[發明專利]一種用于軌道交通車輛門系統的緊急解鎖裝置

有效

• 申請號: 201610122016.9
• 申請日: 2016-03-03
• 公開（公告）號: CN105604408B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 陳輝;卜文能;李恒文;楊立冬;姚青云
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05B79/22
• 分類號: E05B79/22;E05B79/20;E05B79/06;E05B81/08;E05B77/24;E05B77/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林,閆方圓

1.一種用于軌道交通車輛門系統的緊急解鎖裝置，其特征在于：包括手柄（1）、手柄止擋（2）、止擋扭簧（3）、手柄定位盤（4）、手柄復位扭簧（5）、鑰匙轉軸（6）、手動復位盤（7）、手動復位盤扭簧（8）、隔離止擋（9）、遠程復位盤（10）、遠程復位盤轉軸（11）、遠程復位滑塊（12）、遠程復位電磁鐵（13） 、隔離開關（14）和防誤操作止擋（16），

所述手柄（1）設置在軌道交通車輛門系統盒的內側壁，且一端與手柄定位盤（4）相連接，所述手柄復位扭簧（5）嵌入在手柄定位盤（4）內，所述手柄復位扭簧（5）的端部與手柄止擋（2）的外壁相貼合，所述手柄止擋（2）的止擋部卡接在手柄定位盤（4）的定位缺口，所述手柄（1）沿順時針方向轉動，與垂直方向的夾角從0°到90°時，手柄（1）拉動鋼絲繩帶動門系統解鎖機構，實現門系統的解鎖，所述手柄（1）位于0°或者90°位置時，通過手柄止擋（2）的止擋部卡住手柄定位盤（4）的定位缺口實現定位；

所述止擋扭簧（3）設置在手柄止擋（2）內，用于提供回復力使手柄止擋（2）的止擋部卡住在手柄定位盤（4）的定位缺口內；

所述鑰匙轉軸（6）的設置在手柄（1）下方的軌道交通車輛門系統盒內側壁，所述鑰匙轉軸（6）的后端套接依次套接有手動復位盤（7）、手動復位盤扭簧（8）、隔離止擋（9），所述手動復位盤（7）的外壁一側與遠程復位盤（10）的外壁相貼合，所述遠程復位盤（10）通過遠程復位盤轉軸（11）與遠程復位滑塊（12）相連接，所述遠程復位滑塊（12）的驅動端與遠程復位電磁鐵（13）相連接，所述手動復位盤（7）的外壁另一側與隔離開關（14）相連接，所述隔離止擋（9）的右上方安裝有防誤操作止擋（16），

所述手柄止擋（2）的觸發端還分別與遠程復位盤（10）的外壁、手動復位盤（7）的斜面相貼合，所述隔離止擋（9）在鑰匙轉軸（6）的帶動下，可插入到手柄止擋（2）、手柄定位盤（4）之間，實現隔離對手柄（1）的位置定位，所述防誤操作止擋（16）用于當手柄（1）位于90°位置后，阻止隔離止擋（9）插入到手柄止擋（2）、手柄定位盤（4）之間。

2.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛門系統的緊急解鎖裝置，其特征在于：所述的手柄（1）處于90°位置時，工作人員發送遠程復位命令，遠程復位電磁鐵（13）直線動作，驅動遠程復位盤（10），壓下手柄止擋（2），解除手柄（1）的定位，手柄（1）在手柄復位扭簧（5）扭簧力的作用下自動復位到0°，實現緊急解鎖裝置的遠程復位。

3.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛門系統的緊急解鎖裝置，其特征在于：所述的手柄（1）處于0°位置時，工作人員使用鑰匙，從正常位置旋轉鑰匙轉軸（6）至90°，鑰匙轉軸（6）帶動隔離止擋（9）運動至手柄止擋（2）與手柄定位盤（4）之間，限制了手柄定位盤（4）的運動，則手柄（1）不能被操作，實現緊急解鎖裝置的隔離功能。

4.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛門系統的緊急解鎖裝置，其特征在于：所述鑰匙轉軸（6）的末端截面為三角或四角構造，且與鑰匙匹配。