[發明專利]一種發動機氣門頂桿

在審

• 申請號: 201610117334.6
• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN105689705A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 尹超
• 申請（專利權）人: 尹超
• 主分類號: B22F3/02
• 分類號: B22F3/02;B22F3/10;B22F3/17;B22F3/24;F01L1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機氣門頂桿，其特征在于，氣門頂桿由彌散相增強錳合金制造,彌散相增 強錳合金原料粉末包括彌散相粉末和錳合金粉末：彌散相粉末(重量)由莫來石1500-1600 份，氮化鋁1000-1100份，氮化鈦800-900份，二硼化鈦300-400份，Fe600-700份組成；錳合金 (重量)由Si3-4%，Fe10-20%，Ni5-10%，V1-2%，Sn0.6-0.7%，Zn0.4-0.5%，Ce 0.06-0.07%，Ta0.04-0.05%，Pr0.03-0.04%，余量為Mn組成；彌散相粉末和錳合金粉末的 重量比為0.9，

彌散相增強錳合金經原料粉末混合，壓制燒結，加熱鍛造，退火，機加工，淬火，回火工 序制備而成：

其中粉末混合工序中：稱取莫來石，氮化鋁，氮化鈦，二硼化鈦，Fe粉末按照上述比例混 合，按照球料比14：1進行球磨合金化，磨球為淬火鋼球，球磨時間10h，施加99.9%以上的高 純氬氣，獲得彌散相粉末；稱取上述比例錳合金粉末，按照球料比7：1進行球磨合金化，球磨 時間31h，添加無水乙醇為過程控制劑，獲得錳合金微粉；將彌散相粉末和錳合金微粉混合， 再次球磨65小時，獲得彌散相增強錳合金混合粉末；

其中壓制燒結工序中：將上述獲得的彌散相增強錳合金混合粉末干燥，篩分，壓制成所 需的尺寸形狀；然后進行真空燒結，升溫速率10℃/min升溫至1100℃時進行保溫5小時，后 升溫至1160℃，升溫速率30℃/小時，保溫6小時，后降溫至1120℃，降溫速率20℃/小時，保 溫8小時，,隨爐冷卻，

其中加熱鍛造工序中：始鍛溫度在1020℃，終鍛溫度在900℃；

其中退火工序中：退火溫度870-880℃，保持5-6h，然后隨爐冷卻至120℃后取出空氣 中自然冷卻；

其中機加工工序中：按照氣門頂桿尺寸機加工；

其中淬火，回火工序中：所述淬火處理的溫度為890℃，所述回火處理的溫度為410℃，

最終獲得氣門頂桿。

2.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿，其中退火工序中：退火溫度870℃，保持5- 6h，然后隨爐冷卻至120℃后取出空氣中自然冷卻。

3.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿，其中退火工序中：退火溫度880℃，保持5- 6h，然后隨爐冷卻至120℃后取出空氣中自然冷卻。

4.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿桿，其中退火工序中：退火溫度875℃，保持 5-6h，然后隨爐冷卻至120℃后取出空氣中自然冷卻。

5.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿桿，彌散相(重量)由莫來石1500份，氮化鋁 1000份，氮化鈦800份，二硼化鈦300份，Fe600份組成。

6.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿桿，彌散相(重量)由莫來石1600份，氮化鋁 1100份，氮化鈦900份，二硼化鈦400份，Fe700份組成。

7.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿，彌散相(重量)由莫來石1550份，氮化鋁 1050份，氮化鈦850份，二硼化鈦350份，Fe650份組成。

8.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿，錳合金(重量)由Si3%，Fe10%，Ni5%， V1%，Sn0.6%，Zn0.4%，Ce0.06%，Ta0.04%，Pr0.03%，余量為Mn組成。

9.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿，錳合金(重量)由Si3%，Fe10%，Ni5%， V1%，Sn0.6%，Zn0.4%，Ce0.06%，Ta0.04%，Pr0.03%，余量為Mn組成。

10.如權利要求1所述的一種發動機氣門頂桿，錳合金(重量)由Si3.5%，Fe15%，Ni 7%，V1.5%，Sn0.65%，Zn0.45%，Ce0.065%，Ta0.045%，Pr0.035%，余量為Mn組成。