[發明專利]一種用于制作汽車制動器活塞用團狀模塑料及其制備方法

有效

• 申請號: 201610115492.8
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN105694365B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 王翔;劉子昂;王鈞;楊小利
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: C08L63/00
• 分類號: C08L63/00;C08K13/06;C08K3/34;C08K3/26;C08K7/06;C08K5/098;C08K3/14
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 崔友明

本發明涉及一種用于制作汽車制動器活塞用團狀模塑料及其制備方法，其組分為：環氧樹脂20～60份，潛伏型固化劑1～5份，促進劑0.1～2份；一般填料+耐磨填料20～60份；短切碳纖維10～40份；內脫模劑1～5份；按順序依次加入環氧樹脂、潛伏型固化劑、內脫模劑、一般填料及耐磨填料、促進劑，在恒溫油浴中高速攪拌，混合均勻；所得的環氧樹脂糊放入捏合機中，加入短切碳纖維作為增強材料，常溫捏合，使纖維充分浸透，捏合均勻；將捏合好的團狀模塑料撕松、烘干，制得汽車制動器活塞用團狀模塑料。本發明的有益效果在于：兼顧較快固化速度和較長的儲存期，流動性好，制件具有力學性能好，耐磨性強，重量輕，尺寸精度高，易加工等優良性能。

技術領域

本發明涉及一種用于制作汽車制動器活塞用團狀模塑料及其制備方法。

背景技術

汽車制動系統是汽車最重要的主動安全系統,制動器則是制動系統的執行機構,其性能好壞直接影響汽車的安全。盤式制動器具有散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便等優點。其中制動器上的剎車卡通過帶有液壓控制的活塞來控制，活塞越多，剎車力度越大、越穩定、越平。多活塞的卡鉗雖然制動力強，但是它的重量也會隨之上升，這會影響懸掛下重量。因此隨著科學技術的發展，越來越多地采用樹脂基復合材料來制備制動器活塞來減輕制動系統的重量，提高制動效率。

傳統的團狀模塑料制動器活塞中的基體主要是不飽和樹脂和酚醛樹脂兩種。以不飽和樹脂為基體的團狀模塑料力學強度低，不能滿足高力學性能結構部件的要求。而酚醛樹脂脆性大、耐腐蝕性差而且易吸潮，成型工藝不便。環氧樹脂是一種高性能樹脂，具有耐溫、耐腐蝕性和絕緣性好，收縮性和吸水性低，力學強度高等諸多優點，合理運用環氧樹脂，就可以有效地解決現有團狀模塑料中存在的性能缺點。

發明內容

本發明目的在于設計一種用于汽車制動器活塞的團狀模注射料，該團狀模塑料具有中溫快速固化、儲存期長等優點；注射加工成型的復合材料活塞具有力學性能好，耐磨性強，重量輕，尺寸精度高，易加工等優良性能。

為了實現以上目的，用于制作汽車制動器活塞用團狀模塑料，其組分及其組分含量按重量份計為：環氧樹脂20～60份，潛伏型固化劑1～5份，促進劑0.1～2份；一般填料+耐磨填料20～60份；短切碳纖維10～40份；內脫模劑1～5份。

按上述方案，所述環氧樹脂為液體雙酚A型環氧樹脂E-44、E-51、E-55及E-35中任意一種或者二種及以上的組合物。

按上述方案，所述潛伏型固化劑為雙氰胺、間苯二甲酸酰肼、有機酸酐類中任意一種或者二種及以上的組合物。

按上述方案，所述促進劑為二脲類、芐基三乙基氯化銨及咪唑類中任意一種。

按上述方案，所述一般填料為微米級碳酸鈣、氫氧化鋁及碳酸鎂中任意一種或者兩種及以上的組合物。

按上述方案，所述耐磨填料為不同粒徑的碳化硅粉末的組合，所述的碳化硅粉末粒徑范圍為：50nm～50μm。

按上述方案，所述短切碳纖維長度為1～25mm。

按上述方案，所述內脫模劑為合成石蠟、硬脂酸鋅及硅酮油中任意一種或兩種及以上的組合。

所述的汽車制動器活塞用團狀模塑料的制備工藝，包括有以下步驟：

1)按重量比例稱取環氧樹脂20～60份，固化劑1～5份，一般填料+耐磨填料20～60份，促進劑0.1～2份，內脫模劑1～5份，烘干備用；

2)用偶聯劑溶液對耐磨填料進行表面處理，洗凈烘干；

3)按順序依次加入環氧樹脂、潛伏型固化劑、內脫模劑、一般填料及耐磨填料、促進劑，在恒溫油浴中高速攪拌，混合均勻；