[發(fā)明專利]總線式自組合分立導航裝備模型

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610133446.0
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105607545A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 任文瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 任文瑜
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及軍用導航裝設備技術(shù)原理。

背景技術(shù)

隨著我國軍事力量由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效能型的轉(zhuǎn)變，以及我國軍事力量“走出去” 的戰(zhàn)略部署，軍用裝設備在軍事力量體系構(gòu)成中占據(jù)著越來越重要的地位。

對于空軍部隊以及需要借助機場導航裝備進行著陸引導的航空部部隊來說，軍用導 航裝設備就顯得尤為重要。

目前，航空兵部隊裝備的近程導航裝備硬件設計比較復雜，電路相互交織，功能相 互調(diào)用，可靠性低(僅獨立兩路，兩路中任意不相同且無冗余備件的板塊出現(xiàn)故障將導致整 機癱瘓)，維修耗時耗力，這就給裝設備的故障排除工作帶來了很大的難度，再加之精通導 航專業(yè)崗位人才的嚴重欠缺，每當遇到裝設備故障，有相當一部分航空兵部隊還是要依靠裝 備生產(chǎn)廠商來維修，嚴重影響航空兵部隊的日常飛行訓練和日常戰(zhàn)備。

以現(xiàn)役導航裝備微波著陸系統(tǒng)精密測距器為例，整機設計分為A/B雙機模式，任意 一路可單獨工作，任意一路(無冗余板塊)出現(xiàn)故障，該路將不能正常使用，只能切換到另 一路工作，另一路如果再出現(xiàn)同樣板塊故障，在沒有備份板塊的情況下，該設備將無法進行 正常工作，相應的，使用該導航設備進行進場著陸的戰(zhàn)斗機將無法依靠該設備進行正常著陸。

我國現(xiàn)役航空兵部隊所使用的導航裝備基本都是采用國際上成熟的技術(shù)，設備每一 次升級都沒有實質(zhì)性的進步，升級的無非是電路更加集成化和整機小型化，嚴重制約了我航 空兵部隊在未來戰(zhàn)場機動作戰(zhàn)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明內(nèi)容為：總線式自組合分立導航裝備模型。

其具體內(nèi)容為：

在傳統(tǒng)導航裝備各分立板塊相互連接之間加入中控(“中控”即中央控制單元，下文中不 再注釋)MCU(MicroControlUnit，即微型控制單元，下文中不再注釋)單元和總線單元。

中控MCU單元作用為：

①負責采集和監(jiān)測各分立板塊狀態(tài)(正?；虿徽?，即是否能正常使用)；

②負責控制總線的通斷以達到接通狀態(tài)正常和斷開狀態(tài)不正常的各分立板塊。

總線單元的作用為：

①總線單元含有多條物理通信信道和硬件開關(guān)；

②總線單元供中控MCU單元調(diào)用從而實現(xiàn)控制各條總線的通斷。

特別聲明：

①本發(fā)明“總線式自組合分立導航裝備模型”中“總線式”特指：多條數(shù)據(jù)總線(高頻、 低頻數(shù)據(jù)總線)，多條控制總線(命令總線)，多條地址總線；

②本發(fā)明“總線式自組合分立導航裝備模型”中“分立式”特指：無論設備整機有幾路 (本發(fā)明中以常用的A/B兩路為例)，其每一路的每一個板塊都是按照特定功能而設計的獨 立的板塊；

③本發(fā)明“總線式自組合分立導航裝備模型”中“自組合”特指：通過在傳統(tǒng)導航裝備各 分立板塊的連接之間加入中控MCU單元和總線單元以實現(xiàn)設備任意一路的任一板塊可被中 控MCU單元控制接入和斷開同總線單元的連接以達到自動組合成一個可以正常運行的整機。

附圖說明

附圖1為現(xiàn)有(傳統(tǒng))導航裝備A/B路各自板塊連接關(guān)系(存在信號交互的單元之 間電路相互交織)，圖中各板塊之間連接的虛線只說明各板塊相互之間有連接關(guān)系，不代表 真實連接關(guān)系，更不代表各板塊真實信號交互關(guān)系。

附圖2為本發(fā)明內(nèi)容的導航裝備各板塊連接關(guān)系(各板塊相互無連接關(guān)系，全部為 分立的板塊，僅和中控MCU單元和總線單元存在信號交互)，圖中各板塊與中控MCU單元 和總線單元的連線只說明各板塊同中控MCU單元和總線單元之間進行信號交互，箭頭方向 不代表信號真實交互方向。

附圖3為本發(fā)明內(nèi)容的導航裝備各板塊連接關(guān)系的變形(即無A/B路之分，僅看各 分立板塊的數(shù)量)，圖中各板塊與中控MCU單元和總線單元的連線只說明各板塊同中控 MCU單元和總線單元之間進行信號交互，箭頭方向不代表信號真實交互方向。

綜上所述：

①結(jié)合本發(fā)明說明書的附圖1和附圖2，本發(fā)明所實現(xiàn)的總線式自組合分立導航裝備模 型革新了現(xiàn)役軍用導航裝設備眾多板塊之間的電路連接關(guān)系和各板塊功能的相互調(diào)用，由傳 統(tǒng)的各板塊相互交互信號變?yōu)椋河芍锌豈CU和總線單元集中調(diào)度和控制各分立板塊進行信 號交互，為新型導航裝設備的研發(fā)和升級提供了極強可操作性和實用性，更有利于設備檢修 和維護。