[發明專利]一種圓形料倉的出倉機構

有效

• 申請號: 201610131978.0
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN105645127B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 徐靜;李旭東;陳婷;呂巖峰;方世文
• 申請（專利權）人: 邁安德集團有限公司
• 主分類號: B65G65/46
• 分類號: B65G65/46;B65G33/32;B65G33/26;B65G69/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司32102
• 代理人: 任利國

1.一種圓形料倉的出倉機構，包括主減速機、聯軸器、出料絞龍和尾部機構，所述主減速機位于料倉中心，所述主減速機的輸出軸通過所述聯軸器與所述出料絞龍的絞龍軸內端頭相連接，所述絞龍軸的外端頭與所述尾部機構連接，其特征在于：所述絞龍軸兩端以外的部位由多根空心長軸依次嵌套并相互焊接而成，且越靠近絞龍軸的中部嵌套層數越多使絞龍軸呈中段直徑最大的臺階軸，所述絞龍軸的外周沿軸向纏繞有螺旋葉片，所述螺旋葉片在每段臺階軸上的螺距均勻，且螺旋葉片螺距內的容積從尾端向中心端逐段增大；所述聯軸器包括左連接套和右連接套，所述左連接套的左端外周設有左連接套法蘭，所述左連接套法蘭與所述絞龍軸連接件的右端通過左連接套螺釘固定連接，所述左連接套的右端外周設有外鼓形齒，所述右連接套的內壁設有內鼓形齒，所述內鼓形齒與所述外鼓形齒相嚙合，所述右連接套的右端面外圓周與所述主減速機輸出軸的外圓周通過右連接套螺釘固定連接；所述左連接套的內腔設有自左向右依次貫通且孔徑逐步縮小的光孔、螺紋孔、軸承孔和中心孔，所述主減速機輸出軸的左端面中心連接有向左伸出且與主減速機輸出軸共軸線的芯軸，所述芯軸從所述左連接套的中心孔向左插入所述左連接套的內腔，所述芯軸的軸肩處安裝有中關節軸承，所述中關節軸承上對稱安裝有與中關節軸承相配合的左角軸承和右角軸承，所述左角軸承和右角軸承的外周與所述左連接套的軸承孔過渡配合，所述右角軸承的右端面抵靠在左連接套軸承孔的內臺階上；所述左連接套的螺紋孔處旋接有壓蓋，所述壓蓋為左端封閉且右端開口的中空結構，所述壓蓋的右端口抵靠在所述左角軸承的左端面上；所述芯軸的左端頭旋接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母位于所述壓蓋的內腔且鎖緊螺母的右端面壓在所述中關節軸承的左端面上。

2.根據權利要求1所述的圓形料倉的出倉機構，其特征在于：各所述螺旋葉片的外緣分別安裝有剪切物料的刀片。

3.根據權利要求1所述的圓形料倉的出倉機構，其特征在于：所述主減速機輸出軸通過雙列向心球面滾子軸承支撐在所述主減速機兩側的墻板上，所述主減速機輸出軸遠離所述出料絞龍的一端安裝有雙向推力球軸承。

4.根據權利要求1所述的圓形料倉的出倉機構，其特征在于：所述右連接套的右端面設有向左凹陷的右連接套內臺階，所述主減速機輸出軸的左端面設有向左凸出的主減速機輸出軸凸圈，所述主減速機輸出軸凸圈的外圓周嵌于所述右連接套內臺階中且兩者之間過盈配合；所述左連接套的右端頭位于所述主減速機輸出軸凸圈的內腔中；所述左連接套的左端頭凸出所述左連接套法蘭外，所述絞龍軸連接件的右端為管狀，所述左連接套的左端頭嵌入于所述絞龍軸連接件的右端口中且兩者過盈配合。

5.根據權利要求4所述的圓形料倉的出倉機構，其特征在于：所述絞龍軸連接件的右端頭與所述左連接套法蘭的外圓周等直徑，所述絞龍軸連接件的右端頭外周通過螺釘固定連接有筒狀罩殼，所述筒狀罩殼的右端向右延伸且覆蓋在所述右連接套的外周；所述右連接套的左端外周設有右連接套外球面，所述筒狀罩殼的右端內壁設有與右連接套外球面相配合的筒狀罩殼內球面；所述右連接套外球面、所述外鼓形齒的齒頂弧與所述中關節軸承的球面共有同一個球心。

6.根據權利要求5所述的圓形料倉的出倉機構，其特征在于：所述左連接套法蘭的右端面、所述內鼓形齒的左端面與所述筒狀罩殼的內壁合圍而成潤滑油腔，所述筒狀罩殼的中部設有與所述潤滑油腔相通的潤滑油孔；所述右連接套外球面與所述筒狀罩殼內球面之間通過O形圈實現密封，所述左連接套法蘭的外緣與所述筒狀罩殼的內壁之間也通過O形圈實現密封。