[發明專利]管樁出坑傳輸方法

有效

• 申請號: 201610111077.5
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105692103B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 徐躍平;周兆弟;陳炳元;朱廣超
• 申請（專利權）人: 周兆弟
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/52
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本發明屬于建筑技術領域，涉及一種管樁出坑傳輸方法。解決了現有技術無法穩定可靠的對管樁進行徑向和軸向的傳輸的技術問題。包括將管樁放置在至少兩條相互平行的徑向傳輸線上，徑向傳輸線進行同步移動從而使管樁沿徑向移動的步驟，還包括將管樁放置在軸向傳輸線上用軸向傳輸線進行軸向移動的步驟，還包括用擺渡機構將管樁從徑向傳輸線移動到軸向傳輸線的步驟。本發明傳輸過程穩定可靠，精度高，能實現連續式作業，從而提高工作效率。

技術領域

本發明屬于建筑技術領域，涉及一種管樁出坑傳輸方法，用于管樁的傳輸。

背景技術

管樁是重要的樁基材料，也是重要的水泥制品，與一般基礎工程相比，具有樁材質量好、施工快、工程地質適應性強等優點，被廣泛應用于各類建筑物和構筑的基礎工程上，如高層建筑、公共建筑、一般工業與民用建筑、港口、碼頭、高速公路、橋梁、重型機床、倉庫、護岸等領域。管樁在生產過程中，需要經過布料、合模、離心、蒸養、脫模等步驟，由于管樁的重量較大，通常在不同的生產步驟或工序之間切換時需要使用吊車、行車等工具對管樁進行位置移動，或者說是對管樁進行輸送，這種輸送的效率較低，無法形成自動化的管樁輸送，從而制約了管樁的自動化生產線的研發和生產。

中國專利文獻公開了一種管樁布料傳輸裝置[申請號：201120135512.0]包括鏈條機構和牽引裝置，所述鏈條機構包括鏈條、動力輪、被動轉動輪、第一導向輪、張緊輪、第二導向輪、緊彈簧和張緊桿，鏈條的一端固定在牽引裝置上、另一端依次經過第一導向輪、張緊輪、動力輪、被動轉動輪、第二導向輪后固定在牽引裝置上，第一導向輪和張緊輪分別設在鏈條的兩側，張緊彈簧的一端固定在支架上、另一端通過張緊桿與張緊輪連接；牽引裝置與輸送平臺相連接。

上述方案能通過動力輪的正反向輸出動力帶動輸送平臺做往復運動，而且通過將鏈條機構隱藏在地勾內不讓鏈條漏出地面，能提高本裝置運行的安全性和鏈條的使用壽命。但是該傳輸裝置只能讓管樁進行軸向的移動，而無法實現管樁的徑向移動，眾所周知，管樁呈柱形狀，因此實現軸向的移動相對方便，但沒有解決管樁需要徑向移動的技術問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種能實現管樁徑向和軸向傳輸且傳輸過程穩定可靠的管樁出坑傳輸方法。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種管樁出坑傳輸方法，包括將管樁放置在至少兩條相互平行的徑向傳輸線上，徑向傳輸線進行同步移動從而使管樁沿徑向移動的步驟，還包括將管樁放置在軸向傳輸線上用軸向傳輸線進行軸向移動的步驟，還包括用擺渡機構將管樁從徑向傳輸線移動到軸向傳輸線的步驟。

在上述的管樁出坑傳輸方法中，徑向傳輸線的兩端具有能帶動徑向傳輸線轉動的機械傳動機構，其中位于同一側且屬于不同的徑向傳輸線上的機械傳動機構用剛性的連接軸固定連接，徑向傳輸線遠離連接軸一側的機械傳動機構連接徑向驅動機構。

在上述的管樁出坑傳輸方法中，徑向傳輸線的兩側分別設置導軌，徑向傳輸線上固定若干小車，小車上具有與管樁的外形相匹配的凹槽，管樁壓設在小車上，小車底部具有與導軌相匹配的滑輪，當徑向傳輸線拉動小車移動時，小車在導軌上滾動。

在上述的管樁出坑傳輸方法中，軸向傳輸線與徑向傳輸線垂直設置，軸向傳輸線的兩側分別設置導軌，軸向傳輸線上固定若干小車，小車上具有與管樁的外形相匹配的凹槽，管樁壓設在小車上，小車底部具有與導軌相匹配的滑輪，當軸向傳輸線拉動小車移動時，小車在導軌上滾動。

在上述的管樁出坑傳輸方法中，當管樁放置在徑向傳輸線上時，且管樁上具有管模時，保持徑向傳輸線靜止不動，對管模的端板螺絲進行拆除，端板螺絲拆除完成后，徑向傳輸線將管樁傳輸至擺渡機構附近，擺渡機構將管樁從徑向傳輸線移動到軸向傳輸線上。

在上述的管樁出坑傳輸方法中，擺渡機構把徑向傳輸線上的管樁頂起或拉起后脫離徑向傳輸線，并使管樁移動到軸向傳輸線上方后放入軸向傳輸線上。