[發明專利]一種適用于水下航行體的內藏式載荷搭載艙

有效

• 申請號: 201610131355.3
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN105799892B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 詹傳明;方勇;石生龍;彭阿靜;付佳杰
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一〇研究所
• 主分類號: B63G8/00
• 分類號: B63G8/00
• 代理公司: 北京理工大學專利中心11120
• 代理人: 仇蕾安,郭德忠

1.一種適用于水下航行體的內藏式載荷搭載艙，其特征在于，該搭載艙包括載荷艙體、箍緊機構和釋放機構；

所述載荷艙體為框架加蒙皮的結構形式，框架上設置有進水補償艙，載荷艙體左、右兩側為通過液壓缸開啟或關閉的艙門；

釋放機構安裝在載荷艙體左、右兩側的下方，箍緊機構上端固定連接在載荷艙體的上部，另外一端的釋放塊與釋放機構的釋放軸掛接；通過箍緊機構實現載荷在艙體內部的固定；箍緊機構和釋放機構將載荷裝載于水下航行體載荷艙體兩側艙門的內部空間內；進水補償艙被抽成真空狀態；艙門關閉時由艙門及上下蒙皮包圍成的截面外形符合航行體總體線形要求；

當航行體達到預定投放點時，載荷艙體兩側的艙門打開，箍緊機構和釋放機構動作釋放載荷，載荷依靠其水中重量自動脫離航行體；載荷投放瞬間令進水補償艙密封失效，海水進入進水補償艙內部，航行體的姿態可以快速恢復到載荷投放前的姿態。

2.如權利要求1所述的一種適用于水下航行體的內藏式載荷搭載艙，其特征在于，所述的載荷艙體框架主要由前端法蘭、中間環形筋、后端法蘭與貫穿載荷艙體全長的進水補償艙和加強管焊接而成，中間環形筋提供載荷釋放時的下滑軌道。

3.如權利要求1或2所述的一種適用于水下航行體的內藏式載荷搭載艙，其特征在于，所述進水補償艙包括進水艙密封殼體、進水密封桿、密封圈、彈簧、彈簧壓塊、抽真空閥座以及放水孔堵頭，進水密封桿沿徑向貫穿進水艙密封殼體，進水密封桿的兩端通過密封圈實現進水密封桿在載荷處于搭載狀態時與水艙密封殼體上安裝座之間的密封，進水密封桿與載荷接觸的一端安裝彈簧壓塊，彈簧安裝在彈簧壓塊與安裝座之間，使得進水密封桿能沿下進水補償艙徑向壓縮移動并復位。

4.如權利要求1或2所述的一種適用于水下航行體的內藏式載荷搭載艙，其特征在于，所述箍緊機構包括連接銷軸、上連接板、左旋螺母、連接螺桿、右旋螺母、下連接板、箍帶和釋放塊；箍緊機構上端的左旋螺母連接在上浮力補償艙的外殼體上；連接螺桿通過其上具有的左、右旋螺紋將左旋螺母、右旋螺母連接，右旋螺母與釋放塊之間通過箍帶連接；釋放塊上安裝有拉環，用于連接回彈彈簧；通過轉動連接螺桿的收緊度從而調節箍帶的長度以及箍緊力，實現載荷在載荷艙體內部的固定。

5.如權利要求1或2所述的一種適用于水下航行體的內藏式載荷搭載艙，其特征在于，所述釋放機構通過主動齒輪和從動齒輪傳動后帶動釋放軸轉動；釋放軸為兩端出軸形式且結構一致，釋放軸上對應釋放塊連接配合部位的截面形狀為扁平狀，釋放塊上的接口截面形狀為帶有缺口的圓。