[發明專利]一種機電制動器

有效

• 申請號: 201610117585.4
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN105711559B
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張志通;徐淑輝;朱翔
• 申請（專利權）人: 臨沂市國連電子有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T7/06;B60T11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種機電制動器，包括曲柄、緩沖器、齒輪、底板、領制動蹄、凸輪和從制動蹄；所述曲柄的頂部安裝有腳踏板，且曲柄的底部與連桿通過活動連接件連接，所述連桿的右端與齒條固定連接，且連桿上固定安裝有彈簧座，所述彈簧座設置在緩沖器的內部，所述齒條與齒輪嚙合連接，且齒輪固定安裝在轉動軸上，所述轉動軸的底部固定安裝有凸輪，所述底板上安裝有領制動蹄和從制動蹄，所述領制動蹄和從制動蹄的頂部安裝有滾珠，且滾珠與凸輪滾動連接。本發明領制動蹄與從制動蹄上安裝有滾珠，滾珠與凸輪的滾動連接減少了摩擦所產生的熱量，緩沖器的設置，避免了設備之間相互沖撞，有效的提升了設備的使用壽命。

技術領域

本發明涉及機電設備領域，具體地說是一種機電制動器。

背景技術

汽車在爬坡或制動蹄與制動鼓接觸面不好等特殊情況下制動時，制動蹄自重和制動鼓對制動蹄的碰撞力不能克服制動蹄與底板間的摩擦力，制動蹄鉸接端不能復位，造成摩擦副的拖摩，損耗功率，導致輪轂溫度過高會出現：一、連續行車情況下進行急剎車時的嚴重剎偏；二、連續行車造成溫度不斷升高并保持一定時間，導致制動蹄的摩擦副被燒壞，摩擦力只有原來的1/4，剎車距離過長，容易造成安全事故。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種機電制動器，所具有的有益效果是；領制動蹄與從制動蹄上安裝有滾珠，滾珠與凸輪的滾動連接減少了摩擦所產生的熱量，緩沖器的設置，避免了設備之間相互沖撞，有效的提升了設備的使用壽命。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種機電制動器，包括曲柄、緩沖器、齒輪、底板、領制動蹄、凸輪和從制動蹄；所述曲柄的頂部安裝有腳踏板，且曲柄的底部與連桿通過活動連接件連接，所述連桿的右端與齒條固定連接，且連桿上固定安裝有彈簧座，所述彈簧座設置在緩沖器的內部，且彈簧座與緩沖彈簧緊密連接，所述齒條與齒輪嚙合連接，且齒輪固定安裝在轉動軸上，所述轉動軸的底部固定安裝有凸輪，所述底板上安裝有領制動蹄和從制動蹄，所述領制動蹄和從制動蹄的頂部安裝有滾珠，且滾珠與凸輪滾動連接，所述領制動蹄與從制動蹄上設置有通孔，且領制動蹄與從制動蹄通過回位彈簧穿過通孔連接固定。

進一步，所述曲柄與固定桿通過活動連接件連接，且固定桿與固定件固定連接。

進一步，所述領制動蹄與從制動蹄的外側安裝有摩擦片。

進一步，所述領制動蹄和從制動蹄的底部通過調整彈簧固定連接。

采用上述技術方案后，本發明和現有技術相比所具有的優點是：

本發明領制動蹄與從制動蹄的頂部安裝有滾珠，滾珠與凸輪的滾動連接，減少了相互之間摩擦所產生的熱量，摩擦熱量的降低，不會導致溫度過高而造成的損傷，提升了摩擦和制動的效果，齒條與齒輪之間的嚙合連接，可精準的控制領制動蹄和從制動蹄上摩擦片與轉輪的接觸力的大小，緩沖器內緩沖彈簧與彈簧座的配合使用，避免了設備因為急停的原因而相互沖撞，進而保障了設備之間不會因為沖撞而損壞，有效的提升了設備的使用壽命，間接的保證了人們的生命安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

附圖標記中：1-腳踏板；2-曲柄；3-固定件；4-活動連接件；5-連桿；6-彈簧座；7-緩沖器；8-緩沖彈簧；9-齒條；10-轉動軸；11-齒輪；12-滾珠；13-底板；14-摩擦片；15-領制動蹄；16-凸輪；17-回位彈簧；18-從制動蹄；19-調整彈簧。

具體實施方式

以下所述僅為本發明的較佳實施例，并不因此而限定本發明的保護范圍。