[發(fā)明專利]鋅合金圓形滑道柱簧螺母轉(zhuǎn)角四周固定夾板在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610123633.0 | 申請日: | 2016-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN105651595A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張志雄 | 申請(專利權(quán))人: | 溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海雄杰機電研發(fā)工作室 |
| 主分類號: | G01N3/04 | 分類號: | G01N3/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325025 浙江省溫州市溫州經(jīng)濟技*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋅合金 圓形 滑道 螺母 轉(zhuǎn)角 四周 固定 夾板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種玻璃測試固定夾板,尤其涉及這樣一種四周都能放大或縮小,且用于測試玻璃強度的鋅合金圓形滑道柱簧螺母轉(zhuǎn)角四周固定夾板。
背景技術(shù)
目前,很多重要的玻璃部件,例如大型玻璃幕墻和玻璃天頂,航空航天器的風(fēng)擋玻璃都是采用鋼化玻璃等特種玻璃,對玻璃性能要求非常嚴格,因此檢驗玻璃的性能就顯得越來越重要。從2003年5月1日起,我國對汽車、火車、建筑上所用的安全玻璃實施強制性檢驗制度,未獲得強制性產(chǎn)品認證證書和未施加中國強制性產(chǎn)品認證標志的安全玻璃產(chǎn)品不得出廠、進口和銷售。
特別是在汽車等特殊領(lǐng)域的玻璃應(yīng)用中,一個設(shè)計完善的檢具是決定一款玻璃產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的一個很重要的因素。由于現(xiàn)在汽車設(shè)計的多樣性,相應(yīng)的車上的玻璃也日趨復(fù)雜,玻璃外形上往往不是正方形或者矩形,呈現(xiàn)平行四邊形或者梯形的玻璃比比皆是,以往對于這類不規(guī)則四邊形玻璃的檢測,沒有統(tǒng)一的固定夾板,只能用透明膠帶紙或其他方式約束玻璃周邊,或在鋼化玻璃上覆蓋一層薄膜,以防止玻璃碎片濺開。同時膠帶也有被鋼化玻璃炸裂力量崩開的可能性,導(dǎo)致操作人員受傷,因此,對鋼化玻璃碎片試驗裝置的改進是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明采用圓形軌道滑移槽,對測試固定夾板進行可調(diào)節(jié)的四周邊同平面設(shè)計的同時,還設(shè)置了柱簧鎖緊機構(gòu),實現(xiàn)了多種尺寸不同規(guī)格的玻璃等鋼化玻璃板,可以共用一套測試固定夾板,就能完成輔助測試玻璃的強度。具體方案如下:
鋅合金圓形滑道柱簧螺母轉(zhuǎn)角四周固定夾板,包括四只結(jié)構(gòu)尺寸相同的第一夾板、第二夾板、第三夾板和第四夾板,每只夾板由夾持部分和滑移轉(zhuǎn)角部分所組成,每只夾板的夾持部分與滑移轉(zhuǎn)角部分之間由方頭螺柱可旋轉(zhuǎn)連接;作為改進:
所述的夾持部分的上表面為夾持上平面,夾持上平面的一端有圓形凸軌,圓形凸軌與夾持上平面之間有過渡凸軌;所述的夾持上平面的另一端有臺階通孔,臺階通孔兩側(cè)有通孔夾角面,兩側(cè)通孔夾角面之間的夾持上平面上有轉(zhuǎn)角刻度;
所述的臺階通孔下端有方形凹槽,方形凹槽與所述的臺階通孔之間有彈簧固定面;所述的方頭螺柱上有螺柱外圓和螺柱方頭,螺柱方頭的兩相鄰四邊面之間有方頭倒角;螺柱方頭與螺柱外圓之間有彈簧支撐面;柱形彈簧上有圓柱上端面和圓柱上端面,圓柱上端面緊貼著所述的彈簧固定面,圓柱上端面依托著所述的彈簧支撐面;
所述的方頭螺柱外螺紋端依次穿越方形凹槽和柱形彈簧以及臺階通孔后,方頭螺柱外螺紋端再次穿越旋轉(zhuǎn)通孔,方頭螺柱外螺紋端與旋鈕螺母螺旋配合固定;
所述的滑移轉(zhuǎn)角部分的下表面為滑移下平面,滑移下平面上有旋轉(zhuǎn)通孔,旋轉(zhuǎn)通孔一側(cè)有轉(zhuǎn)角視孔;旋轉(zhuǎn)通孔另一側(cè)有拱形弧面,拱形弧面相對面有階梯平面,階梯平面上有圓弧通槽,圓弧通槽兩端開口,圓弧通槽兩側(cè)分別有兩個通槽螺孔;自潤滑襯套上有襯套外圓弧和襯套內(nèi)圓弧以及襯套固定面,襯套固定板上有兩個沉頭通孔以及固板接觸面和固板間隙邊;四顆固板螺釘分別穿越兩塊襯套固定板上的沉頭通孔,四顆固板螺釘分別與所述的通槽螺孔螺旋緊固配合,將所述的固板接觸面固定在所述的階梯平面上;所述的固板接觸面同時緊壓著所述的襯套固定面,將所述的自潤滑襯套固定在所述的圓弧通槽之中;所述的自潤滑襯套采用自潤滑材料,該自潤滑材料為復(fù)合聚四氟乙烯,復(fù)合聚四氟乙烯的組分重量百分比為:聚四氟乙烯71~73%、石墨粉21~23%、聚苯酯5~7%。
作為進一步改進:所述的圓形凸軌表面上有一層厚度為0.24~0.26毫米的硬質(zhì)鋅合金鍍層,該硬質(zhì)鋅合金鍍層材料由如下重量百分比的元素組成:Zn:21.3~21.5%、Ni:3.2~3.4%、Ti:2.6~2.8%、Al:2.2~2.4%、W:2.2~2.4%、Nb:1.1~1.3%、C:1.0~1.2%,余量為Fe及不可避免的雜質(zhì);所述雜質(zhì)的重量百分比含量為:Si少于0.20%、S少于0.012%、P少于0.015%,該硬質(zhì)鉬合金鍍層的表面洛氏硬度值為HRC58~60。
作為進一步改進:所述的夾持上平面內(nèi)側(cè)有夾持斜坡,夾持斜坡與所述的夾持上平面之間的夾角為61~63度;夾持斜坡上有防脫落凹槽,防脫落凹槽深度為2.3~2.5毫米,防脫落凹槽底部寬度為4.6~4.8毫米,防脫落凹槽開口寬度為4.3~4.5毫米;夾持斜坡上還附著有橡皮壓片,橡皮壓片上有防脫落凸條,防脫落凸條高度為2.1~2.3毫米,防脫落凸條上口寬度為4.7~4.9毫米,防脫落凸條根部寬度為4.3~4.5毫米;
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