[發明專利]鋼帶扭曲糾正裝置

在審

• 申請號: 201610122533.6
• 申請日: 2016-03-04
• 公開（公告）號: CN105598225A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 李斌;王國有
• 申請（專利權）人: 北京世東凌云科技有限公司
• 主分類號: B21D5/14
• 分類號: B21D5/14
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本發明涉及一種鋼帶扭曲糾正裝置，尤其涉及汽車配件用鋼帶輥壓成型后，如 果發生扭曲變形，本發明裝置用于糾正這種扭曲變形。

背景技術

大多數轎車車窗外上方鑲嵌有裝飾條，車窗外下方則有外擋水條，這樣不僅能 夠起到裝飾美化作用，還能夠防止水、灰塵和異味等進入車內，保持車內空氣質量 良好。此外，車窗外裝飾條和外擋水條還可將車內、外空間隔開，以保持車內相對 溫度，創造舒適的乘車環境。

車窗外裝飾條和外擋水條通常以彎折成一定形狀的鋼帶作為骨架，外面包覆軟 質PVC作為表面，這種材料和結構涉及有利于外裝飾條和外擋水條與車身鈑金及玻 璃緊密貼合。外裝飾條以自身形狀與車窗鈑金卡接，兩端通過卡扣固定。外擋水條 通過卡扣和螺釘固定在車身鈑金上，與車窗玻璃貼合面植上絨毛，用以增加玻璃升 降時的摩擦阻力。為了使車身整體效果更加和諧、美觀，外裝飾條和外擋水條形狀 需要與車門曲線一致。

由于鋼帶輥壓成型后截面形狀不對稱，容易產生不對稱的局部應力，使鋼帶產 生縱向扭曲。為了保證外裝飾條和外擋水條與車門的裝配質量，以及保證鋼帶曲線 與車門曲線一致，在鋼帶輥壓成型過程中就要盡量避免鋼帶縱向扭曲變形。鋼帶縱 向扭曲糾正在車窗外裝飾條和外擋水條制作過程中非常重要，若不糾正鋼帶的縱向 扭曲，則容易造成產品不良以及裝車質量不良。上述現有技術方案及其裝置不僅難 以有效糾正鋼帶縱向扭曲，容易造成鋼帶產品批量不合格；而且對于不同尺寸規格 的鋼帶通用性差。更有甚者，有的鋼帶成型生產線甚至沒有鋼帶扭曲糾正裝置。

發明內容

在發明內容部分中大量應用了可調形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一 步說明。本發發明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護是技術方案的關鍵特 征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

本發明提供的鋼帶扭曲糾正裝置，采用兩個上、下相互配合的滾壓輪被夾緊鋼 帶，并隨著兩個滾壓輪的轉動而向前移動，兩個滾壓輪通過支架與蝸輪固定，蝸輪與 蝸桿配合，通過轉動蝸桿控制蝸輪轉動，并帶動支架轉動，從而糾正鋼帶輥壓成型過 程中產生的縱向扭曲。通過螺桿與螺母配合，調整裝個裝置的高度和水平位置，以適 應不同規格鋼帶的輥壓工藝要求。為了達到此目的，本發明采用如下技術方案：

一種鋼帶扭曲糾正裝置，其包括：支撐單元、水平移動單元和旋轉單元，所述支撐 單元支撐著水平移動單元，水平移動單元通過渦輪蝸桿機構連接著旋轉單元。

所述支撐單元包括：水平底板；定位螺桿，其安裝并固定在水平底板上；螺桿支 座，其固定在水平底板的一條長邊側中間位置的上面，用來支撐定位螺桿，并給所述 定位螺桿定位；第一圓形手柄，其固定在所述定位螺桿的一端，用來帶動所述定位螺 桿轉動；兩個圓柱導軌，其分布在所述水平底板兩個短邊側的上面；四個圓柱導軌支 撐座，其固定在所述水平底板上面的四角處，用以支撐所述兩個圓柱導軌鋪設在水平 底板的兩個短邊側的上面。

所述水平移動單元包括：移動平板，其沿所述支撐單元水平底板上的兩個圓柱導 軌來回滑動；四個滑動軸承，其固定在所述移動平板下底面的四角處，所述的四個滑 動軸承的內孔與所述支撐單元上的兩個圓柱導軌配合，使得整個水平移動單元沿著兩 個圓柱導軌滑動；兩根豎直導軌，其固定在所述移動平板上面的一側，以便旋轉單元 沿著該豎直導軌上、下滑動；支撐板，其固定在豎直導軌的頂端；調節螺桿，其固定 在支撐板的中間位置，用以調節移動單元的高度位置；第二圓形手柄，其固定在調節 螺桿的頂端，用來帶動調節螺桿旋轉從而調節移動單元的高度位置；以及，第一螺 母，其設置在移動平板一長邊中間位置的下方，且支撐單元的定位螺桿與該第一螺母 相互配合。

所述旋轉單元包括：豎直平板；兩個支撐腳板，分別固定在所述豎直平板背面的上、 下兩側；蝸桿以及與蝸桿配合的蝸輪；滾輪支架，其固定裝配在蝸輪的側平面上；以 及，滾輪支架上安裝著的上、下兩個相互配合的滾輪，用以夾緊鋼帶。

進一步地，兩個支撐腳板上的每一個支撐腳板有兩個圓孔，該兩個圓孔的位置和大 小正好與所述水平移動單元的豎直導軌相配合。

所述蝸桿固定在豎直平板正面的上端，用來控制蝸輪的轉動；所述蝸輪固定在豎直 平板正面的中間位置，蝸桿和渦輪的位置正好使得蝸輪與蝸桿配合；所述滾輪支架上 設置調整夾緊力的部件。