[發(fā)明專利]一種組串式逆變器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610118508.0
• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN105790600B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董普云;李永紅;蔡曲娥;王冠軍
• 申請（專利權(quán)）人: 陽光電源股份有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發(fā)明公開了一種組串式逆變器，包括至少兩個獨立的箱體，且各所述箱體之間可拆卸連接，所述組串式逆變器的所有部件分置于對應(yīng)的所述箱體內(nèi)，同時，各所述箱體外部均設(shè)有至少一個電連接端子，且所述電連接端子能夠與其它所述箱體的所述電連接端子相互連接，從而實現(xiàn)該組串式逆變器的結(jié)構(gòu)連接與電連接，在保證組串式逆變器能夠正常工作的前提下，整機的重量得到有效分解，降低安裝及運輸?shù)氖┕るy度，且當該組串式逆變器功率較大時，仍然具有較高的適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種組串式逆變器。

背景技術(shù)

逆變器是把直流電能轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220V,50Hz正弦波)的設(shè)備，它由逆變單元、濾波單元、控制單元、匯流單元、升壓單元、通訊單元及開關(guān)配件等部分組成，各部件相互配合，共同實現(xiàn)將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姷哪康摹?/p>

常用的逆變器主要包括組串式逆變器及集中式逆變器，其中，隨著分布式電站的需求越來越多，組串式逆變器在分布式電站中所起到的作用也越來越明顯。組串式逆變器具有電壓范圍寬，一般為250-800V，組件配置靈活，體積小，重量輕，運輸和安裝方便，占地面積小等優(yōu)點，在各種應(yīng)用場所中施工難度均較低，無需借助起吊機構(gòu)就能實現(xiàn)逆變器的安裝。

但是，隨著組串式逆變器功率的提高，其自身的重量越來越重，造成組串式逆變器的靈活安裝及運輸方便的優(yōu)勢被削弱，不利于施工現(xiàn)場的安裝及運輸，導(dǎo)致大功率組串式逆變器的適用性降低。

鑒于上述組串式逆變器存在的缺陷，亟待提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)靈活安裝及運輸?shù)慕M串式逆變器。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的為提供一種組串式逆變器，該組串式逆變器包括可拆卸連接的至少兩個箱體，以使該組串式逆變器的所有部件分置于各箱體內(nèi)，從而使整機的重量得到有效分解，使得安裝及運輸時，施工難度大大減小，且當該組串式逆變器功率較大時，仍然具有較高的適用性。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供一種組串式逆變器，包括至少兩個獨立的箱體，且各所述箱體之間可拆卸連接，所述組串式逆變器的所有部件分置于對應(yīng)的所述箱體內(nèi)；

各所述箱體外部均設(shè)有至少一個電連接端子，且所述電連接端子能夠與其它各所述箱體的所述電連接端子相互連接。

由于該組串式逆變器由若干箱體可拆卸連接形成，使得組成該組串式逆變器的各箱體的重量均較小，從而使整機的重量得到有效分解，施工過程中，依次安裝各箱體，實現(xiàn)該組串式逆變器的結(jié)構(gòu)連接。同時，各箱體的電連接端子相互連接，實現(xiàn)該組串式逆變器的電連接，從而保證該組串式逆變器能夠正常工作。

如此設(shè)置，將安裝重量較大的組串式逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)橐来伟惭b重量較小的各箱體，施工難度大大降低，無需借助起吊機構(gòu)即可實現(xiàn)安裝。另外，運輸時，各箱體可單獨運輸，因此，本實施例中的組串式逆變器功率較大時，仍然具有較高的適用性。

可選地，還包括連接件，各所述箱體之間通過所述連接件可拆卸連接。

可選地，各所述箱體并列排布，所述連接件設(shè)有沿所述并列排布方向延伸的卡板，與所述連接件連接的所述箱體均設(shè)有卡槽，在所述并列排布方向上，各所述箱體的所述卡槽依次卡接在所述卡板上。

可選地，沿所述并列排布方向，所述卡板的兩端分別設(shè)置第一擋板與第二擋板，在各所述箱體的安裝位置，所述第一擋板與所述第二擋板限制各所述卡槽與所述卡板沿所述并列排布方向相對滑動。

可選地，所述第一擋板和/或所述第二擋板與所述卡板之間具有預(yù)定間隙，以使各所述卡槽的側(cè)壁能夠沿所述預(yù)定間隙滑動至所述安裝位置。

可選地，在所述安裝位置，各所述箱體的所述卡槽分別設(shè)置與所述第一擋板和所述第二擋板配合的第三擋板；