[發明專利]一種車輛身份識別的方法

在審

• 申請號: 201610116431.3
• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN105551260A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 孫飛
• 申請（專利權）人: 無錫南理工科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本發明屬于物聯網智能交通車輛管理技術領域，尤其是涉及一種快速車輛身份識別的方法，可應用于車輛信息化交通安全管理。

背景技術

近十年來，我國路網監測密度和實時性不斷提高，高速公路電子不停車收費技術得到推廣應用，公交運營實現了監測、調度、出行服務的智能化，智能交通在服務百姓便捷出行和交通科學管理方面發揮著重要作用。

　然而，其發展也面臨各種問題。比如，交通建設及管理中積累了大量的基礎信息資源，但這些資源的數字化和網絡化程度較低，限制了其二次開發和再加工；數據分析、處理、應用能力不足，欠缺針對海量數據的快速準確的信息提取技術；智能交通系統建設涉及多部門、多領域，協調困難，阻礙了基礎信息資源的互通和共享。

物聯網理念，給智能交通發展帶來新的視野。物聯網的核心理念是建立整個世界的感知網絡，對整個世界進行實時控制、精確管理的科學決策。因此，物聯網在交通領域的應用，首先強調統籌考慮各類交通運輸方式的交通基礎設施、交通運載工具和交通對象，搭建基礎交通感知網絡，并在此基礎上，根據交通領域實際需求開發各類智能管理和服務系統。這種理念將推動智能交通從注重特定業務開發，向共享信息資源平臺和特定業務需求開發并重轉變。

在中國專利文獻CN101692314A中公開了一種利用車輛位置信息識別車輛身份的方法及應用，具體采用的技術方案是：一種利用車輛位置信息識別車輛身份的方法是：被稽查車輛需要稽查的外觀特征信息和登記注冊信息相符且不是黑名單車輛，同時該外觀特征信息的車輛反饋的被稽察時的位置信息就是在稽查現場范圍內時，才能判定被稽查車輛身份正常，否則，就可判定車輛身份異常。

根據以上所述利用車輛位置信息識別車輛身份的方法，包括以下步驟：在管理服務器中存儲每輛合法登記車輛的登記注冊信息和管理規則信息，為每輛合法登記車輛配各具有唯一識別號的車載設備，其中含有定位單元、通訊單元和外圍控制驅動單元，將識別號與管理服務器中對應車輛的登記注冊信息建立唯一的關聯；將現場被稽查車輛需要稽查的外觀特征信息與登記注冊信息進行比對，將被稽查車輛反饋的位置時間信息與稽查現場獲取車輛外觀特征信息時的位置時間信息進行比對，只有在被稽查車輛需要稽查的外觀特征信息與登記注冊信息完全相符且不是黑名單中的車輛，同時被稽查車輛反饋的位置時間信息中有與稽查現場獲取車輛外觀特征信息時的位置時間信息范圍相符的記錄時，才能判定被稽杳車輛身份正常，否則，就可判定車輛身份異常。

上述技術方案主要特點在于：是根據安放于車輛上的有源設備通過無線方式傳輸到管理服務器里的車輛位置信息來比對現場稽查的車輛信息進行身份信息的識別，從而進行相關的其它應用；需要在車輛上安裝車載裝置，利用該裝置來進行車輛的定位；需要車載設備包括定位單位、通訊單位及外圍控制驅動單元，是有源設備；用來實現身份識別定位的車載裝置包括定位單位、通訊單位及外圍控制驅動單元；其裝置含有較多設備，必須要求提供所需電源，且在所有車輛上安裝車載定位設備，不易實施；需要在稽查現場進行相關信息的比對，以確認車輛的身份是否合法，需要被動進行稽查，如果不檢查就不會發現非法車輛；對現有車輛全覆蓋安裝的可能性比較小，費用也高，而且容易拆除。

上述特點使得專利文獻CN101692314A中公開的利用車輛位置信息識別車輛身份的方法及應用具有這樣的缺陷：車輛加載了有源設備，增加了對車輛的線路負載，有安全隱患，而且駕駛人員長期暴露于無線發射裝置旁，對人體有傷害，車主比較抵制。

發明內容

本發明提供一種對車輛進行精確、實時、高效、安全的管理，準確定位識別車輛身份的車輛身份識別的方法。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：該車輛身份識別的方法，包括以下步驟：

（1）在各條道路上設置內置有定位系統的讀寫裝置；

（2）在車輛上安裝有身份識別芯片，該身份識別芯片與所述車輛具有唯一對應性，所述步驟（1）中的讀寫裝置內安裝的攝像機可對車輛的牌照號碼，車型，車標，車輛子型號和車身顏色進行捕抓識別；

（3）將步驟（1）中的定位系統數據和所述步驟（2）中讀寫裝置捕抓的數據信息通過無線方式傳輸給后臺數據管理終端；

（4）所述后臺數據管理終端對傳輸過來的數據與數據庫中的標準數據進行檢測對比，并結合傳輸過來的歷史數據，對該車輛進行定位識別。