[發明專利]液力緩速器上油箱用的密封墊圈

有效

• 申請號: 201610114456.X
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN105697594B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 馬航;陳靜良;姚峰
• 申請（專利權）人: 寧波華盛聯合制動科技有限公司
• 主分類號: F16D57/00
• 分類號: F16D57/00;F16D65/00;F16J15/08
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

本發明公開了一種液力緩速器上油箱用的密封墊圈，它包括墊片(1)，其特征在于：墊片(1)上對應于油箱殼體(2)的壓合密封處設有外凸的第一凸棱(3)，墊片(1)上對應于油箱殼體(2)內的油道位置設有與油道(4)側壁的上端面相抵靠的第二凸棱(5)，墊片(1)上位于油箱殼體(2)和油道(4)之間的部分鏤空形成多個過油通道(6)，相鄰過油通道(6)之間留有連接徑條(7)。本發明提供一種液力緩速器上油箱用的密封墊圈，其密封效果好，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及液力緩速器的技術領域，具體地是一種液力緩速器上油箱用的密封墊圈。

背景技術

液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。因此液力緩速器上使用的工作油箱的工作環境伴隨著高溫高壓，因此油箱的兩個殼體之間的連接處的密封性就尤為重要，而現有技術是在液力緩速器的油箱的兩個殼體之間設置橡膠密封墊或者密封紙片，不僅密封效果差，而且使用壽命短。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種液力緩速器上油箱用的密封墊圈，其密封效果好，使用壽命長。

本發明所采取的技術方案是：提供一種液力緩速器上油箱用的密封墊圈，它包括墊片，其特征在于：墊片上對應于油箱殼體的壓合密封處設有外凸的第一凸棱，墊片上對應于油箱殼體內的油道位置設有與油道側壁的上端面相抵靠的第二凸棱，墊片上位于油箱殼體和油道之間的部分鏤空形成多個過油通道，相鄰過油通道之間留有連接徑條。

所述的墊片包括金屬基板，金屬基板的外表面上裹附一層耐高溫防護層。

所述的耐高溫防護層為聚四氟乙烯層。

采用以上結構后，本發明的液力緩速器上油箱用的密封墊圈與現有技術相比具有以下優點：首先，凸棱受到擠壓變形后，其彈性力可以形成較好的密封效果，從而使油箱的抗高壓能力強，其次，帶有高溫防護層后其使用壽命長。

本發明所要解決的另一技術問題是：提供一種液力緩速器上油箱用的密封墊圈的制作方法，其可以加工出密封效果好，使用壽命長的密封墊圈。

本發明所采取的技術方案是：提供一種液力緩速器上油箱用的密封墊圈的制作方法，其特征在于：它包括

步驟1、選取一金屬基板，并沿油箱的外輪廓裁切金屬基板；

步驟2、沿油箱外輪廓的連接處沖壓形成首尾相連的第一凸棱；

步驟3、沿油箱內油道側壁的上端面所對應的位置沖壓形成第二凸棱；

步驟4、將沖壓成形后的金屬基板外涂覆或一體式注塑成形一高溫防護層；

步驟5、通過沖裁機在金屬板上沖裁形成多個過油通道，相鄰過油通道之間留有連接徑條。

附圖說明

圖1是本發明的液力緩速器上油箱用的密封墊圈的軸側結構示意圖。

圖2是本發明的油箱殼體部分的結構示意圖。

圖3是本發明的液力緩速器上油箱用的密封墊圈的結構示意圖。

圖4為圖3中的墊片部分的結構示意圖。

圖5是本發明的墊片部分的剖視示意圖。

其中，1、墊片，1.1、金屬基板，1.2、耐高溫防護層，2、油箱殼體，3、第一凸棱，4、油道，5、第二凸棱，6、過油通道，7、連接徑條。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。