[發(fā)明專利]車輛、車輛的照明系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610111848.0
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN107128242A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設計）人: 安淑苗;郭巖松;董嵩松;唐彩明;孫儉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，特別涉及一種車輛、車輛的照明系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術

隨著汽車數(shù)量的急劇增加，行車安全變得越來越重要，車燈作為車身安全件，各大車廠也推出了各種主動安全功能，如AFS(自適應前照大燈)、遠近光切換、防炫目功能等，但每個功能的增加都需要增加一些功能件，如AFS(自適應前照大燈)需增加電機控制燈上下左右轉動，遠近光切換功能多通過擋板控制方式實現(xiàn)，還有一種矩陣式LED(發(fā)光二級管)通過控制每顆或一組發(fā)光二極管的關閉實現(xiàn)防炫目及遠近光切換功能，雖然去除了機械機構但控制光源數(shù)量有限，現(xiàn)階段數(shù)量通常只能達到84顆，對面來車很多時會因為防炫目功能關閉過多區(qū)域產(chǎn)生視覺盲區(qū)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車輛的照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以簡單、方便且精確地實現(xiàn)遠近光切換，從而防炫目的同時提成行車安全。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛的照明系統(tǒng)，包括：前照燈，所述前照燈包括光源和反射鏡片，所述反射鏡片包括呈多行多列排布的多個反射鏡，其中，所述多個反射鏡可以獨立地打開和關閉，當所述多個反射鏡中的一個或多個反射鏡打開時，將所述光源發(fā)出的光通過燈罩反射至車輛前方的一個或多個照明區(qū)域；采集模塊，用于獲取車速信息和/或環(huán)境信息；處理模塊，用于根據(jù)所述車速信息和/或環(huán)境信息確定出當前的照明模式，其中，所述照明模式包括近光燈照明模式和遠光燈照明模式；控制模塊，所述控制模塊用于在當前的照明模式為近光燈照明模式時，控制對應于近光照明區(qū)域的多個反射鏡打開，在當前的照明模式為遠光燈照明模式時，控制對應于遠光照明區(qū)域的多個反射鏡打開。

進一步的，所述反射鏡片為數(shù)字微鏡元件，所述反射鏡為微鏡。

進一步的，所述采集模塊還用于獲取交通路況信息和/或距前方車輛的距離信息，所述處理模塊還用于根據(jù)所述交通路況信息和/或距前方車輛的距離信息確定出當前的照明模式。

進一步的，所述控制模塊用于：當為近光燈照明模式時，根據(jù)預先存儲的近光配光模型控制對應于近光照明區(qū)域的多個反射鏡打開，當為遠光燈照明模式時，根據(jù)預先存儲的遠光配光模型控制對應于遠光照明區(qū)域的多個反射鏡打開。

進一步的，所述近光配光模型包括對應于近光照明區(qū)域中每個區(qū)域的亮度信息，所述遠光配光模型包括對應于遠光照明區(qū)域中每個區(qū)域的亮度信息，所述控制模塊還用于根據(jù)每個區(qū)域的亮度信息調(diào)節(jié)相應的反射鏡的打開/關閉占空比，以改變所述每個區(qū)域的照明亮度。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明所述的車輛的照明系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的車輛的照明系統(tǒng)，可以根據(jù)車速信息和/或環(huán)境信息等確定當前的照明模式，進而通過數(shù)字化方式簡單、方便地控制對應不同照明區(qū)域的反射鏡的打開和關閉，從而快速有效地實現(xiàn)遠光和近光的自動切換。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種車輛的照明系統(tǒng)的控制方法，該方法可以簡單、方便且精確地實現(xiàn)遠近光切換，從而防炫目的同時提成行車安全。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛的照明系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：獲取車速信息和/或環(huán)境信息；根據(jù)所述車速信息和/或環(huán)境信息確定出當前的照明模式，其中，所述照明模式包括近光燈照明模式和遠光燈照明模式；如果當前的照明模式為近光燈照明模式，則根據(jù)預先存儲的近光配光模型控制對應于近光照明區(qū)域的多個反射鏡打開，如果當前的照明模式為遠光燈照明模式，則根據(jù)預先存儲的遠光配光模型控制對應于遠光照明區(qū)域的多個反射鏡打開。

進一步的，還包括：獲取交通路況信息和/或距前方車輛的距離信息；根據(jù)所述交通路況信息和/或距前方車輛的距離信息確定出當前的照明模式。

進一步的，當為近光燈照明模式時，根據(jù)預先存儲的近光配光模型控制對應于近光照明區(qū)域的多個反射鏡打開，當為遠光燈照明模式時，根據(jù)預先存儲的遠光配光模型控制對應于遠光照明區(qū)域的多個反射鏡打開。

進一步的，所述近光配光模型包括對應于近光照明區(qū)域中每個區(qū)域的亮度信息，所述遠光配光模型包括對應于遠光照明區(qū)域中每個區(qū)域的亮度信息，所述控制方法還包括：根據(jù)每個區(qū)域的亮度信息調(diào)節(jié)相應的反射鏡的打開/關閉占空比，以改變所述每個區(qū)域的照明亮度。

所述的車輛的照明系統(tǒng)的控制方法與上述的車輛的照明系統(tǒng)相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種車輛，該車輛可以簡單、方便且精確地實現(xiàn)遠近光切換，從而防炫目的同時提成行車安全。