[發明專利]汽車制動系統

有效

• 申請號: 201610125317.7
• 申請日: 2016-03-07
• 公開（公告）號: CN105620439B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 孫振
• 申請（專利權）人: 孫振
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T11/10
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 胡海山

一種汽車制動系統。主要解決現有汽車制動系統制動效果差的問題。其特征在于：剎車鼓(1)內連接有鼓式剎車片(2)，兩鼓式剎車片(2)之間連接制動片油缸(3)，兩鼓式剎車片(2)連接在從動鼓(4)上，從動鼓(4)內轉動連接有軸向11孔以上液壓泵，外泵體(5)一端與懸架固定相連，制動片油缸(3)通過從動鼓(4)壁上通道與控制器總成相連通。該汽車制動系統具有制動效果好，剎車距離短的特點。

技術領域

本發明涉及一種制動系統，尤其是汽車制動系統。

背景技術

在汽車領域，汽車制動系統是汽車上用以使外界在汽車某些部分施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統的作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。而現有汽車制動系統由于結構原因存在制動效果差的問題，因而影響汽車安全行駛。

發明內容

為了解決現有汽車制動系統制動效果差的問題，本發明提供一種汽車制動系統。該汽車制動系統具有制動效果好，剎車距離短的特點。

本發明的技術方案是：該汽車制動系統包括剎車鼓、鼓式剎車片、制動片油缸及從動鼓。剎車鼓內連接有鼓式剎車片，兩鼓式剎車片之間連接制動片油缸，兩鼓式剎車片連接在從動鼓上，從動鼓內轉動連接有軸向11孔以上液壓泵，外泵體一端與懸架固定相連，制動片油缸通過從動鼓壁上通道與控制器總成相連通。

上述方案中的軸向11孔以上液壓泵包括外泵體、承壓式制動斜盤、回程盤、柱塞、配油盤及缸體。外泵體通過軸承動連接在從動鼓內的車軸上，外泵體一端與下擺臂和避振器固定相連，外泵體內固定連接有承壓式制動斜盤，承壓式制動斜盤制動面為斜面，外泵體內有缸體，缸體上軸向置有11個以上柱塞，承壓式制動斜盤制動面對應置有回程盤，球鉸與缸體之間有彈簧，柱塞通過回程盤相連，外泵體下端有配油盤，柱塞通過配油盤與控制器總成相連通。

本發明具有如下有益效果：該汽車制動系統由于采用剎車鼓內連接有鼓式剎車片，兩鼓式剎車片之間連接制動片油缸，兩鼓式剎車片內轉動連接有從動鼓，從動鼓內轉動連接有軸向11孔以上液壓泵，外泵體一端與懸架固定相連，制動片油缸通過從動鼓壁上通道與控制器總成相連通的優化結構，因而提高制動效果。所以說該汽車制動系統具有制動效果好，剎車距離短的特點。

附圖說明：

附圖1是本發明結構示意圖。

圖中1-剎車鼓，2-鼓式剎車片，3-制動片油缸，4-從動鼓，5-外泵體，6-承壓式制動斜盤，7-回程盤，8-柱塞，9-配油盤，10-缸體。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如附圖所示，該汽車制動系統包括剎車鼓1、鼓式剎車片2、制動片油缸3及從動鼓4。剎車鼓1內連接有鼓式剎車片2，兩鼓式剎車片2之間連接制動片油缸3，兩鼓式剎車片2連接在從動鼓4上，從動鼓4內轉動連接有軸向11孔以上液壓泵，外泵體5一端與懸架固定相連，制動片油缸3通過從動鼓4壁上通道與控制器總成相連通。