[發(fā)明專利]自供電通訊基站管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610117177.9 | 申請日: | 2016-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN105576807B | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏從新;宋國祥 | 申請(專利權(quán))人: | 河南師范大學(xué) |
| 主分類號: | H02J7/35 | 分類號: | H02J7/35;H02J9/08;F03D9/11 |
| 代理公司: | 新鄉(xiāng)市平原專利有限責(zé)任公司 41107 | 代理人: | 路寬 |
| 地址: | 453007 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 供電 通訊 基站 管理 系統(tǒng) | ||
1.自供電通訊基站管理系統(tǒng),其特征在于主要由中央控制單元、基站供電單元、發(fā)電充電單元、故障檢測單元和遠(yuǎn)程通訊監(jiān)控單元構(gòu)成,其中中央控制單元為AT89c51單片機(jī),基站供電單元包括蓄電池和發(fā)電機(jī)蓄電池,發(fā)電充電單元包括太陽能發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電充電控制器、風(fēng)力發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電充電控制器、發(fā)電機(jī)發(fā)電裝置和發(fā)電機(jī)發(fā)電充電控制器,故障檢測單元包括油量傳感器、角度傳感器、光敏傳感器、蓄電池電量檢測裝置、發(fā)電機(jī)蓄電池電量檢測裝置、太陽能發(fā)電電流傳感器、風(fēng)力發(fā)電電流傳感器和發(fā)電機(jī)發(fā)電電流傳感器,遠(yuǎn)程通訊監(jiān)控單元包括無線發(fā)射裝置、無線接收裝置、顯示裝置和報(bào)警裝置,太陽能發(fā)電裝置通過太陽能發(fā)電充電控制器與蓄電池電性連接,風(fēng)力發(fā)電裝置通過風(fēng)力發(fā)電充電控制器與蓄電池電性連接,發(fā)電機(jī)發(fā)電裝置通過發(fā)電機(jī)發(fā)電充電控制器與蓄電池電性連接,該蓄電池通過線路分別與發(fā)電機(jī)蓄電池的充電端、中央控制單元的電源端和通訊基站的電源端電性連接,發(fā)電機(jī)蓄電池用于為發(fā)電機(jī)的啟動提供電源,太陽能發(fā)電裝置的太陽能板上設(shè)有光敏傳感器,該光敏傳感器通過線路與中央控制單元電性連接,風(fēng)力發(fā)電裝置的扇葉上設(shè)有角度傳感器,該角度傳感器通過線路與中央控制單元電性連接,發(fā)電機(jī)發(fā)電裝置的油箱上設(shè)有油量傳感器,該油量傳感器通過線路與中央控制單元電性連接,太陽能發(fā)電裝置與太陽能發(fā)電充電控制器之間的線路上連接有太陽能發(fā)電電流傳感器,該太陽能發(fā)電電流傳感器通過線路與中央控制單元電性連接,風(fēng)力發(fā)電裝置與風(fēng)力發(fā)電充電控制器之間的線路上連接有風(fēng)力發(fā)電電流傳感器,該風(fēng)力發(fā)電電流傳感器通過線路與中央控制單元電性連接,發(fā)電機(jī)發(fā)電裝置與發(fā)電機(jī)發(fā)電充電控制器之間的線路上連接有發(fā)電機(jī)發(fā)電電流傳感器,該發(fā)電機(jī)發(fā)電電流傳感器通過線路與中央控制單元電性連接,蓄電池上設(shè)有蓄電池電量檢測裝置,該蓄電池電量檢測裝置通過線路與中央控制單元電性連接,發(fā)電機(jī)蓄電池上設(shè)有發(fā)電機(jī)蓄電池電量檢測裝置,該發(fā)電機(jī)蓄電池電量檢測裝置通過線路與中央控制單元電性連接,無線發(fā)射裝置和無線接收裝置通過GSM全球移動通信系統(tǒng)建立雙向無線通信,無線發(fā)射裝置通過線路與中