[發(fā)明專利]一種飛行員安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610117894.1 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105787856A | 公開(公告)日: | 2016-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李麗 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)民航大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06Q50/30 | 分類號(hào): | G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471 | 代理人: | 王淑玲 |
| 地址: | 300000 天*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 飛行員 安全 誠(chéng)信 評(píng)價(jià) 方法 | ||
1.一種飛行員安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)方法,其特征在于,所述評(píng)價(jià)方法包括下述步驟:
步驟1:確定飛行員安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)指標(biāo);
步驟2:采集安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)指標(biāo)信息;
步驟3:對(duì)安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)指標(biāo)打分;
步驟4:建立飛行員安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系的管理體系。
2.如權(quán)利要求1所述的飛行員安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)方法,其特征在于,所述步驟1中,飛行員 安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)指標(biāo)將結(jié)果考核與過(guò)程考核相結(jié)合;飛行員安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)指標(biāo)包括一級(jí)評(píng)價(jià)指 標(biāo)和二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
3.如權(quán)利要求2所述的飛行員安全誠(chéng)信評(píng)價(jià)方法,其特征在于,所述一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)包括 飛行安全、飛行操作、資質(zhì)獲取、信息報(bào)告、事件調(diào)查、應(yīng)急處置、社會(huì)治安和其它8個(gè)一 級(jí)扣分項(xiàng)和1個(gè)綜合加分項(xiàng);
所述二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)包括飛行安全一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下的責(zé)任原因民用航空器事故、責(zé)任原因 嚴(yán)重事故征候、責(zé)任原因一般事故征候和責(zé)任原因不安全事件二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
飛行操作一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下違反飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)、人為原因的陸空通訊中斷、符合 飛機(jī)性能條件下不遵守管制指令、因睡崗和無(wú)關(guān)飛行的聊天影響崗位職責(zé)履行、飛行或飛行 訓(xùn)練中玩手機(jī)和抽煙不文明且威脅飛行安全、飛行員違反CCAR-121R4中飛行時(shí)間管理規(guī) 定、、飛行前不進(jìn)行安全檢查或檢查不徹底,導(dǎo)致飛機(jī)關(guān)鍵表面帶冰、雪、霜起飛、未執(zhí)行檢 查單、低于起降天氣標(biāo)準(zhǔn)起飛和落地、未建立航道而盲目下降高度、決斷高之下未建立目視 參考或不具備落地條件強(qiáng)行落地、地面發(fā)動(dòng)機(jī)未完成啟動(dòng)就開始滑行;低于決斷高度或最低 下降高度,沒有建立著陸形態(tài)繼續(xù)落地的現(xiàn)象的二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
資質(zhì)獲取一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下的考試考查訓(xùn)練中舞弊、不參加總公司統(tǒng)一組織的全員理論及 模擬機(jī)訓(xùn)練二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
信息報(bào)告一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下強(qiáng)制報(bào)告信息瞞報(bào)謊報(bào)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
事件調(diào)查一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下的偽造、故意消除或銷毀證據(jù)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
應(yīng)急處置一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下不安全事件發(fā)生后需要啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和大面積航班延誤時(shí)啟動(dòng) 應(yīng)急預(yù)案二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
社會(huì)治安一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下的違反刑法及治安處罰法和、酒駕二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
其它一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)下的飛行資料的攜帶、教員或檢查員簽署單的完整性二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo);
所述加分項(xiàng)包括對(duì)保證飛行安全、空防安全和航空地面安全業(yè)績(jī)突出,獲民航局安全獎(jiǎng) 章或被省、市評(píng)為保證安全先進(jìn)個(gè)人、在飛行運(yùn)行和安全生產(chǎn)中,成功處置重大隱情、在飛 行運(yùn)行和安全生產(chǎn)中,及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大安全隱患、一個(gè)考核周期內(nèi)連續(xù)安全飛行、一個(gè)考核周 期內(nèi)無(wú)不安全誠(chéng)信事件二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
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G06Q50-00 專門適用于特定經(jīng)營(yíng)部門的系統(tǒng)或方法,例如公用事業(yè)或旅游
G06Q50-02 .農(nóng)業(yè);漁業(yè);礦業(yè)
G06Q50-04 .制造業(yè)
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