[發(fā)明專利]擺渡車及其側(cè)艙門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610114658.4
• 申請(qǐng)日: 2016-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN107139697B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙亮;張曉東;楊東升;何利萍;吳小江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;民航協(xié)發(fā)機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司;廊坊中集空港設(shè)備有限公司;深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 11438 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 闞梓瑄;路兆強(qiáng)

本發(fā)明提出一種擺渡車及其側(cè)艙門，所述擺渡車具有腰梁以及車窗玻璃，所述側(cè)艙門包括上型材、下型材和橡膠鉸鏈，上型材與腰梁的底面固定連接，下型材位于上型材的下方，所述下型材的外表面上連接有蓋板，橡膠鉸鏈與上型材和下型材相連接，并具有與車窗玻璃的底部結(jié)合的第一定位端和所述蓋板的頂部結(jié)合的第二定位端。本發(fā)明側(cè)艙門，取消了現(xiàn)有的蒙皮和裝飾壓條，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀流暢，由于橡膠鉸鏈上設(shè)有第一定位端和第二定位端分別與車窗玻璃以及蓋板相結(jié)合，因而能夠避免積水，不會(huì)造成側(cè)艙門的腐蝕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)中所用到的擺渡車，本發(fā)明還涉及擺渡車的側(cè)艙門。

背景技術(shù)

擺渡車用于在機(jī)場(chǎng)中在乘客休息區(qū)和飛機(jī)停靠處之間轉(zhuǎn)運(yùn)乘客。擺渡車的側(cè)艙門懸吊在擺渡車的側(cè)面。目前擺渡車側(cè)艙門結(jié)構(gòu)為：上鋁型材和下鋁型材的外部裝飾壓條部分裸露在外部，分別與側(cè)圍張拉蒙皮和艙門上沿貼合，形成凸起狀態(tài)，同時(shí)上鋁型材與外部裝飾壓條垂直部分與腰梁通過鉚釘固定連接，下鋁型材的與裝飾壓條垂直部分與艙門板通過鉚釘固定連接。側(cè)圍張拉蒙皮不易與腰梁完全貼合，裝飾壓條與側(cè)圍張拉蒙皮出現(xiàn)縫隙狀態(tài)，易積水，并導(dǎo)致裝飾壓條生銹腐蝕。

在所述背景技術(shù)部分公開的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠有效避免積水的側(cè)艙門。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有該側(cè)艙門的擺渡車。

本發(fā)明的額外方面和優(yōu)點(diǎn)將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本發(fā)明的實(shí)踐而習(xí)得。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種側(cè)艙門，用于擺渡車，所述擺渡車具有腰梁以及車窗玻璃，所述側(cè)艙門包括：

上型材，包括相互垂直的水平部和豎直部，所述水平部與腰梁的底面固定連接，所述豎直部與腰梁的側(cè)壁相貼合，所述豎直部的遠(yuǎn)離腰梁的一側(cè)設(shè)有第一卡合槽；

下型材，位于上型材的下方，并具有第二卡合槽，所述下型材上連接有蓋板；

橡膠鉸鏈，具有用于與所述第一卡合槽相卡合的第一卡合部、用于與第二卡合槽相卡合的第二卡合部、蓋合于上型材上方的蓋合部以及上下間隔設(shè)置的第一定位端和第二定位端，所述第一定位端與車窗玻璃的底部結(jié)合，所述第二定位端與所述蓋板的頂部結(jié)合。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述橡膠鉸鏈上設(shè)有位于第一定位端和第二定位端之間的弧形內(nèi)凹部。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述第一卡合槽內(nèi)設(shè)有尖端朝下并呈銳角的第一掛鉤部。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述第二卡合槽內(nèi)設(shè)有尖端朝上并呈銳角的第二掛鉤部。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述下型材頂部上設(shè)有能夠與所述上型材接觸的上止端。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述水平部鉚接于所述腰梁的底面。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述橡膠鉸鏈還包括蓋合于上型材上方的蓋合部。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，一種擺渡車，具有方管型的腰梁以及車窗玻璃，其還包括上述的側(cè)艙門。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

本發(fā)明側(cè)艙門，取消了現(xiàn)有的蒙皮和裝飾壓條，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀流暢，由于橡膠鉸鏈上設(shè)有第一定位端和第二定位端分別與車窗玻璃以及蓋板相結(jié)合，因而能夠避免積水，不會(huì)造成側(cè)艙門的腐蝕。

附圖說明

通過參照附圖詳細(xì)描述其示例實(shí)施方式，本發(fā)明的上述和其它特征及優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯。