[發明專利]一種LNG車載氣瓶增壓系統

在審

• 申請號: 201610129143.1
• 申請日: 2016-03-08
• 公開（公告）號: CN105673258A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 任煥軒;梁剛
• 申請（專利權）人: 任煥軒
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02M21/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王學強;羅滿

技術領域

本發明涉及LNG車載氣瓶增壓技術領域，尤其涉及一種LNG車載氣瓶增壓系統。

背景技術

汽車用液化天然氣(LNG)氣瓶是一種低溫絕熱壓力容器，設計有雙層(真空)結構。內膽用來儲存低溫液態的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強的隔熱性能，同時夾層(兩層容器之間的空間)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統。在夾層中放置有吸附性優異的材料，保證了夾層的持久真空，外殼和支撐系統的設計能夠承受車輛在行駛時所產生的相關外力。LNG車載氣瓶的出液以氣瓶的自壓為動力，液體送出后，液位下降，氣相空間增大，導致罐內壓力下降。因此，必須不斷向罐內補充氣體，維持罐內壓力不變，才能滿足工藝要求。

現有的LNG車載氣瓶的增壓系統是在打開增壓閥時，氣瓶內液體在重力作用下流出氣瓶，經過翅片盤管吸熱氣化為氣體，再經過管路進入氣瓶內，1L液態天然氣可轉化為越600L氣態，從而完成增壓的過程。但現有的LNG車載氣瓶增壓系統受環境溫度影響大，難以保證氣瓶壓力的穩定性，控制不穩定，在停車后容易出現壓力不斷升高導致安全閥頻繁起跳的問題，使得燃料向空氣中排放，造成燃料浪費，污染空間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術進行改進，提供一種LNG車載氣瓶增壓系統，解決目前技術中的傳統的LNG車載氣瓶增壓系統受環境溫度影響大，難以保證氣瓶壓力的穩定性，還容易造成壓力不斷升高浪費燃料，污染環境的問題。

為解決以上技術問題，本發明的技術方案是：

一種LNG車載氣瓶增壓系統，包括氣瓶、汽化器、緩沖罐和控制器，其特征在于，所述的汽化器的一端通過管道連接在氣瓶上，并且汽化器的安裝高度低于氣瓶的最低液位，汽化器的另一端連接至緩沖罐，緩沖罐的一路輸出連接至發動機，緩沖罐的另一路輸出通過循環泵連接至氣瓶，緩沖罐內設置有溫度傳感器、電加熱器、壓力傳感器，溫度傳感器、電加熱器、壓力傳感器通過線路與控制器連接，同時控制器與循環泵連接控制循環泵的工作狀態。本發明所述的LNG車載氣瓶增壓系統的結構精簡，使用安全性高，氣瓶內的液體天然氣流入汽化器中氣化為氣體，氣體進入到緩沖罐中，通過緩沖罐內的壓力傳感器監測氣壓狀況，從而通過控制器來控制循環泵的啟停，通過循環泵將儲存在緩沖罐內的氣體泵回到氣瓶內，使得氣瓶壓力增高，從而確保穩定的燃料供應，滿足發動機的工作需求。本發明不受任何使用工況及環境溫度的影響，壓力控制更加穩定，保障發動機的穩定工作。并且本發明所述的增壓方式在停車后系統便停止工作，氣瓶內不再增壓，解決了現在自增壓系統停車后壓力不斷升高導致安全閥頻繁起跳的問題，減少了燃料向空氣中的排放，減少燃料的浪費，同時提高環保性，提高使用安全性。

進一步的，所述的汽化器與氣瓶相連的管道上設置了過流閥，當管路受到破壞而使得管路中的流量大于過流閥的額定流量時，過流閥會立即關閉阻止燃料從氣瓶中輸出，提高使用安全性。

進一步的，所述的汽化器與氣瓶相連的管道還設置有一條支管連接至氣瓶頂部，支管上設置了經濟閥。當氣瓶壓力過高時，可能造成燃料浪費、性能降低等問題，所以利用經濟閥在當氣瓶壓力高與經濟閥設定壓力時，經濟閥自動開啟，氣瓶內上部空間內的氣體天然氣通過經濟閥進入到出液管路中，使氣瓶壓力及時下降。

進一步的，所述的汽化器通過從發動機引出的發動機熱水循環管對液態天然氣進行加熱，對發動機的熱量進行有效回收利用，提高液態天然氣的氣化效率，提高燃料供給的效率，保障發動機穩定工作。

進一步的，所述的緩沖罐與發動機相連的管路上設置了穩壓閥和電磁閥，進步確保供給到發動機的燃料氣壓的穩定性，確保發動機工作穩定。

進一步的，所述的循環泵包括泵頭和電機兩部分，所述的泵頭、電機分別裝置在封閉的泵罩和電機罩內，泵罩與電機罩通過螺栓相連并且兩者之間通過隔板分隔成獨立的腔體，泵頭與電機通過磁性聯軸器傳動連接，泵頭與外界完全隔離，因此可用于輸送有毒、易燃易爆等氣體，提高使用安全性。

進一步的，所述的泵頭包括泵體和活塞連桿組件，活塞連桿組件沿泵體上的活塞缸上下移動，泵體內設置了排氣閥板，活塞連桿組件通過軸承連接在偏心塊上，偏心塊裝置在傳動軸上，傳動軸與磁性聯軸器連接，出氣管通過密封座與泵體連通，并且出氣管穿透伸出泵罩外，泵罩上還設置了進氣接頭。

進一步的，所述的出氣管通過壓緊螺母固定在泵罩上，并且壓緊螺母上還套裝有O型密封圈，提高密封性，防止燃料泄漏引發事故或污染環境。

與現有技術相比，本發明優點在于：