[發明專利]鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法

有效

• 申請號: 201610111894.0
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105756090B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 王國富;商金華;路林海;盧慶亮;曹正龍;謝松彬
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通集團有限公司;濟南重工隧道建設裝備有限公司
• 主分類號: E02D29/05
• 分類號: E02D29/05;E02D5/36;E02D17/04;E02F3/47;E21B15/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 趙妍

1.一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：在龍門吊的承載主梁上分別裝配起吊機、注漿機和液壓抓斗，在所述龍門吊的支腳上裝配鉆孔機，形成組合龍門吊，在所述承載主梁上設置分別與所述起吊機、注漿機和液壓抓斗配合工作的相互獨立的滑軌，在施工現場的相應位置鋪設組合龍門吊的軌道，在地鐵車站施工范圍的起始位置架設所述組合龍門吊，將所述鉆孔機固定在所述組合龍門吊支腳的內側，所述鉆孔機和所述支腳通過螺栓固定連接；

步驟2：利用所述鉆孔機進行鉆孔，利用所述起吊機將鋼筋籠吊放入設定的鉆孔中，利用所述注漿機對鉆孔進行注漿，完成鉆孔灌注樁的施做，以此形成基坑的支護結構；

步驟3：利用所述組合龍門吊的液壓抓斗分層開挖基坑；

步驟4：對首環預制構件進行精確定位，確定裝配式車站的精確位置；

步驟5：按所述步驟4確定的位置，利用所述起吊機及人工配合，進行車站主體結構的拼裝；

步驟6：利用所述注漿機澆筑車站的內部結構，然后覆土回填，完成車站施工。

2.根據權利要1所述的一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于：步驟2中，相鄰的兩個鉆孔之間具有設定的重疊區域。

3.根據權利要求2所述的一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于：每隔一個所述鉆孔吊入所述鋼筋籠施做成為灌注樁，相鄰兩個所述灌注樁之間的鉆孔填充素混凝土。

4.根據權利要求1所述的一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于：步驟3中，利用所述液壓抓斗開挖基坑的具體方法為：從欲施做基坑的一端開始，利用所述組合龍門吊的液壓抓斗，隨著所述組合龍門吊沿縱向的移動，分層開挖至基坑底，完成基坑的開挖。

5.根據權利要求4所述的一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于：在所述分層開挖過程中，隨著基坑的分層開挖，在基坑的設定位置由上往下逐層架設橫梁。

6.根據權利要求1所述的一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于：步驟4中，首個所述預制構件的精確定位在車站邊墻的一側進行。

7.根據權利要求5所述的一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于：步驟5中，按照先拼裝車站底板，然后拼裝側墻，再拼裝頂拱的順序，進行所述車站主體結構的拼裝。

8.根據權利要求5所述的一種鉆孔灌注樁與裝配式地鐵車站施工一體化方法，其特征在于：步驟5中，所述橫梁的拆除是隨著所述車站主體結構的建設，由下往上逐層拆除。