[發(fā)明專利]鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610113474.6
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105563636B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周兆弟;張千里;陳鋒;姚建平;楊常所;費建波;趙新益;孫紅林;劉府生;錢國玉;孟慶文;郭增強;李泰灃
• 申請（專利權(quán)）人: 周兆弟;中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;北京鐵科特種工程技術(shù)開發(fā)公司;中國鐵道科學(xué)研究院;中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院;中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司;中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司;中鐵第六勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: B28B21/62
• 分類號: B28B21/62;B28B21/66
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所33233
• 代理人: 陳龍

1.一種鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，包括機架(1)，其特征在于，所述的機架(1)上固定有張拉油缸(2)，機架(1)內(nèi)設(shè)有與機架(1)滑動連接的連軸油缸(3)，所述的張拉油缸(2)的動力輸出軸固定連接連軸油缸(3)，且連軸油缸(3)的動力輸出軸連接有一個具有圓錐形內(nèi)腔的且與機架(1)內(nèi)壁滑動連接的錐度套(4)，所述的錐度套(4)能在連軸油缸(3)的動力輸出軸作用下沿著機架(1)的內(nèi)壁往復(fù)運動，錐度套(4)上鉸接有若干塊沿錐度套(4)周向均勻設(shè)置且與錐度套(4)滑動連接的抓塊(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的機架(1)內(nèi)壁設(shè)有一個呈筒狀的機架內(nèi)套(6)，所述的錐度套(4)插設(shè)在機架內(nèi)套(6)中并與機架內(nèi)套(6)滑動連接，所述的張拉油缸(2)和連軸油缸(3)內(nèi)分別固定有一根張拉軸(7)和連接軸(8)，所述的張拉軸(7)分別與張拉油缸(2)的動力輸出軸和張拉油缸(2)固定連接，所述的連接軸(8)與連軸油缸(3)固定連接且插設(shè)在連軸油缸(3)的動力輸出軸內(nèi)，所述的抓塊(5)環(huán)繞在連接軸(8)的端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的抓塊(5)內(nèi)壁上設(shè)有兩個呈環(huán)形的卡圈(9)，在連接軸(8)的端部設(shè)有一個呈環(huán)形的凹槽(10)，且凹槽(10)的形狀、大小與卡圈(9)相配適,連接軸(8)的端部能與張拉絲桿的端部相抵靠，在的機架(1)上設(shè)有一個能與張拉絲桿上的張拉大螺母配合從而驅(qū)動張拉大螺母轉(zhuǎn)動的張拉螺母驅(qū)動機構(gòu)(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，當(dāng)張拉絲桿與連接軸(8)頂緊配合時，兩個卡圈(9)之間的距離與張拉絲桿上的張拉小螺母的外端面到凹槽(10)之間的距離相配適，兩個卡圈(9)能夠分別卡入到凹槽(10)及張拉小螺母的外端面，所述的抓塊(5)與錐度套(4)通過滑槽滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的張拉螺母驅(qū)動機構(gòu)(11)包括螺母驅(qū)動輪組件(12)，所述的螺母驅(qū)動輪組件(12)能與張拉大螺母緊貼配合且當(dāng)螺母驅(qū)動輪組件(12)轉(zhuǎn)動時能帶動張拉大螺母轉(zhuǎn)動，所述的螺母驅(qū)動輪組件(12)還連接有一個能驅(qū)動該螺母驅(qū)動輪組件(12)沿機架(1)的軸向前后移動的驅(qū)動輪定位隨動機構(gòu)(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的螺母驅(qū)動輪組件(12)包括沿機架(1)的軸心線相對置的主動輪(14)和從動輪(15)，主動輪(14)連接有能驅(qū)動該主動輪(14)周向轉(zhuǎn)動的主動輪驅(qū)動器(16)，所述的驅(qū)動輪定位隨動機構(gòu)(13)包括固定在機架(1)上且軸心線與機架(1)的軸心線平行的隨動氣缸(17)及分別與從動輪(15)和主動輪驅(qū)動器(16)連接的兩個壓緊氣缸(18)，所述的壓緊氣缸(18)的軸心線與隨動氣缸(17)的軸心線垂直，其中，連接主動輪驅(qū)動器(16)的壓緊氣缸(18)通過探板(19)與隨動氣缸(17)的輸出軸固定連接，所述的機架(1)上設(shè)有與探板(19)相配適的通槽從而使探板(19)能沿著機架(1)的軸向前后移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的從動輪(15)有若干個，且從動輪(15)轉(zhuǎn)動連接在蝶形座(20)上，所述的蝶形座(20)與壓緊氣缸(18)的輸出端固定連接，所述的探板(19)上設(shè)有探板滑塊(21)，機架(1)上設(shè)有與探板滑塊(21)相配適的探板導(dǎo)向柱(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的機架(1)底部設(shè)有一個機座(23)，所述的機架(1)能沿著機座(23)的軸心線前后移動且能在機座(23)上沿著豎直方向上下移動。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的機座(23)包括固定座(24)和活動座(25)，固定座(24)與活動座(25)通過導(dǎo)軌連接從而使活動座(25)能沿著固定座(24)的軸向前后移動，所述的固定座(24)上設(shè)有與齒條(26)，在活動座(25)上設(shè)有與齒條(26)嚙合的活動座驅(qū)動機構(gòu)(27)，所述的活動座(25)上且位于機架(1)下方還設(shè)有一個能沿著豎直方向上下移動的機架升降機構(gòu)(28)且該機架升降機構(gòu)(28)與機架(1)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼筋籠預(yù)應(yīng)力張拉機構(gòu)，其特征在于，所述的活動座驅(qū)動機構(gòu)(27)包括固定在活動座(25)上的活動座驅(qū)動器(29)，所述的活動座驅(qū)動器(29)的輸出端連接有與齒條(26)嚙合的齒輪(30)，所述的機架升降機構(gòu)(28)包括固定在活動座(25)上且位于機架(1)下方的機架驅(qū)動器(31)及與機架驅(qū)動器(31)的輸出端固定連接的機架座(32)，所述的機架(1)與機架座(32)固定連接，所述的機架座(32)與活動座(25)滑動連接。