[發明專利]一種汽車發動機分裝托盤

有效

• 申請號: 201610112585.5
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105537941B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 貝順利;肖蕾;吳丹;張光彬;徐旭
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明涉及一種汽車發動機分裝托盤，其包括托盤底座總成和支撐體總成，托盤底座總成包括一底板、一連接桿組件、數個定位塊以及數個壓鉗組件。連接桿組件包括位于底板中軸線上呈前后朝向的連接軸，連接軸的前、后兩端部分別轉動連接有一個支撐座，支撐座固定在底板上。連接軸的前、后兩端分別固定有一手柄連接塊，手柄連接塊配合安裝有手柄。連接軸上固定有數個位于兩支撐座之間的壓緊塊。在底板的前部沿連接軸左右對稱設置有一個壓鉗組件。支撐體總成包括數個具有發動機分裝總成承托面的支撐體組件，支撐體組件通過連接桿組件、壓鉗組件以及定位塊可拆卸式安裝在底板上。本方案解決了當前發動機分裝托盤不能滿足多款產品共線生產的問題。

技術領域

本發明屬于汽車零部件裝配工裝，具體是一種汽車發動機分裝托盤。

背景技術

在汽車整車裝配過程中，發動機總成作為汽車的核心部件之一，需與之連接裝配的零部件很多，如果全部在生產主線上完成，生產節拍及裝配操作空間將難以滿足；所以目前汽車整車生產廠幾乎均設置了發動機分裝線，通過制作專用發動機分裝托盤托住發動機分裝總成，提前分裝完成發動機線束、變速器總成、懸置裝置等裝配，最終以發動機分裝總成形式與車體合裝。

如CN 204507062 U一種發動機簡易上線工裝，包括主支撐架和安裝于所述的主支撐架上的懸架支撐組件、前副車架定位組件和前懸置支撐組件，所述的主支撐架由第一縱梁、第二縱梁、第一橫梁和第二橫梁焊接而成；所述的懸架支撐組件通過連接件安裝于所述的第一縱梁和第二縱梁之間；所述的前副車架定位組件通過連接件安裝于所述的第一橫梁上；所述的前懸置支撐組件通過連接件安裝于所述的第二橫梁上，本實用新型的一種發動機簡易上線工裝結構簡單可以快速實現動力總成和懸架與車身的合裝工裝，定位精準，無需采用目前的高投入的AGV小車形式。

但是，目前汽車整車生產廠所用發動機分裝托盤大多數為焊接整體式結構，根據具體某款發動機產品結構設計，只能滿足單款發動機產品使用；即使勉強滿足兩款結構相近發動機產品使用，也易出現托盤與發動機分裝總成定位配合精度低問題。故對于需多款產品共線生產的汽車整車生產廠，目前所用焊接整體式發動機分裝托盤將難以滿足使用需求，給生產線產品規劃造成重大局限。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車發動機分裝托盤，其能夠解決當前發動機分裝托盤不能滿足多款產品共線生產的問題。

本發明的技術方案如下：

一種汽車發動機分裝托盤，其包括托盤底座總成和支撐體總成，托盤底座總成包括一底板、一連接桿組件、數個定位塊以及數個壓鉗組件。連接桿組件包括位于底板中軸線上呈前后朝向的連接軸，連接軸的前、后兩端部分別轉動連接有一個支撐座，支撐座固定在底板上。連接軸的前、后兩端分別固定有一手柄連接塊，手柄連接塊配合安裝有手柄。連接軸上固定有數個位于兩支撐座之間的壓緊塊。壓緊塊包括右端設有卡口而左端與一彈簧支撐座配合的壓緊塊本體，彈簧支撐座包括尾部固定在底板上的螺栓，螺栓上套有一圓形壓片，圓形壓片與底板之間設置有彈簧，壓緊塊本體沿連接軸向左轉的過程中，其左端作用圓形壓片向下運動以壓縮彈簧。定位塊具有固定在底板上的“凸”字形支撐塊以及位于支撐塊頂部與支撐塊垂直的定位銷。在底板的前部沿連接軸左右對稱設置有一個壓鉗組件，壓鉗組件包括固定在底板上的底座，底座的頂端安裝有壓鉗，壓鉗沿左右方向打開后呈內高外低的Z形。支撐體總成包括數個支撐體組件，支撐體組件具有數個發動機分裝總成承托面，支撐體組件通過連接桿組件、壓鉗組件以及定位塊可拆卸式安裝在底板上。

進一步的，連接軸的前部上有四個壓緊塊，連接軸的后部上有兩個壓緊塊；左邊的底板上分布有五個定位塊，其中兩個定位塊位于左邊部且其定位銷左右朝向，另外三個定位塊位于左中部且其定位銷前后朝向；右邊的底板上也分布有五個定位塊，這些定位塊相對于連接軸與左邊的五個定位塊對稱。