[發明專利]帶有液壓差速鎖的拖拉機用差速器裝置

有效

• 申請號: 201610126762.5
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105697712B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 翟營;徐書雷;王興偉;郭志強;王紅;楊彥朋;鞠超
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H48/32
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

帶有液壓差速鎖的拖拉機用差速器，包括：左、右差速器軸承支座，左、右差速器殼體，大錐齒輪，長行星齒輪軸，左、右半軸齒輪，行星齒輪，滾針軸承，滾針軸承擋圈，長、短隔套，差速鎖活塞，差速鎖壓盤，差速鎖摩擦盤，行星齒輪階梯半軸；左、右差速器殼體連接，內裝四個行星齒輪，分別與差速器右、左半軸齒輪嚙合，左半軸齒輪與差速鎖摩擦盤上花鍵連接。四個行星齒輪裝有長行星齒輪軸和行星齒輪階梯半軸，長行星齒輪軸與右差速器殼體連接；四個行星齒輪與長行星齒輪軸及兩根行星齒輪階梯半軸間裝有滾針軸承；左、右差速器殼體分別同左、右差速器軸承支座連接；大錐齒輪與右差速器殼體連接；左、右差速器軸承支座分別固定在拖拉機后傳動箱殼體上。

技術領域

本發明屬于拖拉機領域，涉及一種帶有液壓差速鎖的拖拉機用差速器裝置。

背景技術

目前，隨著我國大功率輪式拖拉機市場需求的擴大，特別是在西北、華北及東北地區，大中型以及重型輪式拖拉機已經占據市場主導地位。這就要求拖拉機所配置的傳動系具有更加安全可靠的性能。但是，我國生產的大中型以及重型輪式拖拉機傳動系內部所用的差速器，廣泛采用的是簡單式閉式圓錐齒輪結構，其結構一般裝有四個行星齒輪，四個行星齒輪的連接一般采用軸套軸的形式。由于受到結構及空間的限制，如果這種形式中其中一根行星齒輪軸的強度偏弱，并且結構較復雜，對于拖拉機傳動系都可能存在隱患。因此，有必要研制一種結構緊湊、使用可靠、安裝方便并能實現大功率輪式拖拉機傳動系重負荷傳遞的差速器裝置，進一步提升拖拉機傳動系的可靠性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構緊湊、使用可靠、安裝方便的帶有液壓差速鎖的拖拉機用差速器裝置。

本發明的技術方案是：帶有液壓差速鎖的拖拉機用差速器，包括：左差速器軸承支座、左差速器殼體、右差速器殼體、大錐齒輪、長行星齒輪軸、行星齒輪止推墊片、右差速器軸承支座、右半軸齒輪、行星齒輪、滾針軸承、滾針軸承擋圈、長隔套、差速鎖活塞、差速鎖壓盤、差速鎖摩擦盤、左半軸齒輪、行星齒輪階梯半軸、短隔套；左差速器殼體和右差速器殼體通過螺栓連接，內裝四個行星齒輪，分別與差速器右半軸齒輪和差速器左半軸齒輪嚙合，左半軸齒輪與差速鎖摩擦盤上的花鍵相連接。四個行星齒輪裝有一根長行星齒輪軸和兩根行星齒輪階梯半軸，行星齒輪與右差速器殼體之間裝有行星齒輪止推墊片，長行星齒輪軸與右差速器殼體通過行星輪軸銷釘連接；四個行星齒輪與長行星齒輪軸及兩根行星齒輪階梯半軸之間安裝有滾針軸承；左差速器殼體和右差速器殼體分別同左差速器軸承支座和右差速器軸承支座相連接，且分別通過密封環密封。左差速器軸承支座、右差速器軸承支座分別通過螺栓固定在拖拉機后傳動箱殼體上，大錐齒輪通過螺栓與右差速器殼體相連。

右差速器殼體內部打有液壓油道，進油口在右差速器軸承支座上，右差速器殼體與右差速器軸承支座之間通過密封環密封。

長行星齒輪軸與兩根行星齒輪階梯半軸通過一個長隔套和兩個短隔套十字形連接。

右差速器殼體內表面設置有環形定位槽，定位槽通過長行星齒輪軸與兩根行星齒輪階梯半軸兩軸線，且被長行星齒輪軸與兩根行星齒輪階梯半軸兩軸線平分；行星齒輪止推墊片帶有兩個定位翻邊，兩定位翻邊成180°分布；兩定位翻邊固定在右差速器殼體內表面環形定位槽中。

本發明采用上述技術方案后可達到如下積極效果：差速器的長行星齒輪軸及行星齒輪階梯半軸是通過一個長隔套及兩個短隔套十字形連接，兩者與四行星齒輪之間安裝滾針軸承，長行星齒輪軸結構簡單，強度較高，行星齒輪止推墊片兩定位翻邊固定在右差速器殼體內表面環形定位槽中，行星齒輪止推墊片能很好避免同四個行星輪一起轉動，消除了行星齒輪止推墊片同右差速器殼體內表面磨損現象，進而提高了此差速器裝置的可靠性。同時右差速器殼體內部打有油道，高壓油可以通過油道進入差速鎖活塞腔內部，從而推動差速鎖活塞壓緊差速鎖壓盤及差速鎖摩擦盤，而差速鎖摩擦盤同左半軸齒輪通過花鍵相連，故可以實現差速器鎖死功能，進一步提高拖拉機的牽引性和通過性。

附圖說明