[發明專利]用于檢測發動機油封壓裝部件的檢具、校準件及檢測方法在審
| 申請號: | 201610108928.0 | 申請日: | 2016-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN107131860A | 公開(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發明(設計)人: | 許科峰 | 申請(專利權)人: | 北京福田康明斯發動機有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/18 | 分類號: | G01B21/18;G01B21/22;G01B5/18;G01B5/245 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司11283 | 代理人: | 李翔,黃志興 |
| 地址: | 102206 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 檢測 發動 機油 封壓裝 部件 校準 方法 | ||
技術領域
本發明涉及測量領域,具體地,涉及一種用于檢測發動機油封壓裝部件的檢具。另外本發明還涉及用于該檢具的校準件,和檢測方法,該檢測方法用于檢測發動機油封壓裝部件的壓裝深度和壓裝垂直度。
背景技術
為了滿足作為汽車心臟的發動機的功能要求,必須保證加工和裝配過程中的精度。特別是發動機曲軸前后油封的壓裝質量與發動機的整體性能密切相關。而評價油封壓裝質量的參數有:1)油封的壓裝深度;和2)油封中心線與壓裝基準面的垂直度。
現在多采用卡尺等插入到油封來測量。但是,由于油封多由橡膠等軟質材料形成,因此,在利用卡尺測量的過程中容易受到測量力的影響,也就是說,不同測量人員進行測量時,容易因其測量手法與測量力的不同而產生較大誤差。
為了實現高性能的數據采集,能夠采用三坐標測量儀進行測量。但是,在測量時,必須將整臺發動機放置到三坐標測量儀的測量臺上才能夠進行,因此效率較低。而且,受三坐標測量儀的尺寸的限制,根本無法對大型柴油機進行測定。
發明內容
本發明的目的是提供一種檢測發動機油封壓裝部件的檢具,該檢具能夠避免因測量人員手法而產生較大誤差,而且能夠及時地獲得測量結果。
為了實現上述目的,本發明提供一種用于檢測發動機油封壓裝部件的檢 具,該檢具包括:檢具本體,該檢具本體具有測量基準面;和測量件,該測量件安裝于所述檢具本體并具有垂直于所述測量基準面可伸縮設置的測量部。
優選地,所述測量件為百分表,所述測量部為所述百分表的測量桿。
優選地,所述檢具本體包括主體部和從所述主體部突出的接觸部,該接觸部的突出面為所述測量基準面,所述測量件通過安裝件設置在所述主體部的安裝通孔中,該安裝通孔垂直于所述測量基準面。
優選地,所述主體部具有操作凹槽。
優選地,所述主體部具有配重設置部。
優選地,所述安裝件包括測量件容納部和能夠可拆卸地安裝在所述檢具本體中的設置部,所述測量件容納部能夠與所述測量件的設置周面配合以使所述測量部能夠以與所述安裝通孔的軸線平行的狀態懸置。
優選地,所述安裝件為襯套,所述測量件容納部為能夠與所述測量件形成間隙配合的襯套內周面,所述設置部包括插入件和形成在所述襯套上部的多個彈性抵接部,所述彈性抵接部上設置有與所述插入件配合的凹槽,所述插入件貫穿形成在所述檢具本體中并與所述安裝通孔垂直貫通的固定通孔抵接到所述凹槽,以使所述彈性抵接部形變從而夾緊所述測量件。
本發明還提供一種校準件,該校準件上設置有相互平行的校準基準面和校準測量面,所述校準基準面用于與測量基準面配合,所述校準測量面用于與測量部配合,校準基準面和校準測量面之間的距離為校準深度H。
本發明還提供一種用于檢測發動機油封壓裝部件的壓裝深度的檢測方法,該發動機油封壓裝部件包括具有壓裝基準面的發動機部件和被壓裝在所述發動機部件中的油封件,該檢測方法包括下述步驟:(a)通過校準件對設置在檢具中的測量件進行校零;(b)將安裝有所述測量件的所述檢具設置在待測的發動機油封壓裝部件上,使所述檢具的測量基準面貼合所述壓裝基準 面;(c)所述測量件的測量部接觸所述油封件的測量表面后讀數,所讀數值為所述待測的發動機油封壓裝部件的油封壓裝深度相對于所述校準件的校準深度H的差值。
本發明還提供一種用于檢測發動機油封壓裝部件的壓裝垂直度的檢測方法,該發動機油封壓裝部件包括具有壓裝基準面的發動機部件和被壓裝在所述發動機部件中的油封件,該檢測方法包括下述步驟:(a)通過校準件對設置在檢具中的測量件進行校零;(b)將安裝有所述測量件的所述檢具設置在待測的發動機油封壓裝部件的不同位置上,該不同位置至少包括沿所述油封件軸向均布的至少四個位置,使所述檢具的測量基準面貼合所述壓裝基準面;(c)在所述不同位置上,使所述測量件的測量部接觸所述油封件的測量表面后讀數,所讀數值為所述待測的發動機油封壓裝部件的油封壓裝深度相對于所述校準件的校準深度H的差值,所述油封件中心線與壓裝基準面的垂直度為所述不同位置上所測得的差值中的最大值和最小值之差的1/2。
通過上述技術方案描述可知,由于該檢具測量基準面和垂直于該測量基準面的可伸縮設置的測量部,從而能夠將該測量基準面配合到發動機部件的壓裝基準面上,同時使測量部接觸到發動機部件的測量表面。此時,由于測量件能夠始終保持一定的測量力,而顯示在測量件上的讀數為測量部的伸縮量,從而不但能夠避免測量結果因測量人員手法而產生較大誤差,而且操作簡單,讀數方便。
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