[發明專利]一種鉸鏈、車體結構及車輛

有效

• 申請號: 201610118889.2
• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN105569478A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 蔣康寧
• 申請（專利權）人: 貝加爾（浙江）汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別是涉及一種鉸鏈、車體結構及車輛。

背景技術

隨著汽車制造業的發展，各種新技術和新結構被廣泛應用，其中，在車 輛的車身結構中，需要使用開閉結構件進行連接。

近年來，在車輛整體結構中應用開閉結構件的連接實現開閉過程中的操 作便捷性、空間利用率和耐用性等方面的要求越來越高，因此，提高操作便 捷性、空間利用率和耐用性成為設計目標。

現有技術中，以汽車的尾門為例，通常尾門安裝在汽車頂蓋末端的橫梁 上，在閉合狀態下，尾門與左右側后圍板的末端，以及后地板的末端通過密 封條貼合密封，而尾門開啟過程中，需要通過兩端分別與車身和尾門相接的 伸縮桿進行伸縮，以頂起尾門，與此同時，尾門與上述橫梁通過鉸鏈的連接 結構進行轉動，實現尾門被伸縮桿頂起。由于在頂起尾門的狀態下，伸縮桿 遮擋了一部分物品進出后備箱的通道空間，這使得裝卸物品的操作便捷性低， 且在尾門閉合的狀態下，結構設置中需要設置伸縮桿的容置空間，在使得車 輛內部的空間利用率降低。與此同時，對于伸縮桿在伸出頂起尾門的狀態下， 伸縮桿的移動桿外露于伸縮缸筒，風霜雨雪和環境中的污染物易對移動桿造 成污染腐蝕，雖伸縮桿通過防塵圈等結構來規避外界污染，而這必然無法阻 止長期使用過程中伸縮桿被污染侵蝕，逐漸趨于損壞，因此伸縮桿的耐用性 差，并且在使用壽命終結前，還會發生支撐不穩，無法順利被開啟等操作不 便的問題。

通過以上論述，現有技術中，通過伸縮桿頂起尾門的結構設置，或者說 由伸縮桿和鉸鏈所組成的開閉結構件在使用過程中的操作便捷性和空間利用 率低，以及耐用性差等缺陷是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種鉸鏈、車體結構及車輛，通過本發明的應用將 顯著提高操作便捷性、空間利用率和耐用性。

為解決上述技術問題，本發明提供一種鉸鏈，包括用于固定安裝的固定 板、用于轉動的轉動板，所述固定板與所述轉動板通過轉動副相連，在所述 轉動板上還包括用于與轉動驅動器相連的連接結構，所述連接結構的回轉軸 線與所述轉動副的轉動軸線相合，以實現所述轉動板通過所述連接結構能夠 受所述轉動驅動器驅動。

可選地，所述連接結構具體為設置在所述轉動板上的轉動板花鍵孔。

可選地，所述鉸鏈包括連接軸，所述連接軸包括同軸且相連的圓銷和花 鍵銷，所述固定板上設有固定板安裝孔，在裝配狀態下：

所述轉動板花鍵孔與所述固定板安裝孔同軸且連通，所述圓銷嵌于所述 固定板安裝孔，所述花鍵銷嵌于所述轉動板花鍵孔，構成所述轉動副；

所述連接軸還包括與所述轉動副同軸的連接軸花鍵孔，所述連接軸花鍵 孔、所述花鍵銷和所述轉動板花鍵孔構成所述連接結構。

可選地，所述連接軸還包括限位板，在裝配狀態下，所述限位板安裝于 所述圓銷的外端部和/或所述花鍵銷的外端部，通過所述限位板與所述固定板 和/或所述轉動板相抵，以限位所述連接軸。

可選地，還包括設于所述圓銷與所述固定板安裝孔之間的潤滑襯套。

可選地，在所述固定板與所述轉動板之間還設有墊片，在裝配狀態下， 所述墊片嵌套于所述圓銷。

本發明還提供一種車體結構，包括車體分總成和尾門分總成，所述尾門 分總成通過上述任一項所述的鉸鏈安裝于所述車體分總成。

本發明還提供一種車輛，包括車身和尾門，所述尾門通過上述任一項所 述的鉸鏈與所述車身相連。