央控制單元電性連接,無線接收裝置通過線路分別與顯示裝置和報(bào)警裝置電性連接;所述的太陽能發(fā)電電流傳感器、風(fēng)力發(fā)電電流傳感器和發(fā)電機(jī)發(fā)電電流傳感器均都采用BA系列交流電流傳感器,該太陽能發(fā)電電流傳感器、風(fēng)力發(fā)電電流傳感器和發(fā)電機(jī)發(fā)電電流傳感器的V/OJT端口分別通過線路對應(yīng)連接于AT89c51單片機(jī)的P2.5端口、P2.4端口和P2.3端口;所述的角度傳感器采用KMZ41電壓輸出式角度傳感器,該角度傳感器分別通過線路對應(yīng)連接于AT89c51單片機(jī)的P0.5端口、EA端口、ALE端口和PSEN端口;所述的光敏傳感器采用TSL2561光敏傳感器,該光敏傳感器的SDA端口和SCL端口分別通過線路對應(yīng)連接于AT89c51單片機(jī)的P0.6端口和P0.7端口;所述的油量傳感器為液位傳感器,該液位傳感器采用485通訊模塊檢測油箱中剩余的油量,485通訊模塊通過ADC0809數(shù)模轉(zhuǎn)換器進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換,ADC0809數(shù)模轉(zhuǎn)換器與通過線路與AT89c51單片機(jī)相連,其中ADC0809數(shù)模轉(zhuǎn)換器的ECO端口、OUTPUT ENABLE端口和COLOCK端口分別對應(yīng)連接于AT89c51單片機(jī)的P1.7端口、P2.0端口和P2.1端口,ADC0809數(shù)模轉(zhuǎn)換器的2-1端口、2-2端口、2-3端口、2-4端口、2-5端口、2-6端口和2-7端口分別對應(yīng)連接于AT89c51單片機(jī)的P1.0端口、P1.1端口、P1.2端口、P1.3端口、P1.4端口、P1.5端口和P1.6端口;所述的蓄電池電量檢測裝置和發(fā)電機(jī)蓄電池電量檢測裝置分別用于檢測蓄電池的電量和發(fā)電機(jī)蓄電池的電量,采用相同的電量檢測模塊,該電量檢測模塊的XIN端口、RESET端口、CS端口、SDO端口、XOUT端口和SDI端口分別通過線路對應(yīng)連接于AT89c51單片機(jī)的P0.0端口、P0.1端口、P0.2端口、P0.3端口、P0.4端口和P0.5端口;具體運(yùn)行過程為:首先通過故障檢測單元對發(fā)太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和發(fā)電機(jī)發(fā)電裝置進(jìn)行檢測,利用故障檢測單元中的油量傳感器、角度傳感器、光敏傳感器、太陽能發(fā)電電流傳感器、風(fēng)力發(fā)電電流傳感器和發(fā)電機(jī)發(fā)電電流傳感器采集各個(gè)單元的信息,將采集到的信息傳輸?shù)街醒肟刂茊卧校芍醒肟刂茊卧獙υ撔畔⑦M(jìn)行分析,如果檢測出系統(tǒng)處于故障狀態(tài),發(fā)出信號,信號包括五位二進(jìn)制代碼,該五位二進(jìn)制代碼的前兩位代表基站的編號,每一座基站都有自己的編號,第三位代碼代表太陽能發(fā)電裝置是否正常工作,當(dāng)代碼是1時(shí)表示該裝置正常工作,代碼是0時(shí)則表示該裝置不能正常工作,第四位代碼表示風(fēng)力發(fā)電裝置是否正常工作,當(dāng)代碼是1時(shí)表示該裝置正常工作,代碼是0時(shí)則表示該裝置不能正常工作,第五位代碼表示發(fā)電機(jī)發(fā)電裝置是否正常工作,當(dāng)代碼是1時(shí)表示該裝置正常工作,代碼是0時(shí)則表示該裝置不能正常工作,故障檢測單元對系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測,實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障,并通過無線發(fā)射裝置和無線接收裝置建立遠(yuǎn)程通信以及時(shí)排出故障。
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