[發明專利]一種可遙控開門和開篷的電動玩具汽車

有效

• 申請號: 201610130877.1
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN105771256B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 陳爾聰
• 申請（專利權）人: 汕頭市澄海區星烽玩具廠
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26;A63H17/273;A63H29/22
• 代理公司: 汕頭新星專利事務所44219
• 代理人: 林希南

技術領域

本發明涉及兒童玩具，特別是一種可遙控開門和開篷的電動玩具汽車。

背景技術

目前已有的可遙控開門的電動玩具汽車，有如中國專利第201420329845.0號公開的一種玩具車，結構包括車體、車門組件及開合組件，所述車門組件包括車門、車門控制臂、第一復位彈簧，所述開合組件包括電機、轉動輪、控制推件及第二復位彈簧，所述轉動輪與電機連接，轉動輪上設有凸桿，所述控制推件設有與凸桿相配合的長方形凹槽，所述凸桿套設在長方形凹槽中，所述控制推件上有撥塊，所述車門控制臂中部鉸接在車體上，車門控制臂一端與車門相連，車門控制臂另一端與所述撥塊抵觸，所述第一復位彈簧一端與車門控制臂連接、另一端固定在車體上，第二復位彈簧一端與控制推件連接、另一端固定在車體上。這一玩具車存在的缺陷是：動作功能單一，沒有可遙控打開車篷的功能，趣味性不高，且結構較復雜。

目前已有的可遙控開篷的電動玩具汽車，有如中國專利第200520066732.7號公開的一種遙控玩具轎車的敞篷自動開合裝置，結構包括裝置于車體上的車頂蓋及尾箱蓋，在尾箱蓋下方的車體內裝有由電機驅動的減速器，該減速器沿車體橫向設有雙頭輸出軸，上述車頂蓋由前蓋板和后導板構成，其相互間設有彈性鉸接機構，上述后導板兩側設有一對帶軸孔的擺臂，上述后導板通過擺臂上的軸孔與輸出軸相驅接，上述尾箱蓋設有供車頂蓋導入的槽腔，在尾箱蓋后部設有可保持車頂蓋與尾箱蓋之間始終處于滑動配合的翻蓋機構。這一敞篷自動開合裝置存在的缺陷是：一是機構不完善或公開不充分，無法實現其所述的敞篷自動開合功能；二是沒有可遙控打開車門的功能，趣味性不高。

目前已有的可遙控開篷的電動玩具汽車，還有如中國專利第201020118696.5號公開的一種玩具炮車，其在前車輪組之間設有啟閉組件，啟閉組件包括電機和減速齒輪組，在車體上設有車頂敞篷，車體中部鉸接有撐桿，撐桿上端連接車頂敞篷，撐桿下端和啟閉組件的輸出軸的撥桿通過連動桿連接。通過啟閉組件的電機轉動而帶動車頂敞篷的運動，從而可以使車頂敞篷敞開露出發射器。即是由電機、減速齒輪組、輸出軸的撥桿、連動桿、撐桿構成的機構控制車頂敞篷整個上升并后移，從而露出發射器。這一玩具炮車的缺陷是：一是敞篷狀態是車頂敞篷始終是被升在車的上方后側位置，跟現實中的車輛狀態有較大區別，所以其仿真性和趣味性不高；二是兩側車門跟車頂敞篷連成一體，車頂敞篷整個上升并后移時，車門也隨其上升并后移，也跟現實中的車輛狀態有較大區別，也造成其仿真性和趣味性不高。

發明內容

為了克服現有可遙控開篷或可遙控開門的電動玩具汽車存在的動作功能單一、跟現實中的汽車形態有較大區別、其仿真性和趣味性不高，且結構較復雜或機構不完善等缺陷，本發明的目的是提供一種改進的可遙控開門和開篷的電動玩具汽車，可以克服現有技術的缺陷。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可遙控開門和開篷的電動玩具汽車，其特征是：包括車體、車門、車后蓋、車頂篷、電驅動器、車門開合機構和車頂篷及車后蓋開合機構，其中電驅動器包括殼體和安裝在殼體上的一個電機、驅動車門的變速齒輪、驅動車頂篷及車后蓋的變速齒輪、驅動車門的偏心軸輸出輪、驅動車頂篷及車后蓋的偏心軸輸出輪、電機軸上螺桿、一個可沿上下滑槽移動的徑向變位齒輪，所述徑向變位齒輪與所述螺桿嚙合、受螺桿驅動旋轉，所述徑向變位齒輪還借助所述螺桿的不同轉向產生的推力而作不同方向徑向移動、從而在與所述驅動車門的變速齒輪嚙合或者與驅動車頂篷及車后蓋的變速齒輪嚙合二者之間變換，驅動車門的偏心軸輸出輪固定在驅動車門的變速齒輪輸出軸上，驅動車頂篷及車后蓋的偏心軸輸出輪固定在驅動車頂篷及車后蓋的變速齒輪的輸出軸上，車門開合機構的控制端固定著車門、其驅動端與驅動車門的偏心軸輸出輪配合，車頂篷及車后蓋開合機構的控制端分別固定著車頂篷及車后蓋、其驅動端與驅動車頂篷及車后蓋的偏心軸輸出輪配合。

上述技術方案所述徑向變位齒輪可以為一雙聯齒輪，其中一個齒輪與所述螺桿嚙合，另一個齒輪與所述驅動車門的變速齒輪嚙合或者與驅動車頂篷及車后蓋的變速齒輪嚙合。

上述技術方案所述可沿上下滑槽移動的徑向變位齒輪，其上下滑槽可以是分別設置在所述電驅動器的殼體內的頂底二面上，徑向變位齒輪由其二軸端部滑動且轉動配合在所述上下滑槽上。

上述技術方案所述驅動車門的偏心軸輸出輪和驅動車頂篷及車后蓋的偏心軸輸出輪可以是分別處于電驅動器的殼體外側頂底二面處。