[發明專利]用于預點火控制的方法和系統有效
| 申請號： | 201610125670.5 | 申請日： | 2011-07-26 |
| 公開（公告）號： | CN105736167B | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發明（設計）人： | J·E·羅林格;C·P·格魯格拉;R·R·珍特;R·S·巴斯肯斯;K·維拉德 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | F02D43/00 | 分類號： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人： | 趙志剛;孫娜燕 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 點火 控制 方法 系統 | ||
1.一種用于運行發動機的方法，其包括：
響應汽缸預點火事件，更新預點火計數；
響應具有第一數量的預點火計數的第一狀況，響應第一汽缸內的預點火指示來僅調節該第一汽缸的運轉；以及
響應具有第二較大數量的所述預點火計數的第二狀況，響應該第一汽缸內的所述預點火指示來調節第一和第二汽缸的運轉。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，該調節包括，在該第一狀況期間，加濃該第一汽缸，并且在該第二狀況期間，加濃該第一和第二汽缸，其中所述加濃是基于所述預點火計數的變化率。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，該調節進一步包括，在該第一狀況期間，限制該第一汽缸的載荷為第一較小數量，并且在該第二狀況期間，限制該第一和第二汽缸的載荷為第二較大數量。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，調節所述第一汽缸的運轉包括，加濃所述第一汽缸，在加濃之后，減稀所述汽缸，所述減稀基于所述加濃，并且在所述減稀之后，以化學計量運轉所述汽缸。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述預點火計數包括所述第一汽缸內的預點火事件的數量，并且更新所述預點火計數包括響應于所述第一汽缸內的所述預點火指示，增加所述預點火計數的所述數量。
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，更新所述預點火計數包括基于所述發動機的里程數來增加所述預點火計數。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述里程數包括自從發生前一次預點火指示開始的所述發動機的里程數。
8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預點火計數包括已經在所述第一汽缸的運轉壽命期內發生的汽缸預點火事件的數量。
9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預點火計數包括已經在當前和/或緊接的上一發動機周期內發生的汽缸預點火事件的數量。
10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預點火計數包括已經在所述發動機的運轉壽命期內發生的預點火事件的數量。
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