[發明專利]一種鋁合金車輪金屬型低壓鑄造成型用結晶保壓后順序增壓方法

有效

• 申請號: 201610131445.2
• 申請日: 2016-03-08
• 公開（公告）號: CN105583394B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 張花蕊;張虎
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所11121
• 代理人: 李有浩

1.一種鋁合金車輪金屬型低壓鑄造成型用結晶保壓后順序增壓方法，所述鋁合金車輪金屬型低壓鑄造至少包括有升液階段、充型階段、結晶增壓階段、結晶保壓階段和卸壓階段；其特征在于：在所述的結晶保壓階段與所述的卸壓階段之間增加了結晶保壓后順序增壓階段；

所述鋁合金車輪金屬型低壓鑄造成型過程中，澆口放在輪心部位；充型過程中，高溫鋁液自輪心經輪輻流向輪輞的外輪緣，最后達到輪輞的內輪緣，即首先由輪輞的內輪緣、輪輞的外輪緣往中間輪輞輪輻過渡部位順序凝固，隨后輪輻部位由外向內順序凝固，輪心部位最后凝固；對于15吋～26吋鋁合金汽車車輪，選用金屬型低壓鑄造生產工藝；冷卻方式為風冷、風冷與霧冷混合、或者風冷與水冷混合；模具選用金屬鑄型，是由上模、下模和四個側模或者兩個側模組成的金屬型模具；

(A)在充型完成后8～40s，待內輪緣、外輪緣凝固結束后，增大結晶保壓壓力到100～200kPa，增壓速度為5～20kPa/s；

(B)在充型完成后12～130s，待輪輞凝固結束后，增大結晶保壓壓力到210～300kPa，增壓速度為10～20kPa/s；

(C)在充型完成后30～260s，待輪輻輪輞過渡部位凝固結束后，增大結晶保壓壓力到310～1000kPa，增壓速度為10～40kPa/s；

(D)在壓力310～1000kPa條件下，繼續保壓90～500s，直至輪心部位凝固結束，繼續保壓10～60s后卸壓。

2.一種鋁合金車輪金屬型低壓鑄造成型用結晶保壓后順序增壓方法，所述鋁合金車輪金屬型低壓鑄造至少包括有升液階段、充型階段、結晶增壓階段、結晶保壓階段和卸壓階段；其特征在于：在所述的結晶保壓階段與所述的卸壓階段之間增加了結晶保壓后順序增壓階段；

所述鋁合金車輪金屬型低壓鑄造成型過程中，澆口放在輪心部位；充型過程中，高溫鋁液自輪心經輪輻流向輪輞的外輪緣，最后達到輪輞的內輪緣，即首先由輪輞的內輪緣、輪輞的外輪緣往中間輪輞輪輻過渡部位順序凝固，隨后輪輻部位由外向內順序凝固，輪心部位最后凝固；對于15吋～26吋鋁合金汽車車輪，選用金屬型低壓鑄造生產工藝；冷卻方式為風冷、風冷與霧冷混合、或者風冷與水冷混合；模具選用金屬鑄型，是由上模、下模和四個側模或者兩個側模組成的金屬型模具；

(A)在充型完成后8～40s，待內輪緣、外輪緣凝固結束后，增大結晶保壓壓力到100～200kPa，增壓速度為5～20kPa/s；

(B)在充型完成后12～130s，待輪輞凝固結束后，增大結晶保壓壓力到310～1000kPa，增壓速度為10～40kPa/s；

(C)在壓力310～1000kPa條件下，繼續保壓200～600s后卸壓。

3.一種鋁合金車輪金屬型低壓鑄造成型用結晶保壓后順序增壓方法，所述鋁合金車輪金屬型低壓鑄造至少包括有升液階段、充型階段、結晶增壓階段、結晶保壓階段和卸壓階段；其特征在于：在所述的結晶保壓階段與所述的卸壓階段之間增加了結晶保壓后順序增壓階段；

所述鋁合金車輪金屬型低壓鑄造成型過程中，澆口放在輪心部位；充型過程中，高溫鋁液自輪心經輪輻流向輪輞的外輪緣，最后達到輪輞的內輪緣，即首先由輪輞的內輪緣、輪輞的外輪緣往中間輪輞輪輻過渡部位順序凝固，隨后輪輻部位由外向內順序凝固，輪心部位最后凝固；對于15吋～26吋鋁合金汽車車輪，選用金屬型低壓鑄造生產工藝；冷卻方式為風冷、風冷與霧冷混合、或者風冷與水冷混合；模具選用金屬鑄型，是由上模、下模和四個側模或者兩個側模組成的金屬型模具；

在充型完成后8～40s，待內輪緣、外輪緣凝固結束后，開始增大結晶保壓，在輪心部位凝固結束時，結晶保壓壓力增大到310～1000kPa，繼續保壓10～60s后卸壓。