[發明專利]一種新型高效汽車尾氣凈化催化劑的制備方法有效

申請號：	201610127829.7	申請日：	2016-03-07
公開（公告）號：	CN105688902B	公開（公告）日：	2018-04-03
發明（設計）人：	李國印;俞杰;白雷;榮洋陽;孔見;岳欣	申請（專利權）人：	江蘇晶晶新材料有限公司
主分類號：	B01J23/63	分類號：	B01J23/63;B01D53/94;B01D53/72;B01D53/62;B01D53/56
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新型高效汽車尾氣凈化催化劑制備方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種新型高效汽車尾氣凈化催化劑的制備工藝技術，具體涉及一種長壽命、高效催化劑的制備方法。

背景技術

霧霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物三項組成，與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗并極大地危害身體健康。機動車尾氣排放、工業生產、冬季取暖燒煤等導致的大氣顆粒物（PM10、PM2.5）濃度增加，是霧霾產生的重要因素。最新數據顯示，機動車尾氣是霧霾顆粒組成的主要成分之一，汽車尾氣凈化在許多國家已成為強制性法規。與歐美等國相比，我國尾氣排放標準執行相對較晚，總體水平不高，隨著對環境污染問題的重視以及人們環保意思的增強，各級政府制定了越來越嚴格的排放標準，高效汽車尾氣催化凈化技術的開發勢在必行。

汽車尾氣中所涉及的大氣污染成分主要成分包括一氧化碳（CO）、碳氫化合物（THC、NMHC）和氮氧化物（NOx），在排放到大氣之前需要經過尾氣凈化器進行凈化，通過催化反應將有害組分轉化成無害氣體。盡管汽車尾氣排放的主要是氣態污染物，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。

傳統汽車尾氣凈化催化劑主要以堇青石為載體，表面涂膜氧化鋁涂膜膠，再負載鉑（Pt）、鈀（Pd）和銠（Rh）等貴金屬，以及助催化劑鈰（Ce）、鋯（Zr）、鑭（La）、鉻（Cr）等。但容易出現催化劑載體體積較重，涂膜膠容易脫落阻塞氣路，影響尾氣有害氣體的轉化效率和催化劑的使用壽命。因此，開發新型催化劑載體及其與貴金屬等活性組分的工業化組裝，成為汽車尾氣凈化催化劑的研究重點。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種新型高效汽車尾氣凈化催化劑的制備方法，具有質量輕、耐溫性能好，同時具有更大的吸附性能，從而有效提高尾氣轉化率，不使用堇青石作為汽車尾氣凈化催化劑載體，而是直接利用氧化鋁涂膜鋁膠和粘結劑制備出高強度載體，再與貴金屬等活性組分進行組裝，從而制備出高效、長壽命的汽車尾氣凈化催化劑。

為解決上述技術問題，本發明提供一種新型高效汽車尾氣凈化催化劑的制備方法，包括：

（1）制備耐溫氧化鋁涂膜鋁膠；

（2）將耐溫氧化鋁涂膜鋁膠與含高效粘結劑的水溶液在真空練泥機中捏合，然后經真空擠出機成型，再在烘房中100℃下烘干，在焙燒窯中550℃下焙燒3h，得到輕質、耐溫汽車尾氣凈化催化劑載體；

（3）將固態硝酸鉑、硝酸鈀、硝酸銠放入去離子水中形成混合物,質量濃度（以氧化物計）為0.2-2wt%溶液，氧化鉑、氧化鈀、氧化銠的質量比為：1:0.5:0.2；

（4）將步驟（2）所得的催化劑載體放入步驟（3）所得的溶液中浸漬吸附，浸漬時間為6-24h；

（5）將步驟（4）中吸附飽和的催化劑載體取出放入烘干爐中干燥3-5h，制作出成型催化劑；

（6）將步驟（5）烘干后的成型催化劑送入焙燒窯中，在500-700℃焙燒2-7h;

（7）將步驟（6）焙燒后的汽車尾氣凈化催化劑再經步驟（3）、（4）、（5）和（6）進行二次處理既得到最終產品-汽車尾氣凈化催化劑；

所述步驟（2）中高效粘結劑為硝酸、硝酸鋁膠、聚乙烯醇、聚醋酸乙烯、聚氨酯中一種或兩種以上，所述粘合劑在溶液中所占質量百分比為1.5-6.0%。

在本發明一個較佳實例中，所述步驟（3）中混合物的質量濃度（以氧化物計）為0.5-1.5wt%。

在本發明一個較佳實例中，所述的步驟（4）中浸漬時間為8-16h。

在本發明一個較佳實例中，所述的步驟（6）中焙燒溫度為550-650℃，焙燒時間為3-5h。