[發明專利]一種汽車節油裝置

在審

• 申請號: 201610129311.7
• 申請日: 2016-03-08
• 公開（公告）號: CN105642902A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 白玉林;龐耀龍;白云;武春虹
• 申請（專利權）人: 白玉林
• 主分類號: B22F5/10
• 分類號: B22F5/10;C22C30/02;C22C30/00;C22C32/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來

1.一種汽車節油裝置，包括托盤主體，其特征在于托盤主體，托盤主體的下部為底部托盤，托盤主體的上部為豎向連接體，托盤主體內設置有氫氣通道、氧氣通道和廢氣通道；

所述底部托盤上設置有氫氣配氣出口、氧氣配氣出口和廢氣出口，豎向連接體的上端設置有外殼護罩，外殼護罩上設置有通風過濾孔，外殼護罩內豎向連接體的上端設置有空氣過濾網罩，空氣過濾網罩內的豎向連接體的上端設置有氫氣過濾網罩和氧氣過濾網罩；氫氣過濾網罩的下端出口與所述氫氣通道的上端入口相連，氧氣過濾網罩的下端出口與所述氧氣通道的上端入口相連，氫氣通道的下端出口與所述氫氣配氣出口相連，氧氣通道的下端出口與所述氧氣配氣出口相連；

所述外殼護罩與空氣過濾網罩之間為第一空氣過濾室，空氣過濾網罩與氫氣過濾網罩、氧氣過濾網罩之間為第二空氣過濾室，所述廢氣通道上端入口與第二空氣過濾室連通，廢氣通道下端出口與所述廢氣出口相連。

2.根據權利要求1所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述配氣出口和廢氣出口設置在底部托盤兩側。

3.根據權利要求1所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述豎向連接體設置有調節氫氣通道開通量的氫氣通道調節閥和調節氧氣通道開通量的氧氣通道調節閥。

4.根據權利要求1所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述氫氣過濾網罩和氧氣過濾網罩均為豎向圓柱體，氫氣過濾網罩的下端和氧氣過濾網罩下端均通過螺紋與豎向連接體的上端相連。

5.根據權利要求1所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述空氣過濾網罩為豎向圓筒狀體，空氣過濾網罩下端置于豎向連接體的上端面的環狀槽內并通過卡口固定，空氣過濾網罩下端面與環狀槽底面之間設置有第一密封圈。

6.根據權利要求1所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述外殼護罩為豎向圓筒狀體，外殼護罩下端設置有內螺紋，豎向連接體的上端相應于所述內螺紋設置有外螺紋，外殼護罩下方的豎向連接體外周設置有向外側延伸的橫向凸緣，外殼護罩下端面與橫向凸緣的上端面之間設置有第二密封圈。

7.根據權利要求1所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述氫氣過濾網罩和氧氣過濾網罩的制作過程為：

1）編織柱形網；

2）將編織好的柱形網在調制好的銅、稀土、鋁、二硼化鈦合金粉末混合料中滾動并加熱；

3）將粘附混合料的柱形網放入柱形模具內壓制，使柱形網與混合料結合成型。

8.根據權利要求7所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述步驟1）柱形網為三個套裝，每個柱形網均在步驟2）混合料中滾動。

9.根據權利要求8所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述步驟1）柱形網的網線間距為0.25毫米～0.7毫米；所述步驟2）加熱溫度為500℃～750℃；相鄰所述柱形網的間距為45微米。

10.根據權利要求7所述一種汽車節油裝置，其特征在于所述銅、稀土、鋁、二硼化鈦的質量分數為：銅20～30、稀土25～32、鋁15～20、二硼化鈦10～25，氫氣過濾網罩的壓制溫度為850℃～900℃，氧氣過濾網罩的壓制溫度為750℃～800℃，壓制強度為1.5噸/平方厘米～2噸/平方厘米；所述壓制熱處理的保溫時間為2.5小時，由700℃逐漸降至室溫。