[發(fā)明專利]一種動車組輔助供電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610133925.2 | 申請日: | 2016-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN105790419B | 公開(公告)日: | 2019-03-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 周建升;焦京海;于延尊;牛步釗;姜付杰;吳冬華 | 申請(專利權)人: | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J9/00 | 分類號: | H02J9/00;H02J9/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227 | 代理人: | 趙曉榮;王寶筠 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車組 輔助 供電 裝置 | ||
1.一種動車組輔助供電裝置,其特征在于,包括:三相隔離接觸器、第一單元交流繼電器、第二單元交流繼電器、第一單元控制電路、第二單元控制電路、第一單元供電電路和第二單元供電電路;
所述三相隔離接觸器包括三相隔離接觸器常開主觸點和三相隔離接觸器線圈;所述三相隔離接觸器常開主觸點串聯(lián)在第一單元三相四線制母線和第二單元三相四線制母線之間;所述三相隔離接觸器的線圈串聯(lián)在所述第一單元供電電路和第二單元供電電路中;
所述第一單元交流繼電器線圈的兩端分別連接第一單元的一相母線和中性線;所述第二單元交流繼電器的線圈的兩端分別連接第二單元的一相母線和中性線;
所述第一單元控制電路,用于在所述第一單元三相四線制母線供電時,控制所述第一單元供電電路通電,所述三相隔離接觸器的線圈得電,所述三相隔離接觸器常開主觸點閉合;
所述第二單元控制電路,用于在所述第二單元三相四線制母線供電時,控制所述第二單元供電電路通電,所述三相隔離接觸器的線圈得電,所述三相隔離接觸器常開主觸點閉合;
所述第一單元控制電路包括:第一單元交流繼電器第一常開觸點、第二單元交流繼電器常閉觸點、輔助繼電器第二常開觸點、輔助繼電器線圈和第一單元交流繼電器第二常開觸點;
所述第一單元交流繼電器第二常開觸點的靜觸點連接第一單元的中性線;所述第一單元交流繼電器第二常開觸點的動觸點連接第一節(jié)點;
所述輔助繼電器線圈的第一端連接所述第一節(jié)點,所述輔助繼電器線圈的第二端通過串聯(lián)的第一單元交流繼電器第一常開觸點和第二單元交流繼電器常閉觸點連接所述第一單元的一相母線;
所述輔助繼電器第二常開觸點并聯(lián)在所述第二單元交流繼電器常閉觸點的兩端。
2.根據(jù)權利要求1所述的動車組輔助供電裝置,其特征在于,所述第一單元供電電路包括:三相隔離接觸器的線圈、第一單元交流繼電器第三常開觸點和輔助繼電器第一常開觸點;
所述三相隔離接觸器的線圈的第一端連接所述第一節(jié)點;
所述三相隔離接觸器的線圈的第二端通過串聯(lián)的第一單元交流繼電器第三常開觸點和輔助繼電器第一常開觸點連接所述第一單元的一相母線。
3.根據(jù)權利要求1所述的動車組輔助供電裝置,其特征在于,所述第二單元控制電路包括:第二單元交流繼電器第一常開觸點、第一單元交流繼電器常閉觸點、輔助繼電器第四常開觸點、輔助繼電器線圈和第二單元交流繼電器第二常開觸點;
所述第二單元交流繼電器第二常開觸點的靜觸點連接第二單元的中性線;所述第二單元交流繼電器第二常開觸點的動觸點連接所述第一節(jié)點;
所述輔助繼電器線圈的第二端通過串聯(lián)的第二單元交流繼電器第一常開觸點和第一單元交流繼電器常閉觸點連接所述第二單元的一相母線;
所述輔助繼電器第四常開觸點并聯(lián)在所述第一單元交流繼電器常閉觸點的兩端。
4.根據(jù)權利要求1所述的動車組輔助供電裝置,其特征在于,所述第二單元供電電路包括:三相隔離接觸器的線圈、第二單元交流繼電器第三常開觸點和輔助繼電器第三常開觸點;
所述三相隔離接觸器的線圈的第二端通過串聯(lián)的第二單元交流繼電器第三常開觸點和輔助繼電器第三常開觸點連接所述第二單元的一相母線。
5.根據(jù)權利要求1所述的動車組輔助供電裝置,其特征在于,所述第一單元控制電路中還串聯(lián)有第一隔離斷路器;
所述第二單元控制電路中還串聯(lián)有第二隔離斷路器。
6.根據(jù)權利要求1所述的動車組輔助供電裝置,其特征在于,所述第一單元控制電路和第二單元控制電路中還串聯(lián)有隔離交流接觸器切除/復位繼電器。
7.根據(jù)權利要求1所述的動車組輔助供電裝置,其特征在于,所述第一單元控制電路和第二單元控制電路中還串聯(lián)有緊急牽引狀態(tài)繼電器。
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