[發明專利]發動機、發動機啟動器及其外殼總成

有效

• 申請號: 201610120622.7
• 申請日: 2016-03-03
• 公開（公告）號: CN107152365B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 左小兵;儲俊杰
• 申請（專利權）人: 德昌電機（深圳）有限公司
• 主分類號: F02N15/00
• 分類號: F02N15/00
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

本發明公開了一種發動機、發動機啟動器及其外殼總成，外殼總成包括用于安裝驅動齒輪(5)的齒輪安裝部(1)及用于安裝電磁開關(6)的開關安裝部(2)，所述開關安裝部(2)包括連接部(21)及蓋體(22)；所述連接部(21)與所述齒輪安裝部(1)連接，其上具有供所述電磁開關(6)安裝的貫通結構(214)，所述蓋體(22)蓋設于所述貫通結構(214)的頂端；所述連接部(21)與所述齒輪安裝部(1)對應的壁上設置有供撥叉(4)安裝的開孔(211)，所述開孔(211)與所述貫通結構(214)連通。本發明提供的外殼總成，有效提高了外殼總成的整體強度；通過設置開孔，對撥叉的周向進行定位，確保了撥叉的安裝準確性。

技術領域

本發明涉及發動機設備技術領域，特別涉及一種發動機、發動機啟動器及其外殼總成。

背景技術

隨著現代能源裝置的不斷改進，發動機的應用也越來越廣泛。以船用發動機為例，其上設置有發動機啟動器，以便于控制發動機的啟動操作。

發動機啟動器包括外殼總成、電機、驅動齒輪、電磁開關及連接驅動齒輪與電磁開關的撥叉。在電磁開關開啟時，電機低速運行；電磁開關的頂桿在電磁開關中電磁線圈產生的電磁力作用下軸向向下運動，進而帶動撥叉運動，撥叉帶動驅動齒輪的小齒輪與發動機的飛輪嚙合，電機開始驅動發動機點火。

由于撥叉需要連接驅動齒輪及電磁開關，因此，在外殼總成上設置有貫穿其內外壁的安裝槽，安裝槽的開口位于外殼總成的底端。將撥叉由開口安裝入安裝槽內，再將“L”形密封裝置安裝于安裝槽內，使其一端與撥叉密封接觸，另一端密封安裝槽。

但是，由于設置安裝槽，其除去撥叉安裝的部分僅填充密封裝置，降低了外殼總成的強度；并且，撥叉進入安裝槽后，無法準確定位，極易發生撥叉安裝不到位的裝配風險。

因此，如何提高外殼總成整體強度，確保撥叉安裝準確性，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種外殼總成，以提高外殼總成整體強度，確保撥叉安裝準確性。本發明還提供了一種具有上述外殼總成的發動機啟動器及發動機。

為實現上述目的,本發明提供如下技術方案：

一種外殼總成，包括用于安裝驅動齒輪的齒輪安裝部及用于安裝電磁開關的開關安裝部，

所述開關安裝部包括連接部及蓋體；

所述連接部與所述齒輪安裝部連接，并設有供所述電磁開關安裝的貫通結構，所述蓋體蓋設于所述貫通結構的頂端；

所述連接部與所述齒輪安裝部對應的壁上設置有供撥叉安裝的開孔，所述開孔與所述貫通結構連通。

優選地，上述外殼總成中，所述連接部與所述蓋體之間設置有密封裝置。

優選地，上述外殼總成中，所述連接部與所述蓋體的相互接觸面中的一個接觸面為平面，另一個接觸面上設置有用于容納所述密封裝置的容納槽。

優選地，上述外殼總成中，所述連接部與所述蓋體通過螺栓連接；

所述連接部上設置有第一螺栓孔，所述蓋體上設置有與所述第一螺栓孔相配合的第二螺栓孔，所述螺栓穿過所述第一螺栓孔及所述第二螺栓孔。

優選地，上述外殼總成中，所述平面沿遠離所述齒輪安裝部的方向向所述電磁開關傾斜。

優選地，上述外殼總成中，所述密封裝置為密封圈。

優選地，上述外殼總成中，還包括設置于所述開孔內，用于防止所述撥叉錯位的定位裝置。

優選地，上述外殼總成中，所述連接部與所述齒輪安裝部為一體鑄造成型結構。