[發(fā)明專利]一種蓄電池極群包膜機的輸送系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610113223.8 | 申請日: | 2016-02-29 |
| 公開(公告)號: | CN105600336A | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁星星;趙智躍;吳文斌 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江海悅自動化機械股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G37/00 | 分類號: | B65G37/00;B65G47/52;B65B11/00 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
| 地址: | 313100 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 蓄電池 包膜 輸送 系統(tǒng) | ||
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種蓄電池極群包膜機的輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
傳統(tǒng)蓄電池疊片機的作業(yè)方式容易導(dǎo)致所包極群產(chǎn)生隔膜或極板左右串 位、高度不齊,極群被平臺上堆積的粉塵所污染等質(zhì)量問題,不僅影響了工效, 并關(guān)系到電池內(nèi)部極板虛焊和短路這兩個重要的質(zhì)量不合格項的發(fā)生。因此, 會在極群上包裹一層薄膜,蓄電池行業(yè)內(nèi)對極群的包膜作業(yè)普遍采用在簡易平 臺上完全依賴人工進行包膜,缺乏必要的工具。
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種蓄電池極群包膜機的輸送系統(tǒng),提高生 產(chǎn)效率。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種蓄電池極群包膜機的輸送系統(tǒng),包括機架,所述機架上設(shè)有傳輸裝置、 送料線和控制系統(tǒng),所述送料線用于輸送極群盒,至少兩條所述傳輸裝置沿送 料線輸送方向間隔設(shè)置,所述控制系統(tǒng)包括與各條傳輸裝置對應(yīng)的送料裝置, 所述控制系統(tǒng)控制所述送料裝置動作將送料線上的極群盒分批轉(zhuǎn)移至各傳輸裝 置上。
進一步的,所述送料線上設(shè)置所述送料裝置,所述送料裝置包括可升降的 擋板和可橫移的推塊,所述擋板下降用于阻擋送料線上的極群盒,使極群盒與 所述傳輸裝置相對,所述推塊橫移用于將極群盒推送至傳輸裝置上。
進一步的,所述擋板上連接有升降氣缸,所述推塊上連接有第一橫移氣缸。
進一步的,所述傳輸裝置上設(shè)有第一傳感器,所述控制系統(tǒng)根據(jù)第一傳感 器的信號控制所述第一橫移氣缸動作。
進一步的,所述輸送系統(tǒng)還包括檢測裝置,所述推塊位置處設(shè)置所述檢測 裝置,所述送料線上的極群盒被所述擋板阻擋而停止后觸發(fā)檢測裝置,控制系 統(tǒng)根據(jù)檢測裝置和第一傳感器的信號控制所述第一橫移氣缸動作。
進一步的,所述極群盒的側(cè)壁設(shè)有豁口,所述極群盒具有位于豁口下方的 盒體底部和位于豁口兩側(cè)的盒體側(cè)部,所述檢測裝置包括與盒體側(cè)部相對的主 測試頭和與盒體底部相對的輔測試頭。
進一步的,所述控制系統(tǒng)還包括夾持裝置,所述推塊位于夾持裝置和擋板 之間,所述夾持裝置用于夾緊所述送料線上的極群盒。
進一步的,所述夾持裝置包括頂塊、擋塊和驅(qū)動頂塊相對擋塊動作的第二 橫移氣缸,所述頂塊和擋塊位于所述送料線上極群盒輸送方向的兩側(cè)。
進一步的,所述控制系統(tǒng)還包括沿所述送料線送進方向依次間隔設(shè)置的第 二傳感器和第三傳感器,所述第二傳感器和第三傳感器位于相鄰傳輸裝置之間, 所述控制系統(tǒng)根據(jù)第二傳感器的信號控制所述第二橫移氣缸驅(qū)動頂塊夾緊極群 盒,所述控制系統(tǒng)根據(jù)第三傳感器的信號控制第二橫移氣缸驅(qū)動頂塊松開極群 盒。
進一步的,所述傳輸裝置和送料線為傳送帶。
本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明的蓄電池極群包膜機的輸送系統(tǒng),送料線用于輸送極群盒,控制系 統(tǒng)控制送料裝置動作將送料線上的極群盒分批轉(zhuǎn)移至各傳輸裝置上,由傳輸裝 置輸送極群盒至下一個工序進行加工。控制系統(tǒng)控送料裝置將一批極群殼送入 到傳輸裝置,然后送料裝置停止工作,送料線繼續(xù)將極群殼向前送進,由下一 個送料裝置將極群殼送入第二個傳輸裝置中,同時該過程中,傳輸裝置配合其 他設(shè)備進行加工。因此,送料線能有序向多個傳輸裝置輸送極群殼,多個分支 線路同時工作提高了生產(chǎn)效率,并且由一條送料線負(fù)責(zé)向多條傳輸裝置輸送極 群殼,減少整體的組件、體積和成本。
本發(fā)明的這些特點和優(yōu)點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細(xì)的揭露。
【附圖說明】
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明中傳輸裝置和送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明中送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
下面結(jié)合本發(fā)明實施例的附圖對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行解釋和說 明,但下述實施例僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例,并非全部。基于實施方式中的 實施例,本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實施例, 都屬于本發(fā)明的保護范圍。
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