心水平轉動使人體的受撞部位由前臉變為側、后身，不僅人的抗壓力增強，而且椅廂體的外皮強度和內襯的柔軟可以吸收部分撞擊力。

具體實施方式

一、將座椅的靠窗戶的前角腿用軸承連接固定在廂、艙“地”面，其余三腿均裝萬向輪著“地”。(見圖1)

二、現座椅的進深、寬度、高度不變，只將靠背兩邊折向前伸出30厘米，頭枕兩邊折向前伸20厘米寬的側幫，形成半桶狀椅廂。(見圖2)椅廂內層掛軟襯。座椅的腰身分上下兩段作可伸縮連接，以便廂高隨乘客身高調節。

三、座椅在廂、艙內的布置，成單體間隔(左右10厘米，前后軸間65厘米左右)排列。(見圖3)

附圖說明

圖1為座椅四角腿示意圖。圖2為椅廂示意圖。圖3為座椅在車廂、船艙、機艙內的布局示意圖。