[發明專利]一種自潤滑電機專用滑動軸承

有效

• 申請號: 201610108820.1
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN105485169B
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 張蘇敏;張新華;魯志康;沈紅衛;何紹木;盧麗娟;陳小萍
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10;F16C37/00
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司11440
• 代理人: 萬學堂

技術領域

本發明涉及滑動軸承技術領域，尤其是涉及一種自潤滑電機專用滑動軸承。

背景技術

使用自潤滑滑動軸承的電機因不需要外界循環油系統，具有初期設備資金投入少，安裝維護方便，操作及運行狀態監控簡便的優點，因此在現代工業中得到了廣泛的應用。在公知的技術中，電機使用的自潤滑滑動軸承依靠和轉軸一起旋轉的油環將軸承箱內自身儲存的潤滑油帶入轉軸與軸瓦之間的間隙起潤滑作用，常規的油環為截面呈梯形的圓環，僅依靠油的黏度吸附在油環上，再隨著轉軸的轉動帶到相對運動表面，所帶的油量有限，效果不理想，現有市面上也出現了內設T型油槽的油環，除了增加油吸附在油環上的接觸面以外，T型油槽還是一種油的容器，當油環轉動時像水車一樣將油帶起，T型油槽隨著油環的轉動到達轉軸的頂部時，T型油槽內的潤滑油注入轉軸與軸瓦之間的間隙，然而T型油槽在油環轉到其中間高度時就會導致大部分的油直接傾瀉回入油箱，T型油槽從油環的中間高度上升到頂端時又會有不少油泄露，真正注入轉軸與軸瓦之間的油已非常少，因此急需對油環的油槽結構進行改進，使其在從油環底端到中間高度到頂端逐漸旋轉升高的過程中油不會大量流失，同時原有結構的軸承座內部為一整體的油室，油室內潤滑油不循環，且熱油比重輕，浮在表面，油環隨轉軸轉動帶到軸瓦上的油為熱油，急需對潤滑油進行冷卻降溫。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種自潤滑電機專用滑動軸承，有效降低了內部的潤滑油的溫度，散熱性能大大提高，油環的帶油量大，降低了摩擦產生的溫升。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：一種自潤滑電機專用滑動軸承，包括軸承箱、軸瓦、轉軸和油環，所述軸承箱內部形成左油室、中間油室和右油室，所述左油室和右油室的底部依次通過喇叭口通道和弧形通道連接到散熱器的兩端入口，所述散熱器的外壁設有沿其長度方向分布的內散熱片，散熱器內部中間處設有隔板，散熱器上位于隔板兩側各設一根伸入中間油室的出油管，散熱器位于軸承箱底部的水箱內，所述水箱底部外壁設有外散熱片，水箱的上下端分別設有進水管和出水管，所述油環的底端伸入中間油室的潤滑油內，油環的內壁周向均布油槽，所述油槽包括連通的梯形槽和直槽，所述直槽連通油環的內壁，所述梯形槽的上底上設有對稱的兩個方形的直槽，兩個直槽均傾斜設置且形成V字形結構，直槽上設有上下分布的封堵住直槽的相同的方形的上擋板和下擋板，所述上擋板和下擋板平行設置且上擋板和下擋板均與直槽垂直分布，上擋板的靠近直槽外側的上端面設有上喇叭口槽，所述上喇叭口槽的大徑端位于上擋板的上端面，上喇叭口槽的小徑端連通位于上擋板的靠近直槽外側的下端面的多個上通孔，所述下擋板的靠近直槽內側的下端面設有下喇叭口槽，所述下喇叭口槽的大徑端位于下擋板的下端面，下喇叭口槽的小徑端連通位于下擋板的靠近直槽內側的上端面的多個下通孔，所述上擋板和下擋板之間形成長a、寬b、高c的方形空間，所述方形空間內設有長d、寬e、高f的方形的吸油氈，所述吸油氈的長度d小于下通孔和下擋板的外側端之間的最小距離g,吸油氈的寬度e大于邊緣處的上通孔和在方形空間的寬度方向與該上通孔距離較遠側的最大距離h且小于方形空間的寬度b，吸油氈的高度f小于方形空間的高度c，吸油氈的相對的兩個角上設有沿其寬度方向的弧形缺口，靠近上通孔的弧形缺口位于直槽內側，靠近下通孔的弧形缺口位于直槽外側，所述弧形缺口的半徑r為吸油氈的長度d的1/4～1/3。

所述散熱器為蛇形管散熱器。

本發明的有益效果是：通過散熱器和水箱共同配合對來自左油室和右油室的溫度較高的潤滑油進行散熱后送回中間油室，使得中間油室內被油環帶走的為溫度較低的潤滑油，提高了軸承的散熱性，降低了軸承的溫度，改善了軸承的使用性能；油環通過梯形槽和直槽配合可以存儲大量的油，且直槽內的可隨油環轉動而移位的吸油氈在吸油的基礎上起到隔絕油的流通線路的作用，使得油環在從底端到頂端的旋轉過程中油不會大量泄漏，可以有效降低摩擦產生的溫升。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為本發明的散熱器的俯視圖；

圖4為本發明的油環的結構示意圖；

圖5為本發明的油槽位于油環底端時的結構示意圖；

圖6為圖5中B-B向的剖視圖；

圖7為圖5中C處的放大圖；

圖8為本發明的油槽位于油環中間高度時的結構示意圖；

圖9為本發明的油槽位于油環頂端時的結構示意圖。