[發明專利]汽車覆蓋件模具制造方法

在審

• 申請號: 201610125898.4
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105689560A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 吳光武
• 申請（專利權）人: 成都亨通兆業精密機械有限公司
• 主分類號: B21D37/20
• 分類號: B21D37/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及生產制造領域，具體地，涉及汽車覆蓋件模具制造方法。

背景技術

汽車車身開發的關鍵在于汽車覆蓋件模具的設計和制造。在車型設計→模具設計與制造→模具調試→產品投產生產的整個周期中，模具設計與制造約占2/3的時間，成為新車型快速上市的關鍵因素。一般汽車車身由數百個沖壓件，沖壓模具高達一千套以上，模具的開發成本大約在2億美元左右。

如何快速開發大型覆蓋件模具以滿足汽車企業的研發生產能力，已經成為現在汽車企業的當務之急。

綜上所述，本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

在現有技術中，現有的汽車覆蓋件模具制造存在生產周期較長，成本較高的技術問題。

發明內容

本發明提供了汽車覆蓋件模具制造方法，解決了現有的汽車覆蓋件模具制造存在生產周期較長，成本較高的技術問題，實現了縮短了汽車覆蓋件模具制造的制造周期，降低了生產成本的技術效果。

為解決上述技術問題，本申請實施例提供了汽車覆蓋件模具制造方法，所述方法包括：

步驟1：對模具開發工藝路線進行選擇；

步驟2：進行模具型面設計及成形過程分析；

步驟3：進行發動機罩拉延模RP模型制作；

步驟4：進行發動機罩拉延模模具制造；

步驟5：進行沖壓及試模試驗。

進一步的，采用CAD和CAE相結合的方法設計模具型面。

進一步的，所述步驟4具體為：利用凹模型面RP模型造金屬冷噴涂模具；首先翻制凹模的石膏反模；然后將石膏反模放入金屬模框中，用Zn-Al偽合金噴涂型面至1.5～2mm；再澆鑄背襯材料，待凝固后獲得凹模快速模具；在凹模表面敷設鉛皮，用橡皮椎敲打使鉛皮與型面貼合；噴涂、澆鑄獲得凸模成形塊；凸、凹模配合翻制壓邊圈石膏模型，同上制作反模；再噴涂、澆鑄獲得壓邊圈成形塊；在模框上焊接用于安裝和運輸的輔助結構，即完成了快速模具制造。

進一步的，沖壓試驗采用雙動壓力機，試驗板材鋼板，厚度0.75mm。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

由于采用了將汽車覆蓋件模具制造方法設計為包括：步驟1：對模具開發工藝路線進行選擇；步驟2：進行模具型面設計及成形過程分析；步驟3：進行發動機罩拉延模RP模型制作；步驟4：進行發動機罩拉延模模具制造；步驟5：進行沖壓及試模試驗的技術方案，所以，有效解決了現有的汽車覆蓋件模具制造存在生產周期較長，成本較高的技術問題，進而實現了縮短了汽車覆蓋件模具制造的制造周期，降低了生產成本的技術效果。

附圖說明

圖1是本申請實施例一中汽車覆蓋件模具制造方法的流程示意圖。

具體實施方式

本發明提供了汽車覆蓋件模具制造方法，解決了現有的汽車覆蓋件模具制造存在生產周期較長，成本較高的技術問題，實現了縮短了汽車覆蓋件模具制造的制造周期，降低了生產成本的技術效果。

本申請實施中的技術方案為解決上述技術問題。總體思路如下：

采用了將汽車覆蓋件模具制造方法設計為包括：步驟1：對模具開發工藝路線進行選擇；步驟2：進行模具型面設計及成形過程分析；步驟3：進行發動機罩拉延模RP模型制作；步驟4：進行發動機罩拉延模模具制造；步驟5：進行沖壓及試模試驗的技術方案，所以，有效解決了現有的汽車覆蓋件模具制造存在生產周期較長，成本較高的技術問題，進而實現了縮短了汽車覆蓋件模具制造的制造周期，降低了生產成本的技術效果。

為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。

實施例一：

在實施例一中，提供了汽車覆蓋件模具制造方法，請參考圖1，所述方法包括：

步驟1：對模具開發工藝路線進行選擇；

步驟2：進行模具型面設計及成形過程分析；

步驟3：進行發動機罩拉延模RP模型制作；

步驟4：進行發動機罩拉延模模具制造；

步驟5：進行沖壓及試模試驗。

其中，在本申請實施例中，采用CAD和CAE相結合的方法設計模具型面。