[發明專利]一種刮板機用低速半直驅永磁驅動系統在審
| 申請號: | 201610116282.0 | 申請日: | 2016-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN105564899A | 公開(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發明(設計)人: | 楊小林;祖洪彬;李保昌;劉彤彥;李然;李娜 | 申請(專利權)人: | 北京百正創源科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G19/18 | 分類號: | B65G19/18;B65G23/22;H02K7/10 |
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| 地址: | 100089 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 板機 低速 半直驅 永磁 驅動 系統 | ||
技術領域
本發明涉及刮板機,具體是一種刮板機用低速半直驅永磁驅動系統。
背景技術
刮板輸送機是綜采工作面中工況條件惡劣、負載狀況復雜的關鍵運輸設備。由于難啟動, 負載變化劇烈,多機驅動中各電機負載分配失衡和負載振蕩等問題,造成刮板輸送機傳動系 統和鏈條組件中應力過大,受沖擊厲害使溜槽磨損嚴重甚至電機燒毀損壞,直接影響刮板輸 送機的可靠性及壽命。
我國自20世紀70年代中期開發出刮板輸送機系統,最初的驅動裝置為單速異步電機+限力 矩偶合器。使用限矩型液力偶合器,可以使電機平滑加速,從而降低了電網的電壓降,使刮 板輸送機的啟動性能得以改善,多電機驅動時還可以平衡功率。但采用這種驅動方式要求驅 動電機與液力偶合器聯合工作的合理匹配,一個重要條件是掌握好充液量。操作者需要具有 熟練地進行充液量調整的技巧,在過載時,傳動效率降低,偶合器傳動介質溫度將持續增高, 很快達到偶合器易熔塞的保護溫度,造成偶合器噴液,在刮板輸送機運行過程中突然“悶車” 時,偶合器工作介質在幾十秒內達到“燃點”,此時噴液,有造成失火的可能,以致帶來安全 問題。20世紀80年代初,我國某礦因發生液力偶合器失火事故,造成了重大的人員傷亡。后 改為以難燃液為工作介質,雖然解決了安全問題,但同時也帶來了新的問題,乳化液不適宜 高溫工作,出現油水分離等情況,采用清水,給軸承潤滑又增加了難度,大大降低了偶合器 的使用壽命。
到20世紀80年代后期,我國開始研制雙速電機,以其作為刮板輸送機的驅動裝置。雙速 電機是交流異步電機的一種,具有低和高二種速度,是通過改變電機定子繞組的接法來改變 電機的極數,從而得到不同的轉速、轉矩特征,當低速繞組啟動時,其啟動力矩可以等于或 高于高速繞組以較大功率啟動時的力矩,而啟動電流大為減小,降低了啟動時電網供給的電 流,使電網電壓降顯著減小。雙速電機驅動裝置具有良好的啟動性能,有效地解決了滿載啟 動問題,改善了刮板輸送機啟動困難和運行中“悶車”、斷鏈等事故。
液力偶合器由于能夠保護電機和改善電機的啟動性能,因而在我國得到了廣泛應用。但 是,隨著刮板輸送機運輸能力的不斷提高,功率不斷增大,對于大功率電機驅動,液力偶合 器就表現出某些不足之處。由于液力偶合器的輸出轉矩與葉輪的有效直徑成正比,所以與大 功率電機配合作用的限矩型液力偶合器,一方面其直徑很大,不適合在工作面使用,另一方 面其散熱面積也不夠,造成散熱不良,溫升過高。因此,在功率很大時,液力偶合器已經不 再適用。為解決刮板輸送機驅動裝置可靠性較低的問題,可使用雙速電機。截至21世紀初期, 在大功率刮板輸送機上用雙速電機直接驅動的方式已經逐漸取代單速電機配限矩型液力偶合 器的驅動方式。
隨著我國煤炭工業高速發展,對刮板輸送機驅動系統的要求也越來越高,刮板輸送機難 啟動、負載不均等問題也越發突出,傳統驅動方式已不能適應刮板輸送機的驅動及運行要求, 存在以下突出問題。
1)難啟動。由于刮板輸送機停車的隨機性和負載的巨大小動性以及生產系統其他設備的 原因,常導致輸送機意外停機,經常需要在重載下重啟刮板輸送機,啟動困難的情況經常出 現。
2)強大的機械沖擊。一般電機滿載啟動時間為4-6s,啟動加速度可達0.2-0.3m/s2。刮板 輸送機的傳動系統盡管有一定的預緊力,停機時,傳動系統為松馳狀態,各個環節都有一定 的間隙,且鏈條為彈性體。電機啟動瞬間,在克服間隙和鏈條拉伸的過程中,對整個傳動系 統造成強大的機械沖擊,幾乎所有的傳動元件在這個過程中都要受到沖擊應力。雙速電機驅 動時,由低速節換到高速也會產生機械沖擊。
3)大電流對電網的沖擊。帶載啟動時,異步電機啟動電流達到6~8倍的額定電流,有時 甚至更大,導致電網電壓下降,影響刮板輸送機的啟動性能,同時影響電網上其他設備的正 常運行,引起其他設備欠壓保護,造成誤動作。刮板輸送機的頻繁啟動,會使電機繞組發熱, 從而加速絕緣老化,影響電機壽命。
4)多機驅動功率不均衡。由于電機額定參數差異及鏈條節距變化、輸送機上負載分布變 動及鏈條張力變化,存在嚴重的電機功率不平衡問題,不能充分發揮配置功率的作用。進下 測試結果表明,機頭機尾兩傳動部電機的輸出功率呈交替變化,刮板輸送機總輸入功率遠低 于配置功率,但對單臺電機而言,又存在短時頻繁超載現象。對于超重型刮板輸送機,負載 不均勻問題會更加突出。
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