[發明專利]一種結構優化的防銹處理設備

在審

• 申請號: 201610132633.7
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN105618325A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 王文慶
• 申請（專利權）人: 東莞市聯洲知識產權運營管理有限公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C13/02;B05D3/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

一種結構優化的防銹處理設備，包括上開口的矩形箱體，矩形箱體的頂端固定連接有蓋板，蓋板的上端面上固定連接有若干豎向的提升氣缸，提升氣缸的活塞桿闖過蓋板固定連接在托架上，矩形箱體的后側壁上成型有出料口，出料口位于矩形箱體的上端，輔助柜體固定在矩形箱體的后側壁上并與矩形箱體的出料口相連通，所述的輔助柜體由斜置的底板和側板組成，側板上鉸接有若干輥軸，輥軸位于同一水平內并均勻分布在輔助柜體內，輔助柜體的上端固定在蓋板上，輔助柜體上方的蓋板上固定連接有暖風通道；所述矩形箱體前側壁上固定有若干橫向的推料氣缸，推料氣缸分布在輥軸的上方。它其能提高防銹處理的效率。

技術領域：

本發明涉及防銹處理設備的技術領域，更具體地說涉及一種結構優化的防銹處理設備。

背景技術：

氣門是發動機的一個關鍵零部件，作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。發動機廠家除了對氣門的尺寸、外觀缺陷、材料以及材料性能提出要求外，還要求氣門表面無生銹。現有汽車氣門表面的防銹處理通常是在氣門的表面噴涂防銹油漆，防銹油漆的噴涂是采用專業的手動噴槍或自動噴槍，噴槍吐出的霧狀油漆在氣門表面的附著率僅為50％～60％，氣門得不到有效的防銹處理，防銹效果差。從而專利號為201520181859.7的專利提出了一種防銹處理設備，其設有一個箱體，箱體內設有可安放放料盒的托架，其托架能實現升降，從而放料盒浸沒到箱體底部的防銹漆液，再升到箱體頂部進行烘干處理，而此類設備只能實現單個放料盒的氣門實現防銹處理，浸沒在防銹漆液的時間較短，但烘干處理需要等待較長時間，從而氣門防銹處理的效率有待提高。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供了一種結構優化的防銹處理設備，其能提高防銹處理的效率。

一種結構優化的防銹處理設備，包括上開口的矩形箱體，矩形箱體的頂端固定連接有蓋板，蓋板的上端面上固定連接有若干豎向的提升氣缸，提升氣缸的活塞桿闖過蓋板固定連接在托架上，矩形箱體的后側壁上成型有出料口，出料口位于矩形箱體的上端，輔助柜體固定在矩形箱體的后側壁上并與矩形箱體的出料口相連通，所述的輔助柜體由斜置的底板和側板組成，側板上鉸接有若干輥軸，輥軸位于同一水平內并均勻分布在輔助柜體內，輔助柜體的上端固定在蓋板上，輔助柜體上方的蓋板上固定連接有暖風通道；所述矩形箱體前側壁上固定有若干橫向的推料氣缸，推料氣缸分布在輥軸的上方；

所述輔助柜體底板的前端低于底板的后端，底板的后端固定連接有平板，所述的輔助柜體上固定連接有立柱；

所述的托架包括固定在提升氣缸上的連接塊，連接塊的下端面上固定連接有若干支柱，支柱的下端固定在托板，托板上成型有若干個小孔，托板的前側邊上固定連接有擋條。

所述的推料氣缸下側的矩形箱體前側壁上成型有進料口，所述的提升氣缸采用雙行程氣缸。

本發明的有益效果在于：

它整改了防銹處理設備的箱體結構，增設了設備上烘干部位的槽位，實現一臺設備可以同時進行多個放料盒的氣門的防銹處理，提高防銹處理的效率。

附圖說明：

圖1為發明立體的結構示意圖；

圖2為發明正視的結構示意圖；

圖3為發明側視的結構示意圖；

圖4為發明托架的結構示意圖；

圖中：1、矩形箱體；11、進料口；2、輔助柜體；21、底板；22、側板；3、蓋板；4、提升氣缸；5、托架；51、連接塊；52、支柱；53、托板；531、小孔；54、擋條；6、推料氣缸；7、輥軸；8、暖風通道；9、平板；10、立柱。

具體實施方式：