[發明專利]基于轉運站緩沖倉混配煤的方法

有效

• 申請號: 201610130184.2
• 申請日: 2016-03-08
• 公開（公告）號: CN105692231B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 許先凱;陳明玉;李游
• 申請（專利權）人: 中交機電工程局有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本發明涉及混配煤技術領域，更具體地說，本發明涉及一種基于轉運站緩沖倉混配煤的方法。

背景技術

港口為適應市場需求，充分利用煤炭資源，需將不同種類的煤炭混配成一種新熱值的煤炭，提高港口裝卸效益。目前港口一般采用基于筒倉混配煤的方法，將儲存在不同筒倉的煤炭，通過給料機，輸送到同一條皮帶，進行混配煤，但筒倉建設成本較高。對于露天堆場的煤炭，無筒倉進行混配煤，采用堆取料機直接輸送到帶式輸送機進行混配煤，混配煤精度低，且很難控制帶式輸送機輸送能力。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種基于轉運站緩沖倉混配煤的方法，其能夠精確控制每一種煤炭的輸送量，通過多個這樣的轉運站緩沖倉的配合，可以實現在帶式輸送機上將至少兩種以上的煤炭混合均勻，無需其他筒倉的建設，節約混配成本，提高工作效率；

本發明還有一個目的是為基于轉運站緩沖倉混配煤的方法提供一種結構簡單、使用方便的第一轉運站緩沖倉和第二轉運站緩沖倉，并配以多個第一帶式輸送機、多個第二帶式輸送機和多個第三帶式輸送機在輸送過程中將多種煤炭混合均勻，混配精度高，可達到±1～3％。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種基于轉運站緩沖倉混配煤的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、將多種煤炭分別經由多個第一帶式輸送機輸送至多個第一轉運站緩沖倉內；

步驟二、多個第一轉運站緩沖倉將多種煤炭分別定量之后均勻鋪設在多個第二帶式輸送機上；

步驟三、多個第二帶式輸送機上的多種煤炭被逐層均勻鋪設在第三帶式輸送機上；

步驟四、將逐層均勻鋪設在第三帶式輸送機上的多種煤炭經由至少兩個第二轉運站緩沖倉進行混配至多種煤炭定量混配均勻；

其中，所述多個轉運站緩沖倉中的任一個第一轉運站緩沖倉包括：第一緩沖倉本體，其為一具有上端進料口和下端出料口的筒體結構；高料位計和低料位計，高料位計設置在第一緩沖倉本體內靠近所述上端進料口處，低料位計設置在緩沖倉本體內靠近所述下端出料口處；活化給料機，其設置在所述下端出料口處；

所述至少兩個第二轉運站緩沖倉中的任一個第二轉運站緩沖倉包括：第二緩沖倉本體，其為一具有上端進料口和下端出料口的筒體結構；高料位計和低料位計，高料位計設置在第二緩沖倉本體內靠近所述上端進料口處，低料位計設置在第二緩沖倉本體內靠近所述下端出料口處；活化給料機，其設置在所述下端出料口處；至少一個內置混料球，其為一球體結構，所述至少一個內置混料球通過連接桿設置在所述第二緩沖倉本體內，且設置在靠近所述進料口處，所述至少一個內置混料球的直徑小于所在第二緩沖倉本體橫切面直徑的1/3；

所述多個第一帶式輸送機，其一端設置在煤炭取料機的出料口處，另一端延伸至所述緩沖倉的上端進料口處；

所述多個第二帶式輸送機，其一端延伸至所述緩沖倉的下端出料口處，另一端向前延伸設置；

所述第三帶式輸送機，其運行方向與所述多個第二帶式輸送機的運行方向垂直設置，且所述第三帶式輸送機設置在所述多個第二帶式輸送機的另一端的正下方；

以及

皮帶秤，其設置在所述第二帶式輸送機上，且設置在靠近下端出料口的煤炭傳送方向上。

優選的是，其中，所述步驟三中位于第三帶式輸送機的運行方向上的第一個第二帶式輸送機上的煤炭首先鋪設到第三帶式輸送機上作為煤炭鋪設起點，其余第二帶式輸送機上的煤炭依次自煤炭鋪設起點開始逐層鋪設。

優選的是，其中，所述步驟四中將逐層均勻鋪設在第三帶式輸送機上的多種煤炭經由三個或者四個第二轉運站緩沖倉進行混配至多種煤炭定量混配均勻；其中，三個或者四個第二轉運站緩沖倉之間分別設置一個第三帶式輸送機，且第三帶式輸送機的長度不超過10m。

優選的是，其中，所述多種煤炭為等量混配或者不等量混配。

優選的是，其中，所述高料位計設置在所述緩沖倉內距離所述下端出料口的3/4高度處，低料位計設置在緩沖倉內距離所述下端出料口的1/2高度處。

優選的是，其中，一個所述緩沖倉設置一個上端進料口和兩個下端出料口，并設置兩個第二帶式輸送機分別對應兩個下端出料口。

優選的是，其中，所述緩沖倉為一圓形或者方形筒體。

優選的是，其中，還包括：

頂蓋，其設置在所述緩沖倉上端，且設置在所述第一帶式輸送機另一端的上方；