[發明專利]客車橋殼與板簧墊板焊接用工裝夾具

有效

• 申請號: 201610131924.4
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN105618982B
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 李超
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙)41117
• 代理人: 徐皂蘭

1.一種客車橋殼與板簧墊板焊接用工裝夾具，其特征在于：包括底板（1）、兩個V型架（2）、壓緊機構（3）、分中機構（4）、調平機構（5）、上蓋板定位機構（6）、下襯板定位機構（7）及翻轉機構（8），所述的底板（1）上相對設置兩個V型架（2），兩個V型架（2）支撐橋殼（12）兩端軸管部位，所述的底板（1）上設置有壓緊機構（3），壓緊機構（3）對應V型架（2），壓緊機構（3）向下壓緊橋殼（12），所述的底板（1）的中部設置分中機構（4）及調平機構（5），分中機構（4）對應橋殼（12）的橋包，設置在調平機構（5）的兩個調平頭（52）之間，調平機構（5）的兩個調平頭（52）對應橋殼（12）的加強圈面，分中機構（4）及調平機構（5）調整后橋殼（12）位置，V型架（2）兩側的底板（1）上設置有上蓋板定位機構（6）及下襯板定位機構（7），上蓋板定位機構（6）定位支撐板簧墊板的上蓋板（10），下襯板定位機構（7）定位支撐板簧墊板的下襯板（11），所述的底板（1）的兩端分別設置有翻轉機構（8），翻轉機構（8）帶動底板（1）翻轉，所述的底板（1）上設置有焊接透孔（9），焊接透孔（9）對應橋殼（12）上的上蓋板（10）及下襯板（11）的位置，通過焊接透孔（9）焊接上蓋板（10）及下襯板（11）與橋殼（12），所述的翻轉機構（8）包括翻轉電機（81）、減速機（82）、固定塊（83）、翻轉軸（84）、翻轉架（85）及支撐架（86），所述的底板（1）的兩端分別固定有固定塊（83），固定塊（83）的外側設置有翻轉軸（84），底板（1）一端的翻轉軸（84）與減速機（82）的輸出軸通過聯軸器連接，聯軸器通過翻轉架（85）支撐，底板（1）另一端的翻轉軸（84）與支撐架（86）相對轉動連接，翻轉架（85）上設置有翻轉電機（81）及減速機（82），翻轉電機（81）的主軸與減速機（82）的輸入軸連接，所述的上蓋板定位機構（6）與下襯板定位機構（7）結構相同，均包括定位底座（61）、定位油缸（62）、定位板（63）及定位銷（64），所述的底板（1）上設置有定位滑槽（65），定位底座（61）通過螺栓緊固連接在定位滑槽（65）內，所述的定位底座（61）上設置有定位油缸（62），定位油缸（62）的伸縮桿上連接有定位板（63），定位板（63）上設置有定位銷（64），上蓋板（10）或下襯板（11）通過定位銷（64）與定位板（63）連接，定位板（63）與定位底座（61）之間通過彈性滑套（66）連接，所述的底板（1）上設置有定位氣缸（67），定位氣缸（67）的伸縮桿連接定位底座（61）。

2.根據權利要求1所述的客車橋殼與板簧墊板焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的V型架（2）下端固定在調節板（21）上，所述的底板（1）上設置有調節滑槽（22），調節板（21）與調節滑槽（22）通過螺栓緊固連接。

3.根據權利要求1所述的客車橋殼與板簧墊板焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的壓緊機構（3）包括壓緊底板（31）、壓緊油缸（32）、壓緊支架（33）、壓緊轉軸（34）、壓緊臂（35）、壓緊塊（36）及壓緊頭（37），所述的底板（1）上設置有壓緊滑槽（38），壓緊底板（31）通過螺栓緊固連接在壓緊滑槽（38）內，壓緊底板（31）上設置有壓緊支架（33）及壓緊油缸（32），壓緊支架（33）上部設置有壓緊轉軸（34），壓緊塊（36）通過壓緊轉軸（34）與壓緊支架（33）鉸接，壓緊臂（35）的一端與壓緊支架（33）鉸接，壓緊臂（35）的中部與壓緊塊（36）通過鉸接軸（39）鉸接，鉸接軸（39）與壓緊油缸（32）的活塞桿連接，壓緊臂（35）的另一端設置壓緊頭（37），所述的壓緊頭（37）為V型壓緊頭，壓緊頭（37）壓緊后橋殼（12）。

4.根據權利要求1所述的客車橋殼與板簧墊板焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的分中機構（4）包括分中架（41）、分中油缸（42）、分中滑桿（43）、分中塊（44）、分中齒輪（45）、分中齒條（46）及垂直齒條（47），分中架（41）內設置有分中油缸（42），分中油缸（42）的柱塞與分中滑桿（43）連接，分中滑桿（43）穿裝在分中滑套（48）內，分中滑套（48）固定在分中架（41）上，分中滑桿（43）上端設置有垂直齒條（47），垂直齒條（47）兩側的分中架（41）上設置有兩個分中齒輪（45），垂直齒條（47）與兩個分中齒輪（45）嚙合，分中架（41）的上部設置有兩個分中齒條（46），兩個分中齒條（46）分別與兩個分中齒輪（45）嚙合，分中齒條（46）的外端固定有分中塊（44）。

5.根據權利要求1所述的客車橋殼與板簧墊板焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的調平機構（5）包括兩個調平裝置及調平油缸（51），兩個調平裝置結構相同，包括調平頭（52）、調平齒輪（53）、調平齒條（54）及調平架（55），調平頭（52）下端與調平齒條（54）連接，調平齒條（54）與調平油缸（51）的柱塞連接，調平齒條（54）與調平齒輪（53）相互嚙合，調平齒輪（53）設置在調平架（55）內，且兩個調平裝置的調平齒輪（53）通過連桿（56）連接，兩個調平裝置的調平頭（52）的頂面處于同一個水平面上